作者HITACHI (壹週刊見習生)
看板bicycle
標題Re: [問題] G牌FLIGHT系列
時間Fri Mar 5 01:12:42 2010
※ 引述《pksister (11)》之銘言：
: 剛剛去店面看過車了
: 主要是想請教一下M1 M3的差異在哪裡?
: 畢竟價差6張小朋友
: 還有剛剛問過價格
: M1:16800 M3:10800
: 送售價15%的配件
: 這樣價格OK嗎?
: 另外 我蠻喜歡M zero的牛角
: 大概要多少$呢?
: 感謝回答!!!!!!!!
: PS. G牌sogo店有收禮卷嗎?
Flight M Zero(CF-847) Flight M1(CF-846) Flight M3(CF-843)
車架前叉組 都是同一支，6061鋁合金
速別 27S 27S 24S
傳動 大盤 Shimano Octalink Truvativ FireX 天心或鋐光的四方孔
FC-M443八爪大盤 一體式大盤 48T-36T-26T
48T-36T-26T 44T-32T-22T
前變 Shimano Deore Shimano Deore Shimano Tourney
後變 Shimano Deore SRAM X-7 Shimano Tourney
飛輪 Shimano CS-HG53 SRAM PG-950 Shimano
11-34T 11-28T 11-32T
鏈條 Shimano CN-HG53 KMC X9 KMC Z8 or CN-HG50
變速撥桿 Shimano Deore SRAM X-7 SRAM轉把
夾器 大家都用彥豪短V夾
輪組 輪圈 XERO 4X6 II 24H Alex ACE-18 FEMCO單層鋁圈
花鼓 XERO 4X6 II 24H 台製32H快拆 台製36H快拆
外胎 Kenda K-1015(26*1.5") Kenda K-1070有反光(26*1.25") 同M1
其他 碳纖座管 一體副車手 避震座管 避震座管
尺寸 都有14/17/19三個尺寸
顏色 烤漆白 消光黑 烤漆白 古銅色 消光西瓜紅 檸檬綠
建議售價 19800- 16800- 10800-
M1跟M3比較主要的差異大概是變速系統(27/24S)跟輪組這兩個部份
說真的M1光是那個大盤跟輪組就很接近值回票價了
FSA的一體式大盤再怎麼爛應該也不會輸過台灣雜牌的四方孔
雙層鋼圈輪組既輕又耐用，日後換胎也比較吃的住氣壓
M1的X-7變速系統在精準性 順暢度跟耐用性上也是慘電M3(唯一的缺點是拆裝後輪需練習)
27速的系統在使用後，如果對於單一零件規格(如飛輪齒比)不滿意，相關的後續改裝
與升級上也比較沒有後顧之憂，規格選擇也多。不用為了改個變把，連鏈條飛輪一起換掉
M0的那支一體牛角沒有很貴，不過要原有的握套要換成公路車用的車手帶
把手可以請捷安特經銷商代訂，含工代料換到好應該一千之內可解決(車手帶另計)
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「這是我的相機。有很多相機長得跟她很像，但這一台是我的。我的相機是我的摯友，
我的生命。我將運用她如同運用我的生命。沒了我，我的相機一無是處；沒了相機，
我將形同廢人。我與我的相機知道，拍照時無論擊發多少次快門、點亮多少次閃燈、
換過多少顆鏡頭，都是沒意義的。只有拍到照片才有意義，我們會拍到的。阿門。」
http://www.wretch.cc/album/hitachichen
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.29.121
1F：推 jsoccer:好清楚~~~辛苦了！ 03/05 01:19
2F：推 Lunatix:之前的M1是Truvativ的FireX耶,Giant網頁照片也是 03/05 01:23
3F：→ Lunatix:最近有改成用FSA的大盤嗎?? 03/05 01:23
4F：推 pksister:真是太屌了ㄧ目瞭然感恩 03/05 01:26
5F：→ HITACHI:之前不知是缺料還怎樣有拿過FSA的代打 但應非常態 03/05 01:36
※ 編輯: HITACHI 來自: 61.228.29.121 (03/05 01:43)
6F：推 Niubert:m1或m0如果改用mosso的前叉就可以降到十公斤以下，真不曉 03/05 02:02
7F：→ Niubert:得為什麼會用那隻又重又短的前叉，而且還滿貴的 03/05 02:02
8F：→ Niubert:如果預算夠選M1不會後悔 03/05 02:04
9F：→ HITACHI:Giant除了避震前叉外 好像還真的沒有外購過硬叉... 03/05 02:11
10F：→ HITACHI:我也看過有人改mosso 但個人認為M1並不是一個改車的好平台 03/05 02:12
11F：推 QQman00:要買m1的話，可以考慮FCR，cp值更高 03/05 02:31
12F：→ cloudrack:m1前變好像不是DEORE了吧? 03/05 07:04
13F：→ jsoccer:FCR好像不是一體式大盤？ 03/05 08:25
14F：推 galoiss:我的M Zero最近換回平把 有多的牛角 有興趣請站內信~ 03/05 09:32
15F：→ HITACHI:FCR是碳纖前叉 花個三四千改一體大盤就可以威到不行~ 03/05 11:10
16F：推 Niubert:Flight的定位跟FCR有點衝突到，一樣那麼趴的角度又帶有一 03/05 11:36
17F：→ Niubert:點登山車的血統。定位在城市車的話，給個較長的前叉，來點 03/05 11:37
18F：→ Niubert:較高的角度可以有較好的視野，也可以較舒適的騎乘 03/05 11:38
19F：→ Niubert:Flight應該再多給他一點休閒的幾何，不然真的不如選FCR 03/05 11:40
20F：→ Niubert:當然FCR比較貴啦。 03/05 11:40
21F：推 ringfan:推專業！ 03/05 11:51
22F：→ HITACHI:日系的Escape(700C版Flight)幾何好像有改善 但無詳細資料 03/05 12:39