作者parkinque (英文老师)
看板bicycle
标题[闲聊] 独立思考---管胎框煞才是公路车的极致。
时间Thu Mar 3 22:26:03 2022
不要被厂商骗了，我们要独立思考。
现在的碟煞Tubeless胎绝不是最佳解！！！
公路车的竞速极致绝对是管胎框煞。
以管胎，Clincher胎，Tubeless胎三者比较。
管胎在轮胎的真圆度，气密性，路感跟系统重量来比都是第一名，领先其他两者。
真圆度，管胎是一个完整的圆形，黏在框上而已。管胎当然第一。
气密度，管胎更不用说，是一个完整的完整的圆形不需要卡入框勾里，也没有气密性
的问题。
路感，因为是完整的圆形，在路上受压，形变也最小。有最好的路感。Tubeless胎没
内胎次之。
Clincher胎，内胎与外胎间有缝隙，主要支撑靠内胎，外套形变最大，还可能造成蛇
咬破胎，路感最差。
管胎以相同框高跟胎宽来说，绝对是重量最轻。
基於以上4点，管胎框煞绝对是公路车最佳组合。
什麽厂商“号称”Tubeless胎滚动阻力最小，这很鸡贼。以上面四点来说，
管胎形变最小，自然功率消耗流失最小。Tubeless胎怎可能滚动阻力最小？？？
况且滚动阻力最小，并不代表一样的功率，Tubeless胎的整体速度最快。
以一样的框高的轮组跟一样的胎宽来比，管胎绝对整体重量最轻，当然一样的功率
输出，管胎一定最快。
所以从科学角度来思考，管胎跟框煞才是公路车最速也最佳的选择。
也难怪职业车队，三大赛黄衫车手都是使用管胎框煞。
厂商们不该为了利益而漠视事实，强推碟煞Tubeless胎。
-----
Sent from JPTT on my Xiaomi 21081111RG.
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.137.46.195 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1646317567.A.FBA.html
1F：推 za755029 : 同意，但破胎後也最容易顾马路 03/03 22:35
2F：→ isohera : 长程挑战赛还是OPEN胎方便 03/03 23:00
3F：推 ghmsxtwo : 不必担心後勤的话的确爽度最高 03/03 23:00
4F：推 LeoWu : 碟煞管胎也不错啊。 03/03 23:13
5F：推 menshuei : 文中有说以竞速极致作为评量标准，那当然没问题压 03/03 23:23
6F：→ menshuei : ，民用的自然有些差异。 03/03 23:23
7F：→ isohera : simply the best 03/03 23:33
8F：推 electronicyi: 对啦，竞速极致是没错啦，但大多数消费者不是要竞 03/04 00:03
9F：→ electronicyi: 速而是纯运动健身，所以厂商推的也有一点道理在 03/04 00:03
※ 编辑: parkinque (114.137.46.195 台湾), 03/04/2022 00:36:52
10F：推 dachshunds : 完全同意，而且管胎轮组框体也比较轻。缺点就是管 03/04 01:16
11F：→ dachshunds : 胎价格贵贵，不能补胎，破胎跟携带备胎的不方便性 03/04 01:16
12F：→ dachshunds : ，还有除残胶很麻烦，性能真是有感提升，用双面胶 03/04 01:16
13F：→ dachshunds : 装胎也简单许多。 03/04 01:16
14F：推 LeoWu : 大家好我管胎信徒。XDD 03/04 01:39
15F：推 Insomniac : 无内胎的滚阻低是因为少了内外胎之间的摩擦，最近BR 03/04 08:00
16F：→ Insomniac : R有篇文章表示顶级无内胎使用乳胶内胎的滚阻相当接 03/04 08:00
17F：→ Insomniac : 近使用补胎液的设定，但乳胶管胎实测起来滚阻就是 03/04 08:00
18F：→ Insomniac : 输很多，不晓得是因为要顾虑防刺所以橡胶配方有差， 03/04 08:00
19F：→ Insomniac : 还是厂商研发重心已经不在管胎了，总之管胎轻量化 03/04 08:00
20F：→ Insomniac : 省下的功率其实不够弥补损失的滚阻，可以参考我先前 03/04 08:00
21F：→ Insomniac : 文章(#1WTaguGn)的说明 03/04 08:00
22F：推 yytseng : 破胎时不爽度最高没错 03/04 08:59
23F：→ ddar : 没遇管胎爆掉才会这样讲啦，看过一个月爆三条，超贵 03/04 09:55
24F：推 LeoWu : 管胎爆掉，换一条就好了。如果爆了三条，那就换三 03/04 10:06
25F：→ LeoWu : 条啊，没什麽大不了。只是要依据场合选择不同的系 03/04 10:06
26F：→ LeoWu : 统，像是独推长途，我还是用clincher。 03/04 10:06
27F：→ LeoWu : 我想截止目前为止，我所拥有而且实际服役中的公路 03/04 10:07
28F：→ LeoWu : 车轮组也不算太少。各系统有各自的优点，但无内胎 03/04 10:07
29F：→ LeoWu : 真的是毛最多的。 03/04 10:07
30F：推 isohera : ↑真的 帮车友拆胎，祖宗18代都出来了 03/04 10:43
31F：推 dragon780511: 但是管胎练车骑冷水坑破一次 性能就不是这麽重要了 03/04 11:01
