基本上这种单枪式所~号称~的优势是在於 比较轻...(行程大多30~50mm) 但说穿了也是因为他构造较简单(大多都不使用油路系统) 以及 行程大多很短 (美国某C牌那种单枪单边的除外 但那实在贵的吓人...) 相当多厂商想要争这块领域 (国外旅行车 休闲用单车市场很大 可以花个三四万以上买旅行车 甚至是手工客制的高级旅行车 这点较不像台湾的市场) 只可惜 RS 当年做出来 抗侧向转向的问题无法解决 就此收场 到底今年做出来的座杆SIDE PLAY问题解决了吗? (还挂上油压线控 这次搞不定 以後都不用搞这类的东西了) 久鼎 市场反应不错 但前几年发生SIDE PLAY在国外差点玩出事後 也再研发新的一代 现在情况不明 有心追踪者请补完 RST 基本上专利方面很美国某C牌相当的相近 近到多近? 在台湾车展时很敢秀剖面 国外展时却不秀内构 那年摊位刚好在美国C牌附近... (国内倒是有秀 秀很很爽 爽到专利工程师忍不住开问...) 美国S牌现在在用的 ~理论上~构造是OK的 但实际上顺畅度大有问题 只能说 会做车架不代表前叉OK (看不懂的可以私下来问 但我保证是唬烂的) 既然说到RST 那说一下内构吧 好懒 算了 其实自己去查专利也查的到 (四方柱 射出成型 铁孚龙) 就麻烦有兴趣的自己找吧 (更可以查查美国C牌的 将会发现 两者 很近 很近...) 结论 如果只是旅行或一般通勤用 我想 RST勉强堪用 久鼎现在只针对成车厂出货 RS根本不愿再搞这一块 如果想要越野 那还是去选美国C牌吧 不过 也没什麽机会单卖 而且 油路系统不太妙... (一样 可以来问我 但 我保证是唬烂的) 还有 RST那下面的转盘是用来预压弹簧的 虽然在08~10年车展去左转及右转到底时感觉没啥差...(换弹簧还较实际) 锁死的话大多都是用机械式的锁死(没油路是要怎麽搞油路闭锁) 所以自然也不会有啥安全泄压了... 但我印象中 rst好像还没有把锁死的做量产... ※ 引述《colin65 (小宝)》之铭言： : 大家好 : 最近看到一种单枪式的前叉避震 : http://tw.myblog.yahoo.com/bronco_tw/article?mid=380&prev=385&next=378 : 这种避震，似乎都用在小折居多 : 不知道用起来避震效果如何？ : 骑长程是否更容易疲劳？ : 另外我在Google看到产品的介绍网页 : http://www.tbea.org/chinese/2009cn/firsttrial/frontfork_1.htm : 介绍中提到可以锁死，有人知道怎麽锁吗？ : 是去转橡皮防尘套那边吗？ : 谢谢！ --

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