作者garychou0403 (Chou)
看板bicycle
標題[心得] 上卡摔車後的經驗分享
時間Wed Jul 5 08:54:12 2017
在文章開始之前我想先說一下，網路上說上卡要先摔三次不是真的，在板主身邊有很多朋友都是沒有摔過車的。網路上下卡的教學影片很多，如果你去買卡鞋，店員叫你自己回去看影片學，那你把手上的鞋還給他換另一間買吧，這種店家根本不管你的死活。上下卡還是要在有訓練台的店家請他們教學會安全很多。
但我還是摔了3次，而且因為我都是往右邊倒，吊耳還歪掉導致有部分齒比有異音，最後去車店保養調整才解決。
我的三次摔車都是在”分心”的狀態下摔的，而且三次我的左腳都是已經提前脫卡了。第一次是在一個紅燈，我在猶豫要不要停，一猶豫就定桿，第二次是我的Garmin讀不到迴轉數，想要停車查看，車還沒停好我突然有個念頭想看感應器還在不在，結果也是定桿摔車。
第三次是抵達與朋友的約定地點，有一台機車在我前面要走不走的，結果就在朋友面前又摔了一次。之後我回家一直在想，我在三次的摔車中有哪一部分是我miss掉的？最後發現了一件事，在三次的摔車中我的右腳，也就是沒有脫卡的那隻腳是在12點鐘方向，如果你仔細回想在下坡要過右彎時，你的右腳應該就是在這個地方，導致我三次都重心不穩往右邊倒！
現在停車我只要左腳一脫卡，我不會有任何猶豫，並且右腳會一直保持在6點鐘的位置，其實只要你很專注，隨時提醒要提前脫卡，脫卡後的停車動作就跟你平常穿布鞋時一模一樣。在我跌第三次之後我有換回布鞋騎了40公里的河堤，在每次停車前模擬脫卡的動作，因為我脫卡的動作沒有問題，穿回布鞋只是像讓我重新記憶我過去沒穿卡鞋停車的方式，之後雖然還是很怕摔，但是重新上卡後很明顯的脫卡停車變熟練了。
上卡其實沒有那麼恐怖，在第三次摔車後我也一度想要放棄，我只是想運動一下幹嘛把自己搞到受傷，但是一但找到對的方法，上卡後騎車是很舒服的。在我換回布鞋騎河堤時，發生了2-3次腳不小心脫離踏板的狀況，這時候才發現卡鞋是真的有效果的。
http://www.sportslab.com.tw/board/29/detail?article_id=2870
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1F：推 ingramchen : 重心錯邊和低頭查看後輪/後變分心... 大概每個人都 07/05 09:05
2F：→ ingramchen : 會經歷過 07/05 09:05
3F：→ joelll : 右腳也不用刻意，久了就知道要踩在6點(下死點)位置 07/05 10:20
4F：→ joelll : 因為這樣在左腳脫卡的時候，才有施力點讓屁股從座墊 07/05 10:21
5F：→ joelll : 上移下來準備站立地面停車。 07/05 10:21
6F：→ joelll : 也就是說，練到流暢的動作後自然不會去提醒該踩在哪 07/05 10:23
7F：→ joelll : 個點，端看每個人把習慣動作練習流暢即可。 07/05 10:23
8F：推 njh123 : 很誠懇的心得 上卡真的不用怕 熟練、專注就好 07/05 10:33
9F：→ njh123 : 但如果想休閒騎的 就不用免強上卡了 07/05 10:33
10F：→ njh123 : 因為上了速度並不會變快 07/05 10:34
11F：推 an138 : 多多少少都會變快吧 能運用到的飢肉多了很多 07/05 11:21
12F：→ Gscout : 頂多是高轉速比較穩定，功率並不會上升 07/05 11:32
13F：推 AirLee : 上了一定會變快 因為腳踏動的力量會有更多留在踏板 07/05 12:56
14F：→ AirLee : 上 07/05 12:56
15F：→ AirLee : 一樣的齒比 踏頻變快 速度就變快啊 07/05 12:57
16F：→ AirLee : 測得的功率也會提升，但是腳力沒變 07/05 12:58
17F：推 AirLee : 上卡應該是說 讓你做的虛功減少罷了 07/05 13:00
18F：→ AirLee : 用能量守恆的觀點來看 理論是這個樣子 07/05 13:01
19F：→ Gscout : 硬底鞋也是卡的住踏板，虛功是怎麼來的 07/05 13:55
20F：→ Gscout : 不如說跑步鞋或是一般鞋會有形變損耗好了 07/05 13:56
