棘轮座改装 我从2013年起骑一台很老的GIANT ATX 780代步兼越野，轮子是当年配的FH-M563 LX花鼓 。SHIMANO直到FH-M770 DERORE XT才开始有平价的32T Quick engagement棘轮座，但这个 时候已经是加大为15mm铝轴心了，跟旧款10mm钢轴的花鼓，完全不相容。2012年之後整个 登山车界转往29"与27.5"轮径，但很多车架仍是快拆花鼓规格，而也直到这时候， SHIMANO开始有10mm轴，quick engagement的平价花鼓。我等这个棘轮座是等到望穿秋水 ，後来买到一颗FH-M665棘轮座来改车上的FH-M563。 https://i.imgur.com/sIGpPqv.jpg https://i.imgur.com/zP9Yl7j.jpg 新棘轮座拿到後，虽然与旧花鼓咬合的面是同样的，但长度不同，简单来说就是埋进花鼓 的部份，比之前来得多。这会导致改装上去後，花鼓总长过长，轴心也不够长，突出部分 不够。为了装上去，我找了很多不同垫片调整，最後装上去，总长维持135mm，花鼓壳往 非传动测移了数mm。当时我调整了偏心，非传动测的确张力蛮软的。但撑过了很多次林道 ，也天天代步骑。可以便宜地天天骑32T，是很开心的日子。後来车架解编，轮子也折磨 够了，就拆掉留下花鼓。 https://i.imgur.com/0FpdXe9.jpg 这一个改装，让很多SHIMANO老花鼓，都有了便宜而且效能改进的机会。SHIMANO直到 FH-7900, FH-M970, FH-M770才开始有加大铝轴心，也就是在这之前的DURA-ACE, XTR, XT 都可以这样改。 等以後有机会，打算参考之前代步车後轮搭配２：１编法编起来，再继续骑下去。目前这 颗花鼓放在台北的桌子上。 修理GIANT P-SL0轮组 数年前我收购了两颗坏掉的GIANT P-SL0後轮组，一颗幅条皆在但轮框开孔拉破了，另一 颗断了传动测一根幅条，轮框是好的。年份上我从10速棘轮座推测是2010~2012。两个轮 子从轮框磨损来判断，用量不多。这款轮组，框眼拉爆确是有一些案例。不知道是不是热 处理或出厂就有先天不良。 我原本的想法是把两颗轮组合并为一颗轮组，这样我就有一颗很便宜的ＤＴ核心後轮可以 骑。顺利的话要三份的工才有办法：解编两颗，再重编一颗。成功之後会留下一颗闲置花 鼓与一堆备用幅条。我讨厌麻烦，更讨厌浪费，所以这个方案先压着。 https://i.imgur.com/Vvk3lml.jpg 若尝试修复的话，两颗轮子就各自延续寿命。难度在於幅条是特规的，双边带牙，花鼓端 还有一颗配合的hub nipple。一根幅条为了对应特殊的设计，得额外开三道牙：一道在花 鼓，一道在hub nipple，一道在幅条上面。任何一道出了问题，就全部一起阵亡。虽然透 过代理商买修补品，或自己找幅条来请人两头开牙，都有希望，不过光想到就累死人了， 所以这颗缺幅条的轮子，就先搁着，一搁就是两年。 https://i.imgur.com/68h2JTl.jpg 另一颗框眼拉爆的轮子，似乎修起来比较简单。一直以来市面上都有所谓双鱼眼的轮框， 也就是鱼眼会分散力道至第二道墙。既然我这条框的第一道墙破了，那我想办法利用第二 道墙，也许可以拉回来。我是用铜垫片，搭配一颗自己另外扩开的长齿盘螺母，让幅头可 以拉住第二道墙。幅头的部份也是吃足苦头，由於轮幅是特规的，没办法改变长度，又第 二道墙离花鼓更远，所以得特别找加长的幅头才接得上。坊间一些超长幅头，净是些假货 。比方说20mm长，但螺牙的部份，跟16mm一样。总之我想方设法之下，这颗轮子拉回来了 ，装上自己的车，通勤骑了一个礼拜又炸掉。我以为是这框毕竟撑不住，没想到是自制的 鱼眼扩太开没肉，从中裂开来。这次尝试让我觉得第二道墙是可行的，只是我得想办法找 到够强的材料来做鱼眼。先搁着，一搁又是再两年。 