今天早上本来要跟本版nice团骑乌来， 就当做是「摔车後复健骑」兼「伤心後疗伤行」。 闹钟拨六点准备。 结果昨晚闹失眠，三点多才睡着，一个闹钟没派上用场(我连按掉闹钟的记忆都没有)， 七点半接到电话，不是团长，而是要跟团的，问「你有没有dyhart的电话？」 等等，nice团、新店捷运站，我...我是要跟团的啊！？ 传了封道歉简讯给飞哥，起床回复精神，把早上该做的家事做一下，呃，九点多了... 还是出门骑个车吧，十点到新店捷运站，开工。 ================== 接下来是标题「硬梆梆」的真相。 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/112694652 有监於全碳纤的车不敢4+2，也不敢上台铁，也不敢拆车上高铁、客运。 刚好因为女朋友出国且她已经很久没骑公路车(她比较喜欢骑MTB，骑on road...)， 就把她的车卖掉，家里有个空间，翻出自己的旧零件(有些是跟车友收的二手零件)， 就这样，东凑西凑，最後花工资请车店把这些拼成一台铝车... 不过因为太久没骑车，近一个月来只骑过两次，一次16天前大摔，一次10天前乌来， 整个身体状况差到可怕，骑河滨都可以让心跳上120，北宜路一段时心跳140， 新乌路更是心跳飙到180....最後只骑到第一高点的文山农场就折返，超虚的啊。 折返前打电话给阿飞，想说如果在桂山吃冰的话可以过去凑个热闹..... 啥？已经在新店吃冰啦？而且已经吃完很久了？ nice团真是越来越有效率，三小时内骑完乌来还带吃冰，这在几个月前是无法想像的啊 ==== 铝车骑起来怎样呢？ 特别是这台BMC SSX01又是有名的硬(看国外讨论几乎都会提到"stiff")， 配上也很硬的Eurus轮组，Ritchey WCS铝座管，PRO铝龙头、铝手把， 整车唯一是碳纤的，只有那个EC70前叉而已(竖管也是铝的，所以约500g)。 (另一个偏舒适性的零件：米其林PRO3RACE外胎，胎压打到115psi) 路感好直接啊，其实在人孔盖那种有明显高低落差的坑洞，我不会觉得差异大， 但在「人行道」或是「路面不平整」的状况下，铝车的震动就.... 好久没有这种「震到牙齿」的感觉了，其实还不至於不适，只是要习惯而已。 至於性能，今天骑不出什麽啦，身体状况差到爆，心理状况也差。 虽然可以比较一台除车架外其他零件几乎相同的车， 不过今天真的是什麽都骑不出来....(唯一骑出来的是「我没设定好这台车...」)(注) 而且这车一点都不轻，整车组起来8.5kg，超重的啊。 (对照组：我的ADV3配Eurus是8.1kg) === 还有，心情状况不好时，也许真的不适合骑车。还好我今天恍神是出现在上坡.... 回程台九甲剩1k时有个陡上，其实只要记得打轻档或是不要太重档用抽车都过得去， 但我今天一整个状况外，骑进上坡还没注意到这个坡很陡，抽车抽不动才发现不对， 赶忙脱卡下车，一看齿比：「53/13」 还是要注意路况跟车况啊.... 注： 会说没设定好，是因为我考虑到这台车水平上管比较短，座位的後移量也比较小， 所以选择用了较ADV3还要长1cm的"12cm龙头"，试车时还没什麽感觉。 但今早出门前发现我座垫有点前倾，於是坐的偏座垫前端，而调成习惯的水平之後... 坐的比较稳，但也坐的比较後面一点，结果试车时觉得还可以的龙头长度，就太长了... 再加上BMC SSX01的头管较短一点(M size是135mm，ADV3 M size是150mm)，下场就是.. 高低差多了20mm，座垫鼻端到STI跟手把的距离多了15mm， 整个车对我来讲就是大了一个size啊啊啊啊！(死) 骑起来就像「伸懒腰的猫」一样，超惨的... (果然在精神恍惚时，连车子的设定都会弄不好...) -- 男人的浪漫...就是没钱 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 211.75.111.161 ※ 编辑: jsoccer 来自: 211.75.111.161 (08/16 15:56)