21F：→ Gscout : 會有虛功是fitting沒做好，跟上不上卡沒關係 07/05 14:00
23F：推 lolen : 休閒騎的話，上卡與否差異真的不大，別過度神話上卡 07/05 14:47
24F：→ lolen : 這件事情。當然如果是要認真練車的話，上卡就有差了 07/05 14:47
25F：→ lolen : 。 07/05 14:47
26F：推 elguapo : @Gscout沒上卡，腳的力量只有向下。上卡，可以變為 07/05 18:33
27F：→ elguapo : 踢+拉。單腳向下踩出的 200watts 和兩腳同時踢拉 07/05 18:34
28F：→ elguapo : 產出的 200watts，看似沒有改變，但「效率」增加。 07/05 18:34
29F：→ elguapo : 同樣都是 200watts，一個是兩隻腳一起做出來的輕鬆 07/05 18:37
30F：→ elguapo : 還是一隻腳做出來的輕鬆？明明可以兩隻腳分攤來達成 07/05 18:38
31F：→ elguapo : 結果硬要一隻腳來做，那個做虛工不就很明顯嗎？ 07/05 18:38
32F：→ Gscout : 看一下影片，我們來討論 07/05 18:50
33F：→ finalhope : 沒上卡小腿抽筋，上卡大腿抽筋 07/05 18:59
34F：推 elguapo : @Gscout影片我看了，Simon自己也說換一般踏板踩同 07/05 19:02
35F：→ elguapo : 功率會比較累，而且這個實驗是 steady-state，無法 07/05 19:03
36F：→ elguapo : 確切反應真實路況，再加上 Simon 本身有職業背景， 07/05 19:03
37F：→ elguapo : 這種程度的測試，LT 對他來說不變反而是合理的。但 07/05 19:04
38F：→ elguapo : 細看其他數字，一般踏板心率增加5bpm，而卡踏則是 07/05 19:05
39F：→ elguapo : 耗氧量增加，個人認為也很合理，因為卡踏用的是慢 07/05 19:06
40F：→ elguapo : 肌，用脂肪做主要燃料，自然需要大量的氧氣，而一般 07/05 19:07
41F：→ elguapo : 踏板為了同輸出功率，會用到快速肌群，以糖為燃料 07/05 19:07
42F：→ elguapo : 自然耗氧量降低。一般踏板心跳多這5跳也代表吃力。 07/05 19:08
43F：→ elguapo : 所以怎麼看都還是說明卡踏效率好。 07/05 19:09
44F：推 StormyScream: G大跟E大討論的話題蠻有趣的 有後續嗎 @@ 07/05 19:27
45F：→ mjnaoki : 看完影片以為是不相上下...(反省) 07/05 19:39
46F：推 doglegbow : 自己以前測試，不抽車，沒有騎到長程，有上卡沒上卡 07/05 19:48
47F：→ doglegbow : 沒差 07/05 19:48
48F：推 HardRealTime: 以脂肪或醣為主要燃料不是看運動強度嗎？ 07/05 19:56
49F：→ HardRealTime: 我之前也看過那影片，是覺得不用太認真啦，只有1 07/05 19:58
50F：→ HardRealTime: 人受測＠＠ 07/05 19:58
51F：推 HardRealTime: 以脂肪做主要燃料會需要大量的氧氣這點我有疑問＠＠ 07/05 20:00
52F：推 elguapo : @HardRealTime建議了解一下「慢肌」的作用原理 :) 07/05 21:14
53F：推 HardRealTime: 換個問題好了，為啥卡踏和一般踏板使用的肌肉種類 07/05 22:28
54F：→ HardRealTime: 不同＠＠ 07/05 22:28
55F：→ HardRealTime: 你的意思是卡踏只會用慢肌；一般踏板會加上快肌？ 07/05 22:29
56F：推 HardRealTime: 你的建議用意我懂，我的確沒考慮到這點。 07/05 22:34
57F：推 elguapo : 或許我的結論有點跳躍，那是因為受限推文一下子很 07/05 22:56
58F：→ elguapo : 難長篇大論講完。這麼說好了，Simon是有職業背景的 07/05 22:56
