〔简易路线说明〕 挑战路线： 天母运动公园→仰德大道→阳明山国家公园游客中心→竹子湖→阳金公路至高点 →阳金公路→金山→万里→大坪国小→风柜嘴至高点→枫林桥→明德乐园→ 平菁路→平等国小→逃玩小镇→青山小镇→冷水坑停车场 〔游记或照片连结〕 http://www.wretch.cc/blog/FlyWind/12266811 〔装备〕 推荐装备：风衣外套及下坡时高度的专注力 不准码表数据： 骑乘时间：4h20m 距离：76.36km 均速：17.5km/h 总爬升量：2157m 话说这场赛事其实去年就有报名了，但是後来因为路权问题延後， 时间上没办法配合也就残念了。 这次是跟着台南的"枫林单车"及嘉义的"单车先生"车友们一起搭游览车北上。 一路颠簸，其实不太能睡，抵达天母运动公园时大约凌晨1点半， 游览车停在路旁，方能稍稍入睡，不过大抵算来也只睡2小时左右罢了。 五点半，检录领取晶片号码及纪念品(袜子、水壶等)，着装完毕就可准备出发了。 这次报名人数约3300人，跟之前200k、武岭等动辄4.5000人以上比起来算是少得多了， 不过大家排排站在出发拱门前，看起来还是很壮观的。 起点处的放行是稍有管制的，每次检录後只放行一批人， 等这批人出拱门後出发，过一会才继续放行下一批人。 这样的做法可以避免一下子一大群人蜂拥而出，或是选手们为了抢时间而东钻西窜抢位。 我们通过拱门时大约是6点20分左右，不过我还在出发点处停下来等伍兄， 等了约五分钟後才想到如果他已经出发了那我一定追不到； 如果他在我後方一定追得上我。思及此我才赶紧上卡出发，真是太笨了。 先在市区内轻松骑一段平路，接着转进仰德大道，便开始爬山了。 果然一如我预期，没多久伍兄就追上来了。 伍兄是台北在地人，这些路线不知已经骑了多少次，对路况相当熟悉， 这次他就充当地陪带领我骑这3P路线罗。 沿途风景秀丽，可惜我没那麽好的本事一边骑车一边拍照， 只好将这些美景印在脑海中，留存无限想念。 看着许多熟悉的路段，遥想大学时代常来阳明山游玩，勾起许多美好的回忆。 整体说来这第一P不难骑，平均坡度约6%，只有文化大学附近有稍陡的坡，大约8-10%， 但是这时刚开赛体力还很充沛，也算不上太困难。 风景宜人，空气清新，不知不觉一下子就很愉快地骑完了这第一P， 来到海拔约800m的阳金公路最高点。 这时候就得停下来套上风衣，以迎接随即而来约20km的长下坡。 在这麽长的下坡中，滑行下来果然还是有些寒冷， 大部分车友都有套上风衣外套以御寒，但也有少数人直接下滑。 这段路滑行的甚是愉快，在最後一段又直又宽的下坡甚至飙出我个人最高时速68kph。 下滑至金山，再骑一小段平路就来到万里市区。 路经一家7-11前，除了见到不少车友停下来补给休息外，还亲眼目睹一桩车祸.... 一位刚起步的骑士跟一台机车对撞，虽然发出不小声响，不过所幸看来人没有大碍.... 续行台2线，没多久就从基金加油站旁的小路右转准备爬山。 越骑越觉得眼熟，原来这路线也是骑士协会举办的北海岸赛最後的爬坡路段呀， 今年3月时也才来骑过，难怪有些熟悉。 一开始缓坡，後来就有连续几个约13-15%的短陡坡。 许多人都在此下马牵车了， 我也骑得相当吃力，都站起来抽车了时速还是只有接近定竿的5左右。 几乎用尽全身的力量去踩踏，後腰眼都酸了还是踩不太动。 想上回是用11-28的飞轮，现在是用11-27的飞轮， 难道我脚力退步这麽多?只差一齿骑起来就如此艰辛? 