這是一篇心得文，內容是在(輕度為主)越野環境裡MTB外胎的使用與討論， 我用過的胎跟騎過的車都還很少，希望能有拋磚引玉之效，期待更多意見的加入， 而對於我的說法有疑問者也歡迎提出，謝謝。 ================================== 首先，為什麼要「選用」不同外胎？ 主要是MTB(越野車)是在山裡、林道等地奔馳， 適應不同氣候、地形與路況，有不同種類的外胎可以對應。 或許有人問「有必要這麼麻煩喔？」 可是相較於Road Bike(公路車)，有高框低框中框、爬坡輪空力輪等等選擇， MTB還簡單許多，外胎折一折就可以塞進包包裡隨身攜帶了。 以一些要跨縣市遠征的活動或賽事來說，我一般會在車上先裝標準胎， 後車廂準備「泥地胎」以防萬一，甚至再帶兩條「輕量胎」準備扛車快跑。 接下來，大概分成幾種狀況下討論。 [泥地女王─Medusa] http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810360#pictop 為什麼把泥地擺第一，是因為我一直無法忘懷Maxxis Medusa(M137)的使用感， 雖然祇是胎寬1.8的版本，但在泥濘中還能把車子「扯」出來， 以及一出泥地就甩開泥漿糾纏等表現，讓我對它有非常好的印象。 而且它很輕，不到500g的重量，在我心中又加了許多分數。 [Kenda Blue Groove] 我用的是胎寬2.1的簽名版，這條跟Nevegal齊名，一般被用在前輪， 據說有較好排泥性的胎，我自己使用起來是覺得還好。 就抓地力來說比Nevegal差一些，排泥性略好一些，重量一樣都很重。 擺在後輪對於過彎略有幫助，但側滑的狀況變嚴重了... [Kenda Nevegal] http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810361#pictop http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810363#pictop 在美利堅合眾國，這條胎的評價已經好到我覺得「是不是廣告費砸太兇？」， 什麼評比都五顆星，其他胎是都死光了是吧？ 我自己用過2.1、2.35兩種(手上有2.5，但一條就1kg，實在是不敢裝上去...)。 這兩條胎在泥地的表現普通，而2.35在一般地形上表現出來的抓地力遠遠勝過2.1， 當然代價除了重50g外，還有極寬的胎與最大50的胎壓，爬坡時會很想死。 而且用2.35胎，不祇要考慮輪框寬度， 甚至要考慮前叉塞不塞得進去的問題(SID就不行，最大到2.3；REBA可以到2.4)。 放在前輪時有著穩定但略嫌笨重的轉向，放後輪則大幅提升安定性(外帶拖重的踩踏感)。 我個人覺得在一般輕度越野使用上，Nevegal 2.35有點接近作弊了， 抓地力好到在中福宮的卵石緩下坡可以幾近定住的穩穩下去。 如果考慮到全地形使用(AM)，在泥地外且不考慮爬坡表現的狀況下，這條胎是我的首選。 [Kenda Small Bkock Eight] http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810364#pictop 暱稱「小八胎」，原廠說這是Nevegal的輕量版，真的是很輕，1.95的僅有450g上下， 可以打到80psi的高胎壓也讓它在鋪裝路面有一定程度的表現。 但，這條胎太容易被填滿了，基本上是乾地用胎.... 如果要對付又乾又硬的地形，也要考慮上坡表現時，也許我會選擇它。 或者是以鋪裝路面騎乘為主，也是可以考慮，但它的風切聲很大聲喔^^ [Kenda Klimax 345g] http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810365#pictop 一般就稱之為345，很輕，放在前輪也有相當好的轉向性(後輪沒試過)， 抓地力上，對砂地幾乎是直接滑過去，很慘， 但也因為胎紋設計關係，無所謂填不填滿的問題.... 不過一般地形上其實蠻好用的，對我而言的XC前胎兩大首選之一。 [Kenda Kozmik lite 390G] 比較少人用的胎，基本上我的使用經驗是「這是鋪裝路面用的MTB胎」， 尚稱安靜，重量輕，踩踏效率好。 但是，不要在越野路面使用會比較好，抓地力不行，而且稍微有點濕就開始溜冰。 [Kenda Karma] http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810366#pictop 相當不好找的一條胎，我的XC車後輪首選， 輕量(約450g)，抓地力好，顆粒間隔大不易被填滿。 (在某a氏車店好不容易找到，幾個月後他看到居然說「你也用這條好東西啊~~」， 害我很脫力的跟他說「a哥，這條胎還是跟你買的耶....」) [Continental Explorer](pro等級，可折) 車友推薦裝在前輪的，一裝就愛上它了.... 特色是會一直噴小石頭，騎on road時會一直聽到叮叮噹噹的聲音。 抓地力相當好，轉向表現也好，2.1胎寬帶來的穩定性也夠， 除了比345重了快200g之外，我還真想不到它的缺點。 當然，也是XC前胎兩大首選之一(目前裝在AM車上)。 [Continental Speed King](可折) 目前裝在AM車後胎測試中，抓地力尚可，比小八胎要好一些，但重量也重了一點。 聽說Continental的胎都磨很快，而且磨損之後抓地力也下降的很快，有待測試。 [小結] 如果要我推薦理想配置，我想不出來，但如果要極端，我大概會這樣選： 重口味騎乘：Nevegal 2.35，前後都用，這樣外胎重量約1380g。 輕量化優先：前345G/後Karma，外胎重量約780g。 捷安特盃我是用前Explorer/後Karma去跑， 但因為我牽車牽很大，其實前輪根本可以用345G... 有車友推薦Hutchison Python，有機會的話會去用用看。 以上，是為外胎心得，歡迎補充以及批評指教。 -- 男人的浪漫...就是沒錢 --

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