今天早上本來要跟本版nice團騎烏來， 就當做是「摔車後復健騎」兼「傷心後療傷行」。 鬧鐘撥六點準備。 結果昨晚鬧失眠，三點多才睡著，一個鬧鐘沒派上用場(我連按掉鬧鐘的記憶都沒有)， 七點半接到電話，不是團長，而是要跟團的，問「你有沒有dyhart的電話？」 等等，nice團、新店捷運站，我...我是要跟團的啊！？ 傳了封道歉簡訊給飛哥，起床回復精神，把早上該做的家事做一下，呃，九點多了... 還是出門騎個車吧，十點到新店捷運站，開工。 ================== 接下來是標題「硬梆梆」的真相。 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/112694652 有鑑於全碳纖的車不敢4+2，也不敢上台鐵，也不敢拆車上高鐵、客運。 剛好因為女朋友出國且她已經很久沒騎公路車(她比較喜歡騎MTB，騎on road...)， 就把她的車賣掉，家裡有個空間，翻出自己的舊零件(有些是跟車友收的二手零件)， 就這樣，東湊西湊，最後花工資請車店把這些拼成一台鋁車... 不過因為太久沒騎車，近一個月來祇騎過兩次，一次16天前大摔，一次10天前烏來， 整個身體狀況差到可怕，騎河濱都可以讓心跳上120，北宜路一段時心跳140， 新烏路更是心跳飆到180....最後祇騎到第一高點的文山農場就折返，超虛的啊。 折返前打電話給阿飛，想說如果在桂山吃冰的話可以過去湊個熱鬧..... 啥？已經在新店吃冰啦？而且已經吃完很久了？ nice團真是越來越有效率，三小時內騎完烏來還帶吃冰，這在幾個月前是無法想像的啊 ==== 鋁車騎起來怎樣呢？ 特別是這台BMC SSX01又是有名的硬(看國外討論幾乎都會提到"stiff")， 配上也很硬的Eurus輪組，Ritchey WCS鋁座管，PRO鋁龍頭、鋁手把， 整車唯一是碳纖的，祇有那個EC70前叉而已(豎管也是鋁的，所以約500g)。 (另一個偏舒適性的零件：米其林PRO3RACE外胎，胎壓打到115psi) 路感好直接啊，其實在人孔蓋那種有明顯高低落差的坑洞，我不會覺得差異大， 但在「人行道」或是「路面不平整」的狀況下，鋁車的震動就.... 好久沒有這種「震到牙齒」的感覺了，其實還不至於不適，祇是要習慣而已。 至於性能，今天騎不出什麼啦，身體狀況差到爆，心理狀況也差。 雖然可以比較一台除車架外其他零件幾乎相同的車， 不過今天真的是什麼都騎不出來....(唯一騎出來的是「我沒設定好這台車...」)(註) 而且這車一點都不輕，整車組起來8.5kg，超重的啊。 (對照組：我的ADV3配Eurus是8.1kg) === 還有，心情狀況不好時，也許真的不適合騎車。還好我今天恍神是出現在上坡.... 回程台九甲剩1k時有個陡上，其實祇要記得打輕檔或是不要太重檔用抽車都過得去， 但我今天一整個狀況外，騎進上坡還沒注意到這個坡很陡，抽車抽不動才發現不對， 趕忙脫卡下車，一看齒比：「53/13」 還是要注意路況跟車況啊.... 註： 會說沒設定好，是因為我考慮到這台車水平上管比較短，座位的後移量也比較小， 所以選擇用了較ADV3還要長1cm的"12cm龍頭"，試車時還沒什麼感覺。 但今早出門前發現我座墊有點前傾，於是坐的偏座墊前端，而調成習慣的水平之後... 坐的比較穩，但也坐的比較後面一點，結果試車時覺得還可以的龍頭長度，就太長了... 再加上BMC SSX01的頭管較短一點(M size是135mm，ADV3 M size是150mm)，下場就是.. 高低差多了20mm，座墊鼻端到STI跟手把的距離多了15mm， 整個車對我來講就是大了一個size啊啊啊啊！(死) 騎起來就像「伸懶腰的貓」一樣，超慘的... (果然在精神恍惚時，連車子的設定都會弄不好...) -- 男人的浪漫...就是沒錢 --

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