※ 引述《JYHuang (夏天到了，冷不起來了說)》之銘言： : 小弟今年三十，人加車大約100KG..照公式來算的話最大心率"應該"是190 : 跟車友出去騎踩踏都會維持在90轉左右，當速度一拉到三十以上 : 心率就會升到170..差不多在90%的心率了。 : 不過身體的狀況是還不會到需要張大口呼吸的階段 : 騎完也不太會有乳酸推積的感覺.. : 到底是我的基礎心率比別人高(平時大約80,騎車休息時大約110) : 還是我的最大心率其實不止190呢？ (最高出現過195) : 如果想要加強心肺功能的話， : 是要騎逐漸加強的有氧呢？ : 還是練高強度的？ 本人今年29，人加車的重量正在逐漸下降中（目前是人加車98kg~） 本人剛起床的心跳從原本的9x騎車練到80上下（希望繼續進步啊） 有家族性遺傳高血壓症狀（加上壓力真的有點大） 血壓從原本的舒張壓90~100/收縮壓130~160 練到現在的（非壓力大／連續熬夜時期）舒張壓80~90／收縮壓120~140 正在繼續努力中 你如果爬個文就會發現一件事 公式是參考用的，真正的最大心率是「天曉得」，等你曉得的時候就差不多要昇天了XD 因為倘若你用到了最大心率，代表你的心臟已經到達極限。 （對於所謂有氧騎這件事尤其差異甚大，比如說我的有氧區間就是15x~17x左右） （有人說建議騎所謂120~140有氧區間，我在車上有在動就超過這數字了XD） 每個人的心臟狀況是不一樣的 對於比較無力的心臟來說，要輸出一樣的功，心臟輸送血液到全身所需要跳 的次數是會比較高的。 另外你會發現你的心跳區間比別人小，這代表了什麼？ 強者的心跳，靜止狀態心跳可能是五十上下，然後最大心跳可能是兩百多 而像我的心跳，靜止狀態就八十幾了，最大心跳不明，不過我通常超過198身體 就會開始罷工了（會突然整個人熱到不行、喘得要死，脫力感） 維持在高心跳數很久沒感覺，通常不一定是件好事，也不一定是比較厲害 （綠巨人浩克嗎？XDDDD） （前陣子貓眼心跳表故障，送修前有快要變身綠巨人浩克的平均心跳數XDD） 關於你的問題其實有點意味不明 要練心肺 無論是增高強度（啊你都嘛是怎樣的強度啊？）， 或逐漸加強強度的有氧（啊是怎樣的增加強度有氧？有氧區間連續騎十小時？XD） 都可以練啊XD 我的看法是 你可以再仔細研究一下 你騎何種路段、何種天候（比如說烈陽下、高溫下、或冷天）、 何種強度、轉速、速度，其相對應的心率和自體感覺， 找尋出怎樣的強度對你來說是真正有用的練習。 因為你實在說得不夠明確具體，誰能隔空抓藥呢XD 找個有經驗的車友陪你一起練吧~~ -- 所謂時間的壓迫感，是我們太多的愛。 --

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