〔簡易路線說明〕 挑戰路線： 天母運動公園→仰德大道→陽明山國家公園遊客中心→竹子湖→陽金公路至高點 →陽金公路→金山→萬里→大坪國小→風櫃嘴至高點→楓林橋→明德樂園→ 平菁路→平等國小→逃玩小鎮→青山小鎮→冷水坑停車場 〔遊記或照片連結〕 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind/12266811 〔裝備〕 推薦裝備：風衣外套及下坡時高度的專注力 不準碼表數據： 騎乘時間：4h20m 距離：76.36km 均速：17.5km/h 總爬升量：2157m 話說這場賽事其實去年就有報名了，但是後來因為路權問題延後， 時間上沒辦法配合也就殘念了。 這次是跟著台南的"楓林單車"及嘉義的"單車先生"車友們一起搭遊覽車北上。 一路顛簸，其實不太能睡，抵達天母運動公園時大約凌晨1點半， 遊覽車停在路旁，方能稍稍入睡，不過大抵算來也只睡2小時左右罷了。 五點半，檢錄領取晶片號碼及紀念品(襪子、水壺等)，著裝完畢就可準備出發了。 這次報名人數約3300人，跟之前200k、武嶺等動輒4.5000人以上比起來算是少得多了， 不過大家排排站在出發拱門前，看起來還是很壯觀的。 起點處的放行是稍有管制的，每次檢錄後只放行一批人， 等這批人出拱門後出發，過一會才繼續放行下一批人。 這樣的做法可以避免一下子一大群人蜂擁而出，或是選手們為了搶時間而東鑽西竄搶位。 我們通過拱門時大約是6點20分左右，不過我還在出發點處停下來等伍兄， 等了約五分鐘後才想到如果他已經出發了那我一定追不到； 如果他在我後方一定追得上我。思及此我才趕緊上卡出發，真是太笨了。 先在市區內輕鬆騎一段平路，接著轉進仰德大道，便開始爬山了。 果然一如我預期，沒多久伍兄就追上來了。 伍兄是台北在地人，這些路線不知已經騎了多少次，對路況相當熟悉， 這次他就充當地陪帶領我騎這3P路線囉。 沿途風景秀麗，可惜我沒那麼好的本事一邊騎車一邊拍照， 只好將這些美景印在腦海中，留存無限想念。 看著許多熟悉的路段，遙想大學時代常來陽明山遊玩，勾起許多美好的回憶。 整體說來這第一P不難騎，平均坡度約6%，只有文化大學附近有稍陡的坡，大約8-10%， 但是這時剛開賽體力還很充沛，也算不上太困難。 風景宜人，空氣清新，不知不覺一下子就很愉快地騎完了這第一P， 來到海拔約800m的陽金公路最高點。 這時候就得停下來套上風衣，以迎接隨即而來約20km的長下坡。 在這麼長的下坡中，滑行下來果然還是有些寒冷， 大部分車友都有套上風衣外套以禦寒，但也有少數人直接下滑。 這段路滑行的甚是愉快，在最後一段又直又寬的下坡甚至飆出我個人最高時速68kph。 下滑至金山，再騎一小段平路就來到萬里市區。 路經一家7-11前，除了見到不少車友停下來補給休息外，還親眼目睹一樁車禍.... 一位剛起步的騎士跟一台機車對撞，雖然發出不小聲響，不過所幸看來人沒有大礙.... 續行台2線，沒多久就從基金加油站旁的小路右轉準備爬山。 越騎越覺得眼熟，原來這路線也是騎士協會舉辦的北海岸賽最後的爬坡路段呀， 今年3月時也才來騎過，難怪有些熟悉。 一開始緩坡，後來就有連續幾個約13-15%的短陡坡。 許多人都在此下馬牽車了， 我也騎得相當吃力，都站起來抽車了時速還是只有接近定竿的5左右。 幾乎用盡全身的力量去踩踏，後腰眼都痠了還是踩不太動。 想上回是用11-28的飛輪，現在是用11-27的飛輪， 難道我腳力退步這麼多?只差一齒騎起來就如此艱辛? 