※ 引述《JYHuang (夏天到了，冷不起来了说)》之铭言： : 小弟今年三十，人加车大约100KG..照公式来算的话最大心率"应该"是190 : 跟车友出去骑踩踏都会维持在90转左右，当速度一拉到三十以上 : 心率就会升到170..差不多在90%的心率了。 : 不过身体的状况是还不会到需要张大口呼吸的阶段 : 骑完也不太会有乳酸推积的感觉.. : 到底是我的基础心率比别人高(平时大约80,骑车休息时大约110) : 还是我的最大心率其实不止190呢？ (最高出现过195) : 如果想要加强心肺功能的话， : 是要骑逐渐加强的有氧呢？ : 还是练高强度的？ 本人今年29，人加车的重量正在逐渐下降中（目前是人加车98kg~） 本人刚起床的心跳从原本的9x骑车练到80上下（希望继续进步啊） 有家族性遗传高血压症状（加上压力真的有点大） 血压从原本的舒张压90~100/收缩压130~160 练到现在的（非压力大／连续熬夜时期）舒张压80~90／收缩压120~140 正在继续努力中 你如果爬个文就会发现一件事 公式是参考用的，真正的最大心率是「天晓得」，等你晓得的时候就差不多要昇天了XD 因为倘若你用到了最大心率，代表你的心脏已经到达极限。 （对於所谓有氧骑这件事尤其差异甚大，比如说我的有氧区间就是15x~17x左右） （有人说建议骑所谓120~140有氧区间，我在车上有在动就超过这数字了XD） 每个人的心脏状况是不一样的 对於比较无力的心脏来说，要输出一样的功，心脏输送血液到全身所需要跳 的次数是会比较高的。 另外你会发现你的心跳区间比别人小，这代表了什麽？ 强者的心跳，静止状态心跳可能是五十上下，然後最大心跳可能是两百多 而像我的心跳，静止状态就八十几了，最大心跳不明，不过我通常超过198身体 就会开始罢工了（会突然整个人热到不行、喘得要死，脱力感） 维持在高心跳数很久没感觉，通常不一定是件好事，也不一定是比较厉害 （绿巨人浩克吗？XDDDD） （前阵子猫眼心跳表故障，送修前有快要变身绿巨人浩克的平均心跳数XDD） 关於你的问题其实有点意味不明 要练心肺 无论是增高强度（啊你都嘛是怎样的强度啊？）， 或逐渐加强强度的有氧（啊是怎样的增加强度有氧？有氧区间连续骑十小时？XD） 都可以练啊XD 我的看法是 你可以再仔细研究一下 你骑何种路段、何种天候（比如说烈阳下、高温下、或冷天）、 何种强度、转速、速度，其相对应的心率和自体感觉， 找寻出怎样的强度对你来说是真正有用的练习。 因为你实在说得不够明确具体，谁能隔空抓药呢XD 找个有经验的车友陪你一起练吧~~ -- 所谓时间的压迫感，是我们太多的爱。 --

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