https://i.imgur.com/59mMHii.jpg https://i.imgur.com/zr7EFvY.jpg https://i.imgur.com/uZaW3wq.jpg https://i.imgur.com/CJCX4K5.jpg https://i.imgur.com/E2YSL1s.jpg https://i.imgur.com/5saGDmN.jpg 某一天我去五金材料行乱晃，没记错的话我是想找些东西来修打字机，看到M6 rivet nut ，直觉告诉我这有搞头。我买回家之後测量，尺寸非常合。搁置已久的轮组，又拿出来大 肆修理。这个零件除了直径合外，长度也够，可以弥补幅头不够长的问题。钢的材质也不 用担心耐用问题。最多时间是花在处理厚度上对胎唇的干涉，如果骑到一半外胎脱框，那 也不算修好。修好之後进行了相当程度的测试。目前这颗轮组存放於板桥。 还记得之前我提过的，那颗同事修的轮组吗？ https://i.imgur.com/9dRIWDa.jpg https://i.imgur.com/Cu6nXN6.jpg 在修好第一颗P-SL0後轮之後的某一天我睡起来，突然想到要怎麽修另一颗缺幅条的後轮 了：既然现实上没办法克服，那乾脆就完全略过它吧。我拿了spring steel，稍做裁切， 钻孔後做成一个特制垫片。花鼓方面把hub nipple直接拔掉，完全无视略过那些螺牙。穿 过新的直拉幅条後，这颗轮子又活了，装上车进行了相当程度的测试。目前这颗轮组存放 於板桥。 https://i.imgur.com/9BdnQyW.jpg https://i.imgur.com/JW8ORLD.jpg https://i.imgur.com/588BvGv.jpg https://i.imgur.com/yTIxsqj.jpg https://i.imgur.com/KYxhPFN.jpg 这段时间我另外有收一颗同型号的前轮，一样是断幅条。我用同样的方法，但更大胆是用 M3铜垫片做修改，最多时间是在处理花鼓盖的干涉，hub nipple除掉後可能会有进水的问 题，所以抹了大量的黄油。後来有在开口处补上胶做进一步防水。缺点的话就是之後若需 要换培林，得拆掉幅条。装上车进行了相当程度的测试，後来卖掉了。 https://i.imgur.com/lZxHGFs.jpg https://i.imgur.com/YTxG2Qw.jpg https://i.imgur.com/a6F52gJ.jpg https://i.imgur.com/rUEAShI.jpg https://i.imgur.com/lkZJRd0.jpg https://i.imgur.com/eiB8crg.jpg https://i.imgur.com/9UhEQDm.jpg https://i.imgur.com/Nw0pZq6.jpg 我那时候除了通勤测试外，会骑住处附近的小径做测试，大概一百公里是我满意的测试里 程。碍於车架与轮框限制，装的是25C的外胎。我到後来才知道原来这路线跟在地的 Gravel Bike车友群组重叠，他们的胎是33C起跳的。 终於轮子都讲完了，下集会提到一些杂项小玩意儿 -- _______ ______ _______ ______ ___ _____ _____ ____ |_ _\ \ / / _ \| ____\ \ / / _ \|_ _|_ _| ____| _ \ | | \ V /| |_) | _| \ \ /\ / /| |_)| | | | | | _| | |_)| | | | | | __/| |___ \ V V / | _ < | | | | | |___| _ < |_| |_| |_| |_____| \_/\_/ |_| \_\___| |_| |_____|_| \_\ 　　　有关打字机 选购打字机 品玩打字机 修理打字机 蒐藏打字机 --

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