好不容易度過這段難挨的路段，坡度又趨於緩， 追上不遠前方慢慢騎著等我的伍兄，緩口氣下來才發現原來剛剛忘了切換回小盤， 以50/27這樣的齒比爬那樣陡的坡，難怪會如此之重。 平常我是會小心避免用到這樣大對大的極限檔位的， 方才沒發生鏈條斷裂的意外真是萬幸。冏rz 過天祥寶塔，沒多久就來到位於大坪國小的第二補給站。 雖然身上的補給品還有水都還很足夠，撐到終點絕對沒有問題， 不過想想這也不是競賽，不必那麼拼命，就停下來稍微休息伸展一下也好。 主辦單位提供的補給一如往常是常見的香蕉跟餐包。 也不敢歇息太久，怕身體冷了。 稍微補給一下就趕緊上路了。 過補給點後的路段，轉為緩上緩下的丘陵地形，甚至不乏有較長的下坡路段。 不久轉入香員林橋，準備攻風櫃嘴。 嚴格說起來這第二P也不算太難騎，除了到風櫃嘴高點前的坡較陡外， 其餘路段也都算很合善的緩坡，一邊騎車一邊輕鬆閒聊很快就到了。 從風櫃嘴下滑，路面較狹窄，又有連續幾個髮夾彎，較為危險， 需得小心注意，放慢速度，不能再像陽金公路下滑那樣恣意了。 在幾個較為危險的路口都有工作人員指示， 指揮旗幟或是吹哨提點，讓騎士們提早注意，這點頗不錯。 下滑至最低點，過楓林橋，第三補給站就設在寬廣的路旁。 許多人聚集在此休息補給，不過我身上早就做好了不停此站的準備， 就繼續加速衝刺，一開始轉進山路準備爬山後，沒忘了趕緊切換回小盤。 這第3P長度約為14km，中段屬於緩坡，前1/3跟後1/3段則平均坡度較陡。 前面都騎得還算順利，但最後1/3騎得可說是相當痛苦。 有好幾段10%以上的陡坡，又賽程至此已經進行了4小時，力氣也耗得差不多了， 加上上山遊客眾多，還得跟這些四輪的大車爭道，路旁更是牽車者眾，實在頗為危險。 好幾度都想下來牽車，不過想我武嶺都能不落地完成了，這P字道又怎能下馬呢? 還好台北的汽車駕駛們對單車騎士都很尊重， 不會迫切地跟在單車旁給騎士們帶來偌大壓力。 好不容易捱過那幾個陡坡，趕緊趨前追上伍兄， 不段反覆問著他到底還有多遠，他也只能回答我快到了安撫我焦躁的心跟無力的雙腿。 最後總算在11點之前抵達終點。 接著就排隊領取完賽證書及獎章，因為時間還早，所以沒什麼等待進行得很流暢。 總算拿到了這張獎狀，完賽獎牌拿起來沉甸甸的頗有份量，質感不錯，我喜歡。 感謝強者我同學伍兄陪我騎全程，要他這位武嶺3h40m的勇腳陪我慢慢騎著實委屈了點。 若非他的領騎，我不可能在幾乎沒睡的情形下還算輕鬆地騎出比自己預期中好的成績。 看到官網公佈的成績排序，有些意外。 我想應該是有許多好手們都不屑於來參加這類挑戰賽吧。 誠如友人所說，這路線不過是將台北幾個熱門路線做個排列組合而已， 因此對當地人來講是很稀鬆平常，但對我這外縣市人而言就很新鮮有趣了。 難得老天賞臉，給了一個不熱不冷的晴朗好天氣，(據說是3年來天氣最好的一場3P?!) 讓我可以在很愉悅很舒適的心情下完成。 這種挑戰賽可以悠閒地按照自己的步調騎，欣賞風景， 跟比賽要競爭要想辦法咬緊主集團的巨大壓力截然不同， 莫怪乎總會吸引如此多人參加。 這場活動官方補給點都設得不錯，除了麵包香蕉外， 第三補給點聽說還有熱呼呼的貢丸湯跟蛋糕可以享用。 在幾個要轉彎的路口及危險路段，都有工作人員或警察指引， 讓即使是外地來的挑戰者也不至於因不熟悉路況而走錯路或發生危險。 整體而言，我很滿意這場活動。 才剛結束已經在想著明年有空的話還要再來參加呢! :P --

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