好不容易度过这段难挨的路段，坡度又趋於缓， 追上不远前方慢慢骑着等我的伍兄，缓口气下来才发现原来刚刚忘了切换回小盘， 以50/27这样的齿比爬那样陡的坡，难怪会如此之重。 平常我是会小心避免用到这样大对大的极限档位的， 方才没发生链条断裂的意外真是万幸。冏rz 过天祥宝塔，没多久就来到位於大坪国小的第二补给站。 虽然身上的补给品还有水都还很足够，撑到终点绝对没有问题， 不过想想这也不是竞赛，不必那麽拼命，就停下来稍微休息伸展一下也好。 主办单位提供的补给一如往常是常见的香蕉跟餐包。 也不敢歇息太久，怕身体冷了。 稍微补给一下就赶紧上路了。 过补给点後的路段，转为缓上缓下的丘陵地形，甚至不乏有较长的下坡路段。 不久转入香员林桥，准备攻风柜嘴。 严格说起来这第二P也不算太难骑，除了到风柜嘴高点前的坡较陡外， 其余路段也都算很合善的缓坡，一边骑车一边轻松闲聊很快就到了。 从风柜嘴下滑，路面较狭窄，又有连续几个发夹弯，较为危险， 需得小心注意，放慢速度，不能再像阳金公路下滑那样恣意了。 在几个较为危险的路口都有工作人员指示， 指挥旗帜或是吹哨提点，让骑士们提早注意，这点颇不错。 下滑至最低点，过枫林桥，第三补给站就设在宽广的路旁。 许多人聚集在此休息补给，不过我身上早就做好了不停此站的准备， 就继续加速冲刺，一开始转进山路准备爬山後，没忘了赶紧切换回小盘。 这第3P长度约为14km，中段属於缓坡，前1/3跟後1/3段则平均坡度较陡。 前面都骑得还算顺利，但最後1/3骑得可说是相当痛苦。 有好几段10%以上的陡坡，又赛程至此已经进行了4小时，力气也耗得差不多了， 加上上山游客众多，还得跟这些四轮的大车争道，路旁更是牵车者众，实在颇为危险。 好几度都想下来牵车，不过想我武岭都能不落地完成了，这P字道又怎能下马呢? 还好台北的汽车驾驶们对单车骑士都很尊重， 不会迫切地跟在单车旁给骑士们带来偌大压力。 好不容易捱过那几个陡坡，赶紧趋前追上伍兄， 不段反覆问着他到底还有多远，他也只能回答我快到了安抚我焦躁的心跟无力的双腿。 最後总算在11点之前抵达终点。 接着就排队领取完赛证书及奖章，因为时间还早，所以没什麽等待进行得很流畅。 总算拿到了这张奖状，完赛奖牌拿起来沉甸甸的颇有份量，质感不错，我喜欢。 感谢强者我同学伍兄陪我骑全程，要他这位武岭3h40m的勇脚陪我慢慢骑着实委屈了点。 若非他的领骑，我不可能在几乎没睡的情形下还算轻松地骑出比自己预期中好的成绩。 看到官网公布的成绩排序，有些意外。 我想应该是有许多好手们都不屑於来参加这类挑战赛吧。 诚如友人所说，这路线不过是将台北几个热门路线做个排列组合而已， 因此对当地人来讲是很稀松平常，但对我这外县市人而言就很新鲜有趣了。 难得老天赏脸，给了一个不热不冷的晴朗好天气，(据说是3年来天气最好的一场3P?!) 让我可以在很愉悦很舒适的心情下完成。 这种挑战赛可以悠闲地按照自己的步调骑，欣赏风景， 跟比赛要竞争要想办法咬紧主集团的巨大压力截然不同， 莫怪乎总会吸引如此多人参加。 这场活动官方补给点都设得不错，除了面包香蕉外， 第三补给点听说还有热呼呼的贡丸汤跟蛋糕可以享用。 在几个要转弯的路口及危险路段，都有工作人员或警察指引， 让即使是外地来的挑战者也不至於因不熟悉路况而走错路或发生危险。 整体而言，我很满意这场活动。 才刚结束已经在想着明年有空的话还要再来参加呢! :P --

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