作者parkinque (英文老师)
看板bicycle
标题[闲聊] 市民休闲用碟煞，专业选手用框煞。
时间Mon Jan 24 16:29:35 2022
个人认为碟煞框煞的适合的分界，应该是
市民休闲组用碟煞，比方说买一台Escape 1+
手编铝轮组。这样加起来大概3万元。
或者买个低阶铝合金弯把碟煞车，大概2万加轮组1万五。
这样就有一台中等价格的休闲用碟煞车，加上
14XX+200克的铝碟煞轮组。
这样是很OK 安全的，下坡比较不怕下雨，轮框过热爆胎，煞车比较省力有信心。
这都是初学者很需要的。骑休闲骑健康反而不需要高等级套件跟轻量化，很适合碟煞车。
框煞车下坡比较需要技巧，适合进阶老手或职业选手使用。
但是现在整个自行车界畸形了，不理性不科学了，
眼中只有钱。
一线品牌强推碟煞车，几乎7～10万起跳，到顶规3～50万，这不对吧。
花一样的钱，结果买到效能比较差比较重的碟煞车。这不是当消费者盘子这是什麽？？？
自行车界比较健康的应该是两条腿走路，不应该强推碟煞，应该重新同样重视框煞车才是健康。
还有无内胎也是一样，非常适合市民休闲使用。
但绝不适合职业进阶跟消费者使用。
尤其宽胎时32C、35C 的胎宽。
现在无内胎反智浪潮有点消停了。
但是碟煞车的反智正方兴未艾，需要我们消费者拨乱反正！！！
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1F：→ heibow : 高阶圈煞选择是越来越少 不过目前还是买得到的 01/24 16:35
2F：推 isohera : ....哇勒....你跟碟煞有仇，我不爱外观还有杀鸡叫 01/24 16:36
3F：→ heibow : 然後开公司就是要赚钱 这是很正常的事 01/24 16:36
4F：推 raidenpsg1 : 择你所爱没什麽好比较的 01/24 16:38
6F：推 j0958322080 : 有钱用碟煞阿 01/24 16:42
8F：→ Duc916 : 公路车油压系统从Tiagra起跳定价4w上下很重本了 01/24 16:44
9F：→ Duc916 : 除非用机械碟但手感跟c夹一样 01/24 16:45
10F：推 menshuei : 要框煞用铝的框比较没问题。 01/24 16:51
11F：→ fashsboy : 你先证明碟刹车性能比c夹差 01/24 17:00
12F：嘘 lwecloud : 你是不是也反疫苗?前面说各有优缺後面直接说反智? 01/24 17:01
13F：→ lwecloud : 再演就不像了 01/24 17:01
14F：→ LeoWu : 看看今年普尬车环法环西攻坡用哪种车吧。 01/24 17:05
15F：→ LeoWu : 至少台面上Pro Tour车队全都碟煞化了。台面上。 01/24 17:05
16F：推 Djuda : 其实我觉得就分 需不需要常维护用碟煞跟夹煞就好 01/24 17:14
17F：→ Djuda : 职业选手配有车队技师 用碟煞根本没差 01/24 17:14
18F：→ Djuda : 不想常常去车店就用夹煞 01/24 17:15
19F：→ Djuda : 觉得常常去车店没差 用碟煞自然就没差 01/24 17:15
20F：→ z030060374 : 台面上今年一堆选手都用电变...so 01/24 17:19
22F：→ heinzblack : 因为分开来就不用再考虑磨框的问题 01/24 17:59
23F：→ fish005 : 碳轮圈煞先天就有失效风险，碟煞才是走上正途。至 01/24 18:13
24F：→ fish005 : 於无内胎只是正在技术上升阶段，古早时代搞不好也 01/24 18:13
25F：→ fish005 : 有人嘲讽汽车怎麽会用无内胎，现在去路上要找台有 01/24 18:13
26F：→ fish005 : 装内胎的汽车还真难 01/24 18:13
27F：推 VVizZ : 市民不是都用萝拉煞车吗 01/24 18:49
28F：推 duplicateian: 这两年个级距赛事上凸台的市民菁英都是骑碟煞捏 01/24 19:03
29F：嘘 ctx705f : 你同样文章到底要用不同标题讲几次 01/24 19:43
30F：嘘 fangbobcat : 自行车大厂只顾赚钱，强推碟煞车实在太令人生气了 01/24 20:27
31F：→ fangbobcat : ！气气气气气～～～ 01/24 20:27
32F：嘘 za755029 : 蛤低咧工三小~谁乱谁正 01/24 20:34
33F：→ yytseng : 你知道去年KOM冠军冯俊凯骑碟煞吗？ 01/24 20:44
34F：推 nobody009 : 其实专业都用碟煞才好，因为厂商都是为了选手在改 01/24 20:53
35F：→ nobody009 : 车的，选手有回馈碟煞进化的速度才会更快 01/24 20:53
36F：嘘 ddar : 废文 01/24 21:24
37F：嘘 jimmy781126 : 一级车队几乎全碟煞耶 看来你比他们专业 01/24 22:02
38F：→ bigdanger : 冯俊凯的空力车加55高板轮加碟煞，爬坡有比较慢吗？ 01/25 05:21
39F：→ Xepher : 阿凯是用45板高的板轮,不是55 01/25 08:51
40F：→ HardRealTime: 逻辑不是这样，你怎知他换「爬坡配置」不会更快？ 01/25 12:12
41F：推 LeoWu : 板轮跟爬坡这两件事本来就不互斥，更何况冯俊凯用的 01/25 12:26
42F：→ LeoWu : 是Metron 45 SL 01/25 12:26
43F：推 Insomniac : 去年KOM总排前二十有八个用碟煞，其中四个应该是赞 01/25 12:38
44F：→ Insomniac : 助商因素，KOM用车重量应该还是优先考量，毕竟从头 01/25 12:38
45F：→ Insomniac : 到尾按不了几次煞车 01/25 12:38
46F：推 isohera : 上面几楼专业，小弟倒没想到 01/25 13:44
47F：推 DudeFromMars: 职业竞赛框煞再怎麽轻也不能低於6.8kg，所以相比碟 01/25 13:50
48F：→ DudeFromMars: 煞的重量优势就不是主因了？ 01/25 13:50
49F：→ DudeFromMars: 也许是竞赛中框煞不会发生碟煞锁死的故障状况 01/25 13:51
50F：推 Duc916 : 记得有个中立车换到起度烂的影片 01/25 14:16
51F：推 contemptuous: 无内胎宽胎才有优势，君不见去年鲁贝无内胎屌虐内胎 01/25 15:50
52F：→ contemptuous: 系统（管胎已式微） 01/25 15:50
53F：→ z030060374 : 职业的碟煞一样可以6.8啦，没看到je22比赛还要偷塞 01/25 17:20
54F：→ z030060374 : 铅块在坐垫下凑到6.8验车才验的过耶 01/25 17:20
55F：推 Niubert : 今年一级车队清一色管胎，哪来的式微 01/27 15:49
56F：嘘 jack18262 : 你就骑你的C夹 碟煞车、无内胎趋势从2018年就开始惹 01/29 00:03
57F：推 AirLee : 有钱直接换碟煞加电变阿 02/12 17:28
58F：推 AirLee : 领教过无内胎的优势，中了根钉子，拔掉用3M的橡胶 02/28 10:25
59F：→ AirLee : 类黏着剂补，再打个气居然又称了80公里才下课 02/28 10:25