唉，這是我在單車版的首發， 然而參與了此次2009環沖繩的挑戰賽， 上來與大家分享一些故事。 網誌版：http://blog.yam.com/pw72/article/25282162 (建議閱讀網誌，有照片和網站連結) ========================================================= 這日，就是此行的重頭戲：Tour de Okinawa。 此次參加的313公里挑戰賽，畢竟以我這麼弱腳的資歷是不可能去跟別人衝鋒陷陣的，所 以還是乖乖地騎繞圈旅遊行程，不僅有挑戰，有風景可看，更重要的是可以依著自己的步 伐吃遍沿途的補給點，好好地以單車了解沖繩的地景起伏。 第一日的行程要繞北沖繩一圈，從大會會場所在地名護市(Nago)，由西向北而東經大宜味 村、國頭村，再回到名護市，總里程約189公里。西半部多是沿海公路，平整舒服，約莫 至國頭村後就進入丘陵地形，一路上上下下，直至名護市。 兩日行程在此：313公里挑戰行程。 然而，是日一早就是一陣慌亂。不知為何獨獨我們這房morning call沒響，等到孟勳猛打 電話給我們時，已是早上六時了，距離出發還有一個小時。我們只好匆忙盥洗，所有裝備 通通塞到袋子裡，車子牽了就衝出門，抵達會場時已經六時半了，終於安全抵達。 早晨的這一場兵荒馬亂讓我對於這次挑戰更加緊張，慌亂地裝水，囫圇吞棗地吃下一個飯 團後，大批人馬已經準備要鳴槍出發了。我和健平等到所有隊友都出發後，才跟著押後出 發。 健平是這次挑戰隊的協會領隊，負責照顧台灣參與313公里挑戰隊的18個隊友。然而天有 不測風雲，健平於二個星期前腰受傷，不能遠騎，因此只能看狀況臨時應變。而在此行前 ，我原來希冀上坡路段有健平可以協助加持，如今看來只能自立自強了。果然，出發沒多 久，我便沒見到健平的身影了。 出發後，我們沿著海岸向北前行。清晨的海岸線如同抹上薄霧的湖泊，平靜無波，清澈見 底，陽光還未喧囂，清晨涼風襲面而來，這日是個適合騎車的好天氣。 沖繩儘管遠離日本本土，然而公路平坦與舒適程度仍是台灣無法比擬之處。一路上，少有 窟洞或水溝蓋影響了我們的行車安全，也沒有危險駕駛的小客車呼囂而過；單車在沖繩獲 得了相當程度的路權。 於是，我們循著徐徐步伐，經過了沖繩海洋博紀念公園、金帰仁村，於約60公里處抵達第 一個補給點 --大宜味村。一下車就看到協會孟勳和周大哥已經在此等候，我補給了水和 鹽巴，吃了幾塊黑糖、幾根香蕉，便繼續前行。 離開大宜味村的補給點，我們繼續往前行，往午餐點國頭村前進。一路上，我們仍沿著海 岸前行，由於些微逆風，車友們也相當有默契地排成一排，輪車前進。我也跟了一個快速 團，以時速30公里的速度悠遊海岸線。進入國頭村沒多久，便結束平地行程，開始進入丘 陵地。 對我而言，丘陵地比山路更令人沮喪。爬山路好歹還有個坡頂，一旦過了坡頂就是愉悅的 下坡。然而丘陵地的起起伏伏，峰峰相連，總讓人爬到耐心全失；才結束一個陡坡，又見 到不遠的前方筆直的道路往天空延伸。 丘陵地另一個讓人苦惱的點在於陡上陡下，比山路來地陡峭，距離也相對較短，讓我這公 路車新手不知齒比該如何搭配。因此，只好把這次當成訓練，學著切換和習慣公路車的變 速系統。 就在一路的摸索中，聽著齒比切換的喀拉聲響，抵達96公里處的午餐點。 