32F：推 dragon780511: 性能上框煞管胎的确最强 但这种极端的东西不见得 03/04 11:13
33F：→ dragon780511: 适合一般大众普及使用 03/04 11:13
34F：推 spinnerl : 过去一年里等车友超过半小时的 03/04 11:48
35F：→ spinnerl : 全都是无内胎补不起来的case 03/04 11:48
37F：→ BlueArthur : G4aKj 03/04 12:34
38F：→ QBFox : 哈哈哈哈哈哈，我开始相信你了。 03/04 17:16
39F：→ Duc916 : 那我选管胎碟煞 03/04 17:23
40F：推 bbrret : 管胎C夹不死啦！看车友碟煞毛半天才能勉强7公斤， 03/04 19:27
41F：→ bbrret : 我的老兵随便都轻半公斤以上 03/04 19:27
42F：→ HideoNomo : 一般消费者无感，光是贵还有不方便，就直接打叉 03/04 19:37
43F：→ ddar : 还是Leo大，手骨粗，换胎不怕花钱。某次西滨跑到苗 03/04 23:34
44F：→ ddar : 栗，队友爆管胎，荒郊野外真的心寒……XD 03/04 23:34
45F：推 abird2000 : 管胎就性能上没话讲，但休闲外骑或参加活动没补给 03/05 13:03
46F：→ abird2000 : 车的话 ，管胎应该是最後选项 03/05 13:03
47F：→ LukeForward : 难修得要命，我个人是万般不愿意推广。 03/05 13:52
48F：推 LeoWu : 请问楼上是说管胎系统还是无内胎系统？ 03/05 23:11
49F：推 porcupine : 我猜管胎？ 03/05 23:30
50F：推 LeoWu : 逻辑上应该是指管胎隁蒫M技师观点跟使用者观点是 03/06 00:50
51F：→ LeoWu : 不一样的。XDD 03/06 00:50
52F：→ LeoWu : 「显然」 03/06 00:50
53F：推 LeoWu : 另一方面，「推广」这个字眼现在应该不会用在管胎 03/06 00:54
54F：→ LeoWu : 系统上了，所以我才会有这个疑问。 03/06 00:54
55F：推 ElrosHsun : 无内胎我用起来体感超好的耶 每次拆装都随便装就打 03/06 05:41
56F：→ ElrosHsun : 起来 放置的时候胎压掉的稍微快点 也不会特别难装 03/06 05:41
57F：→ ElrosHsun : 难道我是天选之人？ 03/06 05:41
58F：推 isohera : 无内胎框胎要求精度高，框胎看缘分 03/06 11:10
59F：→ isohera : 80%是难搞的.... 03/06 11:11
60F：→ z030060374 : 无内胎本来就比open难...为了安全性跟气密 03/06 12:04
61F：→ z030060374 : 管胎也是有人自己切开内圈补里面的胎再把内圈缝回去 03/06 12:04
62F：→ z030060374 : 的，你有办法自己处理就是好系统。 03/06 12:05
63F：推 AirLee : hockless 骑过了吗？ 03/07 08:46
64F：→ AirLee : 捷安特的cadex无内胎可以打到100psi，加上无框勾根 03/07 08:48
65F：→ AirLee : 本无敌。 03/07 08:48
66F：→ AirLee : 上次我无内胎中钉，差了一根4分的自攻牙螺丝，但是 03/07 08:51
67F：→ AirLee : 没有伤到内衬，去全联买了一罐3M的橡胶快乾，经过 03/07 08:51
68F：→ AirLee : 技师处理後，还撑了90公里回家才换掉。 03/07 08:51
69F：→ AirLee : 不过补完後还是需要高压打气筒打气，刚好是在市区 03/07 08:53
70F：→ AirLee : 破掉，有借到高压打气筒。 03/07 08:53
71F：→ AirLee : 不过Cadex无内胎很贵就是了，3M的橡胶用快乾也不便 03/07 08:56
72F：→ AirLee : 宜169一罐。 03/07 08:56
73F：推 isohera : 无内胎→橡胶快乾+高压打气筒.. 03/07 10:38
74F：→ isohera : 有内胎→TB-02(纸币代)+新内胎 03/07 10:38
75F：推 isohera : 长程挑战赛还是Open胎降低失败率 03/07 10:43
77F：→ Insomniac : 文章，无内胎在古典赛越来越盛行，其它比赛要再观 03/07 13:17
78F：→ Insomniac : 察看看 03/07 13:17
79F：推 isohera : 碟煞宽无内胎，古典赛专武啊 03/07 13:45
80F：推 Neuschwan : 我觉得这不能算独立思考啦，管胎性能最好大家都知道 03/07 14:32
81F：推 segaa : 独立思考 你只想着比赛跟竞速。舒是的休闲骑不好吗 03/07 14:51
82F：推 kurtisgod : 部分同意，但休闲骑士我选破胎好处理的Open胎 03/10 12:46
83F：→ tacovirus : 管胎已退坑，照顾难度太高 03/19 12:46
84F：推 lonberk : 其实现在部份厂商的框是无内胎最轻 09/15 13:23
85F：→ fish005 : 管胎换胎除胶超累，还不能低胎压骑乘哪里最好 09/22 21:16