剛好板上有人問，就聊聊吧.... 我自己是SPD系統愛用者，即一般所謂「登山車卡踏」。 理由： 1. 鞋底不會「凸」一塊，好走路。這直接影響我的決定，因為我左腳有足底筋膜炎。 2. 一套系統通用，祇需備一雙車鞋就好 3. 好脫好上，兩面都可以上，不需要翻面翻半天。 4. 便宜 (這理由超重要！我有三組PD-M520，加起來買不了一組105卡踏....) 而我是騎越野跟騎公路都上卡，沒上卡反而不太會騎車... 特別是騎越野，沒上卡根本不敢騎，一有速度根本不知道怎麼「踩穩」車子， 除非用那種「劃過小腿就是數道血痕」的殺人踏板，但代價就是很容易受傷.... 那很多人擔心的「摔車時怎麼辦？」 就我的摔車經驗(喂！)，真的是不用擔這種心.....有速度的摔車，腳被甩開一定會脫卡 前幾天練習下坡髮夾彎時，試著鎖死後輪想甩進彎道內，結果壓車壓到石頭噴出去， 瞬間人車分離，人順勢往前滾兩圈，身上一點事都沒有。(車...前輪框歪了) 但這是建立在我的騎乘風格是「盡可能的保持速度」，一直在騎乘狀態， 包括練習場地皆是如此，沒有那種需要極低速慢慢挑戰甚至中途下車的關卡。 在有帶速度的狀況下，卡踏帶來的穩定感實在太好， 有時車身有些小失控，手腳併用還有機會把車「抓回來」， 如果是用大踏板又剛好腳滑開，大概也祇能跳車了。 反之，如果是低速狀態，那卡踏可能就會造成一些困擾。 時速接近零的時候，脫不了卡就是側倒(因此，平常練定竿很重要)。 但更麻煩的可能是「坡中上不了卡」，不管下坡上坡皆然， 也因此在爬陡坡時，我祇要一脫卡下車，馬上就是進入「提槍快跑」模式， 先抓起車，跑到平緩處再上車起步，不然會在坡中耽擱一堆時間。 ======== 公路車呢？一樣，下坡時沒卡踏簡直是超可怕，上坡我倒覺得還好； 卡踏固然有幫助，但其實畫圓動作習慣的話，沒卡踏也一樣可以畫。 有很多人說卡踏可以增加幾成爬坡功力云云，我是覺得誇張了點。 卡踏讓我可以控車控更穩，特別是下坡過彎的時候，這才是我愛用的主因啊。 ==== 也因此，我並不強烈推廣車友使用卡踏，特別是騎公路車的車友； 因為看到太多用卡踏時，停車忘記要脫卡結果側倒的狀況了。 反而是騎越野的車友，玩XC的幾乎都上卡踏了，也不存在推不推廣的問題。 ==== 至於「雙面踏板，一面平踏板，一面卡踏」呢？ 我自己很不喜歡這種產品，因為這樣子我用SPD卡踏的優點「兩面皆可上」就消失了 要上卡還得在那邊翻來翻去，太累了。 其次，出門若是要認真騎車，就是穿卡鞋， 如果祇是買個便當穿拖鞋，那輕鬆騎也可以踩在卡踏上，不要抽車跟拉高轉速都還好。 雙面踏板「平踏板」那面，通常抓鞋力也不怎樣(C17水準吧？)，穿平底鞋可能會打滑。 而「卡踏」那片又沒有真正的卡踏好，那真是不如用專用大踏板或是專用卡踏... ==== 以上，一點心得，歡迎討論 --

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