讓我們來回顧一下這篇新聞 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100411/128/23nut.html 敦化自行車道政策大轉彎，外界貶多於褒，中華民國自行車騎士協會理事長 陳春發主張，讓民眾跟著車流騎乘，自然會避開危險，「市區設單車專用道 反而又擠又危險。」 「市區本身就不適合騎單車！」陳春發說，台北市連行人都沒有走路的空間 ，還要讓單車跟汽機車搶道，加上貨車靠邊裝卸貨、計程車上下客等，導致 敦化自行車道一點都不安全。 陳春發表示，敦化自行車道政策立意良好，但安全性欠佳，因為太危險，遊 憩單車族根本不會去，使用率過低又會引發汽機車對單車獨立路權更加反感 ，建議可考慮日本模式，讓單車騎上市區人行道，或像紐約讓單車尾隨車流 直接騎在馬路上，都會比現行做法更恰當。 雖然國外比台灣更早提倡綠能環保，單車政策大多參考國外做法，但陳春發 認為，台灣的氣候、路網條件及民眾騎乘習慣都與國外不同，敦化自行車道 政策應有「因地制宜」的調整，才更符合國內民眾使用。 會員數超過四萬人的「大蘋果單車隊」，隊長程計源直言，大台北地區的單 車路網欠缺整體規劃，以信義計畫區為例，單車專用道建置斷斷續續，雖然 「微笑單車」租借方便，但民眾租了車卻可能面臨「前方沒有單車道」的狀 況，格外諷刺。 ==============以上是新聞的分格線=========================== 講這麼多，全台灣對單車最不友善的就是天龍國(台北)。 花了這麼多錢搞"敦化南北路專用道"，阿是沒有專用道就不會騎單車了歐?? 以車種，作為交通分流。 XX專用道，勢必影響其他種車輛，造成排擠。 除非該專用道用意是，刻意要抑制某一種交通工具使用。 「市區本身就不適合騎單車！」陳春發說 個人對中華民國自行車騎士協會理事長 陳春發，說出這種話...... 相當不以為然。 市區本身就不適合騎單車！ 哪個市區，根本就只有天龍國最不適合。 小弟回高雄老婆家，自己去了一趟鳳山古蹟巡迴之旅。 鳳山的車不多嗎？？ 高雄縣第一大城勒～～ 還不是很多人在騎自行車。 尤其是未成年的朋友，多的是在騎單車做交通工具。 戴斗笠的阿伯，也騎的好好的。 問題出在，天龍人根本不把自行車都做教交通工具的選項之一。 然後理事長說這種鬼話..... 推廣個屁～ =========================================================== 天龍國人，不把自行車當作交通選項。 (自行車是炫耀財力選項？？) 自然會打造出一個對自行車"不友善"的交通環境。 對自行車族不友善的交通環境， 讓天龍國的自行車騎士需要有更高超的技巧， 才得以在天龍國騎自行車。 天龍國人車都多，開車也需要高技巧，也很危險。 能在天龍國把車開得好，到國外也都沒問題。 同樣可以在天龍國生存下來的自行車騎士，也可以在全台灣生存。 問題來了， 是要騎士自己想辦法生存，還是主政者要降低門檻，讓更多人騎自行車？？ 我自己在天龍國騎自行車這麼久， 結論是.....還不如自己練功想辦法在天龍國活下去。 國外很多交通政策，都在設法削弱汽車使用的方便性。 台灣沒有人敢得罪交通工具的多數，犧牲自行車族只是剛好。 願意騎單車通勤的先驅，不夠多根本沒用。 (不要出事犧牲變先烈就好，先驅勒～～) 每個人都在等自行車路網完成，不完成是不是就不用騎單車了？？ 以前沒有台北河濱自行車專用道，我也一樣騎到淡水過。 問題是自己想不想騎，不要牽拖路網。 什麼都要等別人做好，再坐享其成......誰每天都有這好運氣？？ =========================================================== 天龍國人根本就過太爽。 離開天龍國，多得是小學生就開始騎自行車上學。 出去玩坐公車or捷運.....很多地方的人根本沒這種東西。 想出去玩，就自己騎過去。 小朋友很厲害的，給他們機會，自己就會想辦法。 我看過小學生自己規劃路線，騎單車出遊過的。 天龍國對自行車不友善，但是不給天龍國人騎自行車， 自行車永遠不會在天龍國有好的生存空間。 離開天龍國，很多人第一個交通工具就是自行車。 我自己的鳳山消遙遊，騎了2個小時的車，這裡的交通也不能說非常良好。 但這裡的汽機車駕駛，確實把自行車當作是交通工具。 二者間的互動，機動車輛是有給自行車使用空間的。 我的看法，曾經拿自行車當作主要交通工具的人。 以後成為機動車輛使用者時，確實會給予自行車該有的交通地位。 而不是像天龍人一樣，才會排擠，沒有把自行車當作是交通工具。 =========================================================== 光講一件事情就好。 高雄的公園，都讓小朋友在裡面騎自行車。 天龍國的公園，有辦法嗎?? 曾有車友寫信給台北市政府，反應過學校and公園不能騎自行車的問題。 最後得到的回信，是吹噓天龍國河濱公園很長，要大家多多利用。 天龍國河濱公園，假日是什麼狀況?? 車友都很清楚的，連好冰冰國主都摔到破相的天龍國河濱公園.....ㄎㄎ 剛好像是在煉雲南的"蠱"，所有蟲子都丟在一個容器裡， 自相殘殺之後，活下來的那隻最勇。 很不幸的，好冰冰國主不是，很多車友也不是。 然後我騎了這麼多年，還有辦法在這邊屁，我真是有夠毒的。 =========================================================== 鳳山一遊，交通不比天龍國好，卻有更多人騎自行車。 上面的新聞稿發言的人，都應該多去外縣市區生活，騎騎自行車再來發言。 不然真的讓我看不起。 結論一句，要在天龍國住，就要面對對單車不友善啦~~ 出了天龍國，日常生活利用單車的人明明很多。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.201.250.155 鳳山市區熱鬧的很，汽機車也不少，肯定比星期假日的天龍國車多。 天龍國要民眾假日在騎自行車，其他地方可是天天都在騎勒~ 你肯定天龍國市區，每天的人口密度一定比較高歐?? 為了買便當，我還特別去換了超大菜籃。 我舉例高雄，是因為高雄也是大都市，不完全是南北差異的問題。 事實上，出了台北國，多的是學生騎單車上下學。 很多地方，小學生就騎單車通勤。 我的中小學母校，以前還禁止騎單車上學，這樣友善嗎?? 同樣是大城市，我舉北高二市，已經算是差距相對少了。 ※ 編輯: aceddar 來自: 122.201.250.155 (04/16 15:18)