作者parkinque (英文老師)
看板bicycle
標題[閒聊] 市民休閒用碟煞，專業選手用框煞。
時間Mon Jan 24 16:29:35 2022
個人認為碟煞框煞的適合的分界，應該是
市民休閒組用碟煞，比方說買一台Escape 1+
手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。
或者買個低階鋁合金彎把碟煞車，大概2萬加輪組1萬五。
這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車，加上
14XX+200克的鋁碟煞輪組。
這樣是很OK 安全的，下坡比較不怕下雨，輪框過熱爆胎，煞車比較省力有信心。
這都是初學者很需要的。騎休閒騎健康反而不需要高等級套件跟輕量化，很適合碟煞車。
框煞車下坡比較需要技巧，適合進階老手或職業選手使用。
但是現在整個自行車界畸形了，不理性不科學了，
眼中只有錢。
一線品牌強推碟煞車，幾乎7～10萬起跳，到頂規3～50萬，這不對吧。
花一樣的錢，結果買到效能比較差比較重的碟煞車。這不是當消費者盤子這是什麼？？？
自行車界比較健康的應該是兩條腿走路，不應該強推碟煞，應該重新同樣重視框煞車才是健康。
還有無內胎也是一樣，非常適合市民休閒使用。
但絕不適合職業進階跟消費者使用。
尤其寬胎時32C、35C 的胎寬。
現在無內胎反智浪潮有點消停了。
但是碟煞車的反智正方興未艾，需要我們消費者撥亂反正！！！
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1F：→ heibow : 高階圈煞選擇是越來越少 不過目前還是買得到的 01/24 16:35
2F：推 isohera : ....哇勒....你跟碟煞有仇，我不愛外觀還有殺雞叫 01/24 16:36
3F：→ heibow : 然後開公司就是要賺錢 這是很正常的事 01/24 16:36
4F：推 raidenpsg1 : 擇你所愛沒什麼好比較的 01/24 16:38
6F：推 j0958322080 : 有錢用碟煞阿 01/24 16:42
8F：→ Duc916 : 公路車油壓系統從Tiagra起跳定價4w上下很重本了 01/24 16:44
9F：→ Duc916 : 除非用機械碟但手感跟c夾一樣 01/24 16:45
10F：推 menshuei : 要框煞用鋁的框比較沒問題。 01/24 16:51
11F：→ fashsboy : 你先證明碟剎車性能比c夾差 01/24 17:00
12F：噓 lwecloud : 你是不是也反疫苗?前面說各有優缺後面直接說反智? 01/24 17:01
13F：→ lwecloud : 再演就不像了 01/24 17:01
14F：→ LeoWu : 看看今年普尬車環法環西攻坡用哪種車吧。 01/24 17:05
15F：→ LeoWu : 至少檯面上Pro Tour車隊全都碟煞化了。檯面上。 01/24 17:05
16F：推 Djuda : 其實我覺得就分 需不需要常維護用碟煞跟夾煞就好 01/24 17:14
17F：→ Djuda : 職業選手配有車隊技師 用碟煞根本沒差 01/24 17:14
18F：→ Djuda : 不想常常去車店就用夾煞 01/24 17:15
19F：→ Djuda : 覺得常常去車店沒差 用碟煞自然就沒差 01/24 17:15
20F：→ z030060374 : 檯面上今年一堆選手都用電變...so 01/24 17:19
22F：→ heinzblack : 因為分開來就不用再考慮磨框的問題 01/24 17:59
23F：→ fish005 : 碳輪圈煞先天就有失效風險，碟煞才是走上正途。至 01/24 18:13
24F：→ fish005 : 於無內胎只是正在技術上升階段，古早時代搞不好也 01/24 18:13
25F：→ fish005 : 有人嘲諷汽車怎麼會用無內胎，現在去路上要找台有 01/24 18:13
26F：→ fish005 : 裝內胎的汽車還真難 01/24 18:13
27F：推 VVizZ : 市民不是都用蘿拉煞車嗎 01/24 18:49
28F：推 duplicateian: 這兩年個級距賽事上凸台的市民菁英都是騎碟煞捏 01/24 19:03
29F：噓 ctx705f : 你同樣文章到底要用不同標題講幾次 01/24 19:43
30F：噓 fangbobcat : 自行車大廠只顧賺錢，強推碟煞車實在太令人生氣了 01/24 20:27
31F：→ fangbobcat : ！氣氣氣氣氣～～～ 01/24 20:27
32F：噓 za755029 : 蛤低咧工三小~誰亂誰正 01/24 20:34
33F：→ yytseng : 你知道去年KOM冠軍馮俊凱騎碟煞嗎？ 01/24 20:44
34F：推 nobody009 : 其實專業都用碟煞才好，因為廠商都是為了選手在改 01/24 20:53
35F：→ nobody009 : 車的，選手有回饋碟煞進化的速度才會更快 01/24 20:53
36F：噓 ddar : 廢文 01/24 21:24
37F：噓 jimmy781126 : 一級車隊幾乎全碟煞耶 看來你比他們專業 01/24 22:02
38F：→ bigdanger : 馮俊凱的空力車加55高板輪加碟煞，爬坡有比較慢嗎？ 01/25 05:21
39F：→ Xepher : 阿凱是用45板高的板輪,不是55 01/25 08:51
40F：→ HardRealTime: 邏輯不是這樣，你怎知他換「爬坡配置」不會更快？ 01/25 12:12
41F：推 LeoWu : 板輪跟爬坡這兩件事本來就不互斥，更何況馮俊凱用的 01/25 12:26
42F：→ LeoWu : 是Metron 45 SL 01/25 12:26
43F：推 Insomniac : 去年KOM總排前二十有八個用碟煞，其中四個應該是贊 01/25 12:38
44F：→ Insomniac : 助商因素，KOM用車重量應該還是優先考量，畢竟從頭 01/25 12:38
45F：→ Insomniac : 到尾按不了幾次煞車 01/25 12:38
46F：推 isohera : 上面幾樓專業，小弟倒沒想到 01/25 13:44
47F：推 DudeFromMars: 職業競賽框煞再怎麼輕也不能低於6.8kg，所以相比碟 01/25 13:50
48F：→ DudeFromMars: 煞的重量優勢就不是主因了？ 01/25 13:50
49F：→ DudeFromMars: 也許是競賽中框煞不會發生碟煞鎖死的故障狀況 01/25 13:51
50F：推 Duc916 : 記得有個中立車換到起度爛的影片 01/25 14:16
51F：推 contemptuous: 無內胎寬胎才有優勢，君不見去年魯貝無內胎屌虐內胎 01/25 15:50
52F：→ contemptuous: 系統（管胎已式微） 01/25 15:50
53F：→ z030060374 : 職業的碟煞一樣可以6.8啦，沒看到je22比賽還要偷塞 01/25 17:20
54F：→ z030060374 : 鉛塊在坐墊下湊到6.8驗車才驗的過耶 01/25 17:20
55F：推 Niubert : 今年一級車隊清一色管胎，哪來的式微 01/27 15:49
56F：噓 jack18262 : 你就騎你的C夾 碟煞車、無內胎趨勢從2018年就開始惹 01/29 00:03
57F：推 AirLee : 有錢直接換碟煞加電變阿 02/12 17:28
58F：推 AirLee : 領教過無內胎的優勢，中了根釘子，拔掉用3M的橡膠 02/28 10:25
59F：→ AirLee : 類黏著劑補，再打個氣居然又稱了80公里才下課 02/28 10:25