棘輪座改裝 我從2013年起騎一台很老的GIANT ATX 780代步兼越野，輪子是當年配的FH-M563 LX花鼓 。SHIMANO直到FH-M770 DERORE XT才開始有平價的32T Quick engagement棘輪座，但這個 時候已經是加大為15mm鋁軸心了，跟舊款10mm鋼軸的花鼓，完全不相容。2012年之後整個 登山車界轉往29"與27.5"輪徑，但很多車架仍是快拆花鼓規格，而也直到這時候， SHIMANO開始有10mm軸，quick engagement的平價花鼓。我等這個棘輪座是等到望穿秋水 ，後來買到一顆FH-M665棘輪座來改車上的FH-M563。 https://i.imgur.com/sIGpPqv.jpg https://i.imgur.com/zP9Yl7j.jpg 新棘輪座拿到後，雖然與舊花鼓咬合的面是同樣的，但長度不同，簡單來說就是埋進花鼓 的部份，比之前來得多。這會導致改裝上去後，花鼓總長過長，軸心也不夠長，突出部分 不夠。為了裝上去，我找了很多不同墊片調整，最後裝上去，總長維持135mm，花鼓殼往 非傳動測移了數mm。當時我調整了偏心，非傳動測的確張力蠻軟的。但撐過了很多次林道 ，也天天代步騎。可以便宜地天天騎32T，是很開心的日子。後來車架解編，輪子也折磨 夠了，就拆掉留下花鼓。 https://i.imgur.com/0FpdXe9.jpg 這一個改裝，讓很多SHIMANO老花鼓，都有了便宜而且效能改進的機會。SHIMANO直到 FH-7900, FH-M970, FH-M770才開始有加大鋁軸心，也就是在這之前的DURA-ACE, XTR, XT 都可以這樣改。 等以後有機會，打算參考之前代步車後輪搭配２：１編法編起來，再繼續騎下去。目前這 顆花鼓放在台北的桌子上。 修理GIANT P-SL0輪組 數年前我收購了兩顆壞掉的GIANT P-SL0後輪組，一顆幅條皆在但輪框開孔拉破了，另一 顆斷了傳動測一根幅條，輪框是好的。年份上我從10速棘輪座推測是2010~2012。兩個輪 子從輪框磨損來判斷，用量不多。這款輪組，框眼拉爆確是有一些案例。不知道是不是熱 處理或出廠就有先天不良。 我原本的想法是把兩顆輪組合併為一顆輪組，這樣我就有一顆很便宜的ＤＴ核心後輪可以 騎。順利的話要三份的工才有辦法：解編兩顆，再重編一顆。成功之後會留下一顆閒置花 鼓與一堆備用幅條。我討厭麻煩，更討厭浪費，所以這個方案先壓著。 https://i.imgur.com/Vvk3lml.jpg 若嘗試修復的話，兩顆輪子就各自延續壽命。難度在於幅條是特規的，雙邊帶牙，花鼓端 還有一顆配合的hub nipple。一根幅條為了對應特殊的設計，得額外開三道牙：一道在花 鼓，一道在hub nipple，一道在幅條上面。任何一道出了問題，就全部一起陣亡。雖然透 過代理商買修補品，或自己找幅條來請人兩頭開牙，都有希望，不過光想到就累死人了， 所以這顆缺幅條的輪子，就先擱著，一擱就是兩年。 https://i.imgur.com/68h2JTl.jpg 另一顆框眼拉爆的輪子，似乎修起來比較簡單。一直以來市面上都有所謂雙魚眼的輪框， 也就是魚眼會分散力道至第二道牆。既然我這條框的第一道牆破了，那我想辦法利用第二 道牆，也許可以拉回來。我是用銅墊片，搭配一顆自己另外擴開的長齒盤螺母，讓幅頭可 以拉住第二道牆。幅頭的部份也是吃足苦頭，由於輪幅是特規的，沒辦法改變長度，又第 二道牆離花鼓更遠，所以得特別找加長的幅頭才接得上。坊間一些超長幅頭，淨是些假貨 。比方說20mm長，但螺牙的部份，跟16mm一樣。總之我想方設法之下，這顆輪子拉回來了 ，裝上自己的車，通勤騎了一個禮拜又炸掉。我以為是這框畢竟撐不住，沒想到是自製的 魚眼擴太開沒肉，從中裂開來。這次嘗試讓我覺得第二道牆是可行的，只是我得想辦法找 到夠強的材料來做魚眼。先擱著，一擱又是再兩年。 