基本上這種單槍式所~號稱~的優勢是在於 比較輕...(行程大多30~50mm) 但說穿了也是因為他構造較簡單(大多都不使用油路系統) 以及 行程大多很短 (美國某C牌那種單槍單邊的除外 但那實在貴的嚇人...) 相當多廠商想要爭這塊領域 (國外旅行車 休閒用單車市場很大 可以花個三四萬以上買旅行車 甚至是手工客製的高級旅行車 這點較不像台灣的市場) 只可惜 RS 當年做出來 抗側向轉向的問題無法解決 就此收場 到底今年做出來的座桿SIDE PLAY問題解決了嗎? (還掛上油壓線控 這次搞不定 以後都不用搞這類的東西了) 久鼎 市場反應不錯 但前幾年發生SIDE PLAY在國外差點玩出事後 也再研發新的一代 現在情況不明 有心追蹤者請補完 RST 基本上專利方面很美國某C牌相當的相近 近到多近? 在臺灣車展時很敢秀剖面 國外展時卻不秀內構 那年攤位剛好在美國C牌附近... (國內倒是有秀 秀很很爽 爽到專利工程師忍不住開問...) 美國S牌現在在用的 ~理論上~構造是OK的 但實際上順暢度大有問題 只能說 會做車架不代表前叉OK (看不懂的可以私下來問 但我保證是唬爛的) 既然說到RST 那說一下內構吧 好懶 算了 其實自己去查專利也查的到 (四方柱 射出成型 鐵孚龍) 就麻煩有興趣的自己找吧 (更可以查查美國C牌的 將會發現 兩者 很近 很近...) 結論 如果只是旅行或一般通勤用 我想 RST勉強堪用 久鼎現在只針對成車廠出貨 RS根本不願再搞這一塊 如果想要越野 那還是去選美國C牌吧 不過 也沒什麼機會單賣 而且 油路系統不太妙... (一樣 可以來問我 但 我保證是唬爛的) 還有 RST那下面的轉盤是用來預壓彈簧的 雖然在08~10年車展去左轉及右轉到底時感覺沒啥差...(換彈簧還較實際) 鎖死的話大多都是用機械式的鎖死(沒油路是要怎麼搞油路閉鎖) 所以自然也不會有啥安全洩壓了... 但我印象中 rst好像還沒有把鎖死的做量產... ※ 引述《colin65 (小寶)》之銘言： : 大家好 : 最近看到一種單槍式的前叉避震 : http://tw.myblog.yahoo.com/bronco_tw/article?mid=380&prev=385&next=378 : 這種避震，似乎都用在小折居多 : 不知道用起來避震效果如何？ : 騎長程是否更容易疲勞？ : 另外我在Google看到產品的介紹網頁 : http://www.tbea.org/chinese/2009cn/firsttrial/frontfork_1.htm : 介紹中提到可以鎖死，有人知道怎麼鎖嗎？ : 是去轉橡皮防塵套那邊嗎？ : 謝謝！ --

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