作者HITACHI (壹周刊见习生)
看板bicycle
标题Re: [问题] G牌FLIGHT系列
时间Fri Mar 5 01:12:42 2010
※ 引述《pksister (11)》之铭言：
: 刚刚去店面看过车了
: 主要是想请教一下M1 M3的差异在哪里?
: 毕竟价差6张小朋友
: 还有刚刚问过价格
: M1:16800 M3:10800
: 送售价15%的配件
: 这样价格OK吗?
: 另外 我蛮喜欢M zero的牛角
: 大概要多少$呢?
: 感谢回答!!!!!!!!
: PS. G牌sogo店有收礼卷吗?
Flight M Zero(CF-847) Flight M1(CF-846) Flight M3(CF-843)
车架前叉组 都是同一支，6061铝合金
速别 27S 27S 24S
传动 大盘 Shimano Octalink Truvativ FireX 天心或鋐光的四方孔
FC-M443八爪大盘 一体式大盘 48T-36T-26T
48T-36T-26T 44T-32T-22T
前变 Shimano Deore Shimano Deore Shimano Tourney
後变 Shimano Deore SRAM X-7 Shimano Tourney
飞轮 Shimano CS-HG53 SRAM PG-950 Shimano
11-34T 11-28T 11-32T
链条 Shimano CN-HG53 KMC X9 KMC Z8 or CN-HG50
变速拨杆 Shimano Deore SRAM X-7 SRAM转把
夹器 大家都用彦豪短V夹
轮组 轮圈 XERO 4X6 II 24H Alex ACE-18 FEMCO单层铝圈
花鼓 XERO 4X6 II 24H 台制32H快拆 台制36H快拆
外胎 Kenda K-1015(26*1.5") Kenda K-1070有反光(26*1.25") 同M1
其他 碳纤座管 一体副车手 避震座管 避震座管
尺寸 都有14/17/19三个尺寸
颜色 烤漆白 消光黑 烤漆白 古铜色 消光西瓜红 柠檬绿
建议售价 19800- 16800- 10800-
M1跟M3比较主要的差异大概是变速系统(27/24S)跟轮组这两个部份
说真的M1光是那个大盘跟轮组就很接近值回票价了
FSA的一体式大盘再怎麽烂应该也不会输过台湾杂牌的四方孔
双层钢圈轮组既轻又耐用，日後换胎也比较吃的住气压
M1的X-7变速系统在精准性 顺畅度跟耐用性上也是惨电M3(唯一的缺点是拆装後轮需练习)
27速的系统在使用後，如果对於单一零件规格(如飞轮齿比)不满意，相关的後续改装
与升级上也比较没有後顾之忧，规格选择也多。不用为了改个变把，连链条飞轮一起换掉
M0的那支一体牛角没有很贵，不过要原有的握套要换成公路车用的车手带
把手可以请捷安特经销商代订，含工代料换到好应该一千之内可解决(车手带另计)
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「这是我的相机。有很多相机长得跟她很像，但这一台是我的。我的相机是我的挚友，
我的生命。我将运用她如同运用我的生命。没了我，我的相机一无是处；没了相机，
我将形同废人。我与我的相机知道，拍照时无论击发多少次快门、点亮多少次闪灯、
换过多少颗镜头，都是没意义的。只有拍到照片才有意义，我们会拍到的。阿门。」
http://www.wretch.cc/album/hitachichen
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.29.121
1F：推 jsoccer:好清楚~~~辛苦了！ 03/05 01:19
2F：推 Lunatix:之前的M1是Truvativ的FireX耶,Giant网页照片也是 03/05 01:23
3F：→ Lunatix:最近有改成用FSA的大盘吗?? 03/05 01:23
4F：推 pksister:真是太屌了ㄧ目了然感恩 03/05 01:26
5F：→ HITACHI:之前不知是缺料还怎样有拿过FSA的代打 但应非常态 03/05 01:36
※ 编辑: HITACHI 来自: 61.228.29.121 (03/05 01:43)
6F：推 Niubert:m1或m0如果改用mosso的前叉就可以降到十公斤以下，真不晓 03/05 02:02
7F：→ Niubert:得为什麽会用那只又重又短的前叉，而且还满贵的 03/05 02:02
8F：→ Niubert:如果预算够选M1不会後悔 03/05 02:04
9F：→ HITACHI:Giant除了避震前叉外 好像还真的没有外购过硬叉... 03/05 02:11
10F：→ HITACHI:我也看过有人改mosso 但个人认为M1并不是一个改车的好平台 03/05 02:12
11F：推 QQman00:要买m1的话，可以考虑FCR，cp值更高 03/05 02:31
12F：→ cloudrack:m1前变好像不是DEORE了吧? 03/05 07:04
13F：→ jsoccer:FCR好像不是一体式大盘？ 03/05 08:25
14F：推 galoiss:我的M Zero最近换回平把 有多的牛角 有兴趣请站内信~ 03/05 09:32
15F：→ HITACHI:FCR是碳纤前叉 花个三四千改一体大盘就可以威到不行~ 03/05 11:10
16F：推 Niubert:Flight的定位跟FCR有点冲突到，一样那麽趴的角度又带有一 03/05 11:36
17F：→ Niubert:点登山车的血统。定位在城市车的话，给个较长的前叉，来点 03/05 11:37
18F：→ Niubert:较高的角度可以有较好的视野，也可以较舒适的骑乘 03/05 11:38
19F：→ Niubert:Flight应该再多给他一点休闲的几何，不然真的不如选FCR 03/05 11:40
20F：→ Niubert:当然FCR比较贵啦。 03/05 11:40
21F：推 ringfan:推专业！ 03/05 11:51
22F：→ HITACHI:日系的Escape(700C版Flight)几何好像有改善 但无详细资料 03/05 12:39