59F：→ elguapo : 車手，上卡來騎持續300watts對他來說根本是家常便 07/05 22:56
60F：→ elguapo : 飯（175bpm 在他的年紀及經驗來說，頂多是Z3，而Z3 07/05 22:56
61F：→ elguapo : 還算是有氧區），在這樣的區間加上上卡可以高踏頻， 07/05 22:56
62F：→ elguapo : 這樣的運動肌群，會是以慢速肌群為主，雖然耗氧量大 07/05 22:56
63F：→ elguapo : ，但可以很持久，不會疲勞。又因為長久上卡，改一 07/05 22:56
64F：→ elguapo : 般踏板做300watts的輸出，Simon自己也都說了在九點 07/05 22:56
65F：→ elguapo : 腳底會離開踏板，表示他已經習慣提拉或是因為高踏頻 07/05 22:56
66F：→ elguapo : 造成分離，必須降轉速來貼合踏板，這樣的情況會使 07/05 22:56
67F：→ elguapo : 肌群改變，不再是輕鬆高踏頻模式而是慢速重踩，如 07/05 22:57
68F：→ elguapo : 此會令快速肌介入施力，而提早疲勞。 07/05 22:57
69F：推 elguapo : 這也是為何前輩們都鼓勵大家上卡練高踏頻，用快肌60 07/05 23:05
70F：→ elguapo : rpm重踩輸出200watts vs 用慢肌90rpm輕踩輸出200wat 07/05 23:05
71F：→ elguapo : ts，怎麼看都是後者有效率。 07/05 23:05
72F：推 HardRealTime: 降rpm是你的假設吧？不上卡一樣能高踏頻。 07/05 23:42
73F：→ HardRealTime: 我的理解是快肌是後來加入運作的，但快肌加入後原先 07/05 23:52
74F：→ HardRealTime: 的慢肌一樣繼續運作。這樣的話耗氧量一定是更增加的 07/05 23:52
75F：推 elguapo : 快肌是無氧肌，加入工作不會增加耗氧量，反而是不上 07/06 02:45
76F：→ elguapo : 卡沒有提拉這段（提拉主要股二頭肌和小腿肌沒加入工 07/06 02:45
77F：→ elguapo : 作），讓總耗氧量降低。 07/06 02:45
78F：→ doglegbow : 近年來去分析踩踏力量，自行車選手基本上沒用到提拉 07/06 09:38
79F：→ doglegbow : 的動作吧！即使過了下死點，都不太會有向上的施力 07/06 09:40
80F：→ doglegbow : 另外不上卡要騎到90~110rpm也不難吧=.=哪有不上卡就 07/06 09:41
81F：→ doglegbow : 要用60rpm重踩？若是踏頻更高的衝刺或抽車就有差 07/06 09:42
82F：→ qmaper : 只能說不要跟職業遠手比較．．． 07/06 09:53
83F：推 HardRealTime: 單人單次的實驗，給的資訊不足（我們討論到的rpm, 07/06 10:14
84F：→ HardRealTime: 肌電訊號，...）無意再繼續= = 07/06 10:14
85F：推 paytonle66 : 感覺起來太學術的研究往往會無法套用於真實情況 07/06 16:24
86F：→ paytonle66 : 這個測試的假設是換踏板,但simon還是穿著卡鞋 07/06 16:24
87F：→ paytonle66 : 做實驗一次動一個變數沒有問題,但卡鞋鎖著扣片踩著 07/06 16:25
88F：→ paytonle66 : 一般踏板這樣真的很怪的搭配,simon也說感覺很奇怪 07/06 16:27
89F：推 anzari : 上不上卡都會有拉提的動作吧，上卡可能會有更多額外 07/07 05:47
90F：→ anzari : 的動作 07/07 05:47
91F：→ doglegbow : 你可以嘗試看看站著原地做單腳拉提的動作，看可以撐 07/07 11:22
92F：→ doglegbow : 多久，騎車能夠靠這拉提的力量前進股二頭肌也太強 07/07 11:23
93F：推 oberatri : 我也是分心 有一次是太久沒騎一下車就忘了脫卡.. 07/07 12:44