抵達午餐點代表我們已完成一半的行程，下午還有約90公里的丘陵地要奮鬥。今日的午餐 是當地居民提供的咖哩飯和豬肉味增湯，或許是運動過後，總覺得這午餐格外美味。健平 也已抵達午餐點，只不過他是搭補給車；腰痛果然還沒好，僅僅騎了十多公里，就因腰痛 不止而上了遊覽車，這也代表我必須一個人獨騎了。 午餐點風光明媚，小河流水，山野近在眼前。不少車友都隨性地躺在草地上曬太陽休息， 我也跟著當冬日享受陽光的貓咪，踡在草地上睡了個舒服午覺。 一覺醒來，已近一點，該是出發之時。剛好幾個隊友也剛吃飽要出發，我才振奮地說：「 那我們一起走吧！」沒想到我才一上路，他們後腳就上了補給車，搭車去了。唉，留我一 人繼續孤獨奮戰。 下午，就是連綿不斷的丘陵地，爬了一山又是一山。唉，這時才體會到自己的肌力實在太 弱，總有快要抽筋的跡象，迴轉速提不上來，齒比也早已退無可退，只能努力前行。然而 ，我並非唯一疲累的人，漸漸地，每一個上坡都有人牽車前行，看地我意志薄弱，好幾個 陡上坡都想下車，幸好意志還算堅定，總在坡頂慶幸自己能夠勉力上山。 於是，一整個下午都在起起伏伏的山路中。在休息點，用我相當破爛的日文和日本的參加 者聊天，然而內容總不外呼「現在在哪裡」、「還有多遠」、「第一次參加嗎」，只能怪 語文能力太差，書到用時方恨少。不過同是單車愛好者，我們對於單車運動的喜愛也跨越 了國籍，儘管語言不通，比手劃腳一番總能突破溝通困境。 下午的補給點不多，但大會所設置的休息點多有販賣機或商店，方便挑戰者自行補給。原 覺得有些不便，但細想這也不啻是一個好方法，一方面減少補給資源，另一方面也可以促 進當地經濟活絡，可謂一舉兩得。因此，我也樂得買一些當地的咖啡、麵包吃吃喝喝。 下午的90公里丘陵地相當耗力，也休息得更為密集，然而就在進入某一休息點時，我居然 恍神沒有注意到路邊高起的地方，切入角度過小，就這麼摔車了。 唉，當著近百人的面摔車真是丟臉透了，儘管語言不通，還是有很多人前來問我「大丈夫 de tsu ga」，我也只好摸摸鼻子說沒事，實際上膝蓋好痛啊！但距離第一日的終點僅剩 三十多公里，我實在不想放棄，於是只好強忍著疼痛，繼續前行。 不久，抵達最後一個補給站--瀨嵩。健平和收容車已經到了。此次補給很豐富，光是飲料 就有四種，還有香蕉、橘子等當地水果，我實在餓了，狠狠地吃了一頓後，就趕著上路。 距離終點還有約20公里。 最後一個補給點也是收容車開始收容的地方，聽說不少車友都上車啦，健平還特地照了收 容車上的景況。 一離開補給點，爬過最後一個山頭，天就漸漸黑了。我錯估了沖繩天黑的時間，沒攜帶車 燈，畢竟怎麼也想不到還不到六點的沖繩已經一遍漆黑。於是，我只好小心翼翼地滑著下 坡，幸好日本交通良好，路面平整，連彎路都像是設計過，總能相當順暢地過彎。回到平 地，跟上一團有著超亮車燈的隊伍，打聲招呼後，他們也讓我跟著一起走，只不過仍舊會 利用紅綠燈的時間用日語念著「還是要準備燈啊」。我也只好一直說「嗨嗨」。 6點20分，靠著超亮車燈隊伍的護送，抵達當晚的飯店KISE。五星級的飯店正好適合需要 好好休息的我們，今日旅程完成，明日的125公里輕鬆以對。 --

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