https://i.imgur.com/59mMHii.jpg https://i.imgur.com/zr7EFvY.jpg https://i.imgur.com/uZaW3wq.jpg https://i.imgur.com/CJCX4K5.jpg https://i.imgur.com/E2YSL1s.jpg https://i.imgur.com/5saGDmN.jpg 某一天我去五金材料行亂晃，沒記錯的話我是想找些東西來修打字機，看到M6 rivet nut ，直覺告訴我這有搞頭。我買回家之後測量，尺寸非常合。擱置已久的輪組，又拿出來大 肆修理。這個零件除了直徑合外，長度也夠，可以彌補幅頭不夠長的問題。鋼的材質也不 用擔心耐用問題。最多時間是花在處理厚度上對胎唇的干涉，如果騎到一半外胎脫框，那 也不算修好。修好之後進行了相當程度的測試。目前這顆輪組存放於板橋。 還記得之前我提過的，那顆同事修的輪組嗎？ https://i.imgur.com/9dRIWDa.jpg https://i.imgur.com/Cu6nXN6.jpg 在修好第一顆P-SL0後輪之後的某一天我睡起來，突然想到要怎麼修另一顆缺幅條的後輪 了：既然現實上沒辦法克服，那乾脆就完全略過它吧。我拿了spring steel，稍做裁切， 鑽孔後做成一個特製墊片。花鼓方面把hub nipple直接拔掉，完全無視略過那些螺牙。穿 過新的直拉幅條後，這顆輪子又活了，裝上車進行了相當程度的測試。目前這顆輪組存放 於板橋。 https://i.imgur.com/9BdnQyW.jpg https://i.imgur.com/JW8ORLD.jpg https://i.imgur.com/588BvGv.jpg https://i.imgur.com/yTIxsqj.jpg https://i.imgur.com/KYxhPFN.jpg 這段時間我另外有收一顆同型號的前輪，一樣是斷幅條。我用同樣的方法，但更大膽是用 M3銅墊片做修改，最多時間是在處理花鼓蓋的干涉，hub nipple除掉後可能會有進水的問 題，所以抹了大量的黃油。後來有在開口處補上膠做進一步防水。缺點的話就是之後若需 要換培林，得拆掉幅條。裝上車進行了相當程度的測試，後來賣掉了。 https://i.imgur.com/lZxHGFs.jpg https://i.imgur.com/YTxG2Qw.jpg https://i.imgur.com/a6F52gJ.jpg https://i.imgur.com/rUEAShI.jpg https://i.imgur.com/lkZJRd0.jpg https://i.imgur.com/eiB8crg.jpg https://i.imgur.com/9UhEQDm.jpg https://i.imgur.com/Nw0pZq6.jpg 我那時候除了通勤測試外，會騎住處附近的小徑做測試，大概一百公里是我滿意的測試里 程。礙於車架與輪框限制，裝的是25C的外胎。我到後來才知道原來這路線跟在地的 Gravel Bike車友群組重疊，他們的胎是33C起跳的。 終於輪子都講完了，下集會提到一些雜項小玩意兒 -- _______ ______ _______ ______ ___ _____ _____ ____ |_ _\ \ / / _ \| ____\ \ / / _ \|_ _|_ _| ____| _ \ | | \ V /| |_) | _| \ \ /\ / /| |_)| | | | | | _| | |_)| | | | | | __/| |___ \ V V / | _ < | | | | | |___| _ < |_| |_| |_| |_____| \_/\_/ |_| \_\___| |_| |_____|_| \_\ 　　　有關打字機 選購打字機 品玩打字機 修理打字機 蒐藏打字機 --

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