作者ddar (白馬~~馬力夯.....@@)
看板bicycle
標題[情報] FSA保固
時間Wed May 27 21:35:42 2020
資料來源，Syb昇陽自行車
https://www.facebook.com/SYBIKE/posts/1767548433368859
2020年3月1日起，FSA/Vision終止和昇陽自行車的合作關係。
業務和代理，轉由FSA/Vision亞洲辦公室處理。
5月25號，FSA/Vision使用了次元刀，一刀斬了保固。
2017年以前的產品，FSA/Vision不保固。
2018年之後的產品，FSA/Vision才處理。
昇陽自行車表示會繼續處理他們售出的產品。
不過另一張圖片，卻表示，當初FSA/Vision是願意概括承受過往產品的保固和服務的。
究竟現在演哪一齣，讓我們看下去.....
=====對照組=====
老牌自行車代理商達陸國際，當年結束DT Swiss的代理。
也是由DT Swiss公司承接下台灣代理的所有業務，
DT Swiss是概括承受過往產品的保固和服務的，並沒有分別。
修好修滿，保好保滿。
了不起，負責!!
====個人心得=====
我還真的沒有看過，製造商自己出來切割保固內容的。
FSA/Vision自己出來接台灣代理，產銷合一，
不就是為了更貼近消費者，更進一步作服務嗎?
當初昇陽是總代理，也是原廠正常管道，結束合作還要對方作保固。
分手後別再連絡，卻還要舊情人處理事情......真的怪怪的。
再怎麼說FSA/Vision這麼大的牌子，最後發生任何糾紛，對品牌都是傷害呀~
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1590586546.A.1AF.html
1F：→ bolieau : honda二輪？ 05/27 22:32
2F：推 a444498 : 有大大知道DT跟達路的詳細故事嗎 聽過車店講過好像 05/27 23:00
3F：→ a444498 : 蠻精彩的 05/27 23:00
4F：→ hancash : 授權金談不攏？ 05/27 23:01
5F：→ hancash : 我也想知道D達D達的內幕！ 05/27 23:02
6F：推 porcupine : 我們只要吃瓜看戲就好。 05/27 23:27
西瓜好吃~
7F：→ zadory : 如果兩年保的話，的確2017的消費者已經過保了不是？ 05/27 23:37
FSA/Vision是以2018年當成分水嶺，2017年以前的產品保固，
是前代理商昇陽要處理。
首先保固和保修，兩者是不同的。
保固，是消費者在正常使用下，產品發生問題，或是製造商生產有瑕疵時，
保固期內廠商要處理更換，不需任何費用。
保修，非正常使用，過了保固期，消費者可以付費維修處理。
如果我2017年買了當年度的FSA/Vision產品，現
在2020年，超過保固期，廠商保修就好。
但倘若2020年買舊款2017年產品，出售日和發票都有，
現在的FSA/Vision卻把保固丟給前代理商昇陽.....這個確實很莫名其妙。
自家生產，自有品牌，自己代理，不承接過往所有產品業務保固.....
所以FSA/Vision這個牌子到底誰的呀?
8F：推 z030060374 : 錢談不攏的問題而已 沒啥八卦 要說八卦我們來討論tc 05/27 23:51
9F：→ z030060374 : 尺到底學了什麼牌的設計 05/27 23:51
10F：推 Niubert : 我覺得應該是誤會了，過保產品處理會生錢，所以給昇 05/28 07:01
11F：→ Niubert : 陽，保固內產品處理大多免費，所以給原廠 05/28 07:02
12F：推 wino : 很多代理商的保固 真的呵呵 原廠來好啊 05/28 07:41
13F：推 QBFox : ㄒㄈ尺可是台灣之光，都是別人學它好嗎。 05/28 10:57
14F：→ wellkom : 這種公司的東西我是不可能碰的 05/28 11:33
15F：推 atlaswhz : 不是說FSA會轉的東西...... 05/28 11:38
16F：推 deepstriker : 可是好像很難不碰這家公司的 05/28 12:01
17F：推 Zxl : 廠車還是會訂製各式頭碗，真的有受損也得買吧。 05/28 12:06
18F：推 iroma : 是2017過季品就算全新，依然過保的意思？ 05/28 12:39
19F：推 clecer : DT要有發票才承接 05/28 13:05
20F：→ Mulderx8612 : FSA是兩年保 切割2017年前出產的...感覺是要封殺SYB 05/28 14:40
21F：→ Mulderx8612 : 的庫存貨？ 05/28 14:40
昇陽終止代理，手上一堆庫存，出清是肯定。
確實有傳聞，這是FSA/Vision總公司在封殺這一波可能被清出來的庫存品。
但回到之前所說的.....產品到底是誰製造生產的?
別人養大的孩子，還是自己的孩子，該照顧還是要照顧。
做生意，上游砍下游，這種最要不得。
今天上游這樣切割，將來有一天，自己就會是被切割的那個。
下游被塞貨，簽年度銷售總額合約.....這都是業界常見的狀況。
不賣了，要清庫存，上游還搞小動作封殺這些貨.....
這些東西不也是經銷商好好向上游買回來的嗎?
上游怎麼做生意，有沒有道義，大家都在看。
自己的孩子流落在外，整個放生，推給別人，真的很QQ。
22F：推 PowerRock99 : 昇陽做生意也很妙，放任店家售價高於他的代理商訂價 05/28 15:43
23F：→ PowerRock99 : ，亂七八糟的 05/28 15:43
24F：推 wesley625 : 我只想到會不會17年以前的產品停產（人很好 05/28 16:17
25F：推 chen5512 : 會針對2017的產品，一定是還有人留庫存沒賣掉，保固 05/28 17:22
26F：→ chen5512 : 是從銷售日開始算，不能你賣東西我保固這麼爽 05/28 17:23
很多人都是這樣推測啦~
所以昇陽現在手上的貨也是噎到了，只能說上游夠狠。
27F：推 fengliyoung : 問題是顧客會知道買的是昇陽庫存還是fsa的貨嗎 到 05/28 19:58
28F：→ fengliyoung : 時候原廠不保固聲譽自己陪進去 05/28 19:58
我個人的想法和車友一樣。
相信還有2017年的FSA產品，放在車店某個角落裡。
這些車店，也都是依循原廠的正常管道，向總代理購買進貨。
結果原廠出來承接台灣代理後，2017年的自家產品保固卻丟給前代理商。
以捷安特來說，G牌車出問題，
總公司不會要你去另一家已經結束經銷代理的車店處理。
再怎麼樣都有自己的直營店處理，
不然幹嘛產銷合一?
有些朋友在嫌捷安特，但他們的後勤保固服務，已經是台灣最好的了。
29F：推 jack18262 : 反正不可能買這牌 沒差 05/29 07:45
30F：→ sarion : FSA或成最大贏家 05/29 07:45
※ 編輯: ddar (218.161.7.221 臺灣), 05/29/2020 08:46:41
31F：推 duplicateian: fsa把自己名聲搞臭 05/29 10:03
32F：推 atlaswhz : vision的輪組也沒有價格上的吸引力 05/29 10:10