〔區域〕亞洲 〔國家〕台灣 〔簡易路線說明〕 古亭 > 至善路 > 楓林橋 > 風櫃嘴 > 楓林橋 > 至善路 > 中社路 > 至善路 > 古亭 〔時間〕五小時　　　　〔總公里數〕60.23 km 〔裝備〕 1. 車款： 沒力達 5630 2. 推薦裝備：水、防曬乳、派出所 〔心得〕 　　因為上個周末去聽了場演唱會，心情還在亢奮中，每天都在和站友ＬＤＳ，所以生 活作息都快被打亂了……前天第二次去挑戰貓空環山道，成功不落地了。感覺狀況還不 錯，所以計畫今天來段比較長距離（高強度）的行程。 　　由於昨晚打屁到凌晨兩點鐘，今早六點鐘的鬧鐘，硬是被我賴賴賴，賴到六點半。 梳妝打扮整備一下工具、車況，再鄉民一下，結果七點多才出門……先吃了早餐，報紙 看了看，拖了一點時間幫助消化，八點才正式今天的菜單。 　　話說今天的狀況還不錯，保持著低強度的巡航速度，輕鬆到達至善路。應該是時間 拖得太晚，到故宮之前車還蠻多的，吸了不少廢氣。過了故宮，車子就明顯變少了…… 時間大概九點鐘左右。 　　由於是非週末，至善路一路上去遇到的車友不多，對向大約五六人，同側的被我超 掉兩人。第一次上風櫃嘴的時候，原本想順便探一探中社路在哪兒，因為有朋友住那兒 ，以後可以去拜訪。不過，那一次真的是喘喘喘。公路車上路沒多久，而且前一天還獨 自衝了北宜……至於這一次，還有餘暇看看四周的狀況。有一點要提的，中社路口繼續 往上走，有一個看起來令人十分意志消沉的緩上坡，非常適合新手練習爬坡。第一次上 到頂點的時候心跳就快炸了，只好停下來假裝看地圖XD。如果熬過那一段的話，那基本 上到楓林橋，那麼到楓林橋就沒什麼難度了。 　　這次過去楓林橋非常冷清，沒看到車友，底下也沒人在烤肉戲水。（注：那邊是禁 止烤肉的喔）停下來休息一下、補充水分後，發現身體沒什麼狀況，大概只逗留五分鐘 就準備開始今天的計時了。這時先從坐墊包拿出借來的ＧＰＳ來記錄航跡。我還不太會 用這高級的玩意兒。附帶一提，這時的高度是顯示兩百米左右。 　　就緒之後就開始出發。因為不太常用碼表的計時功能，大概晚了十秒才開始計時。 前面一點五公里應該算是小菜，稍微控制一下心跳就過去了。中段從岔路開始，中間經 過一個餐廳（？）到另一個岔路，就算是高強度的騎乘了。上次就在過了第二個岔路就 爆炸了，所以這次特別小心翼翼。中間大概有兩次站起來騎，也有之字跑法稍為緩和一 下心跳，終於活下來了。這時候應該就完成了一半的路程。看到左邊的『辣妹加油』的 里程牌，我進步了！感動！ 　　後面的路程，感覺上強度不低，其實只是因為中段的體力消耗比較大，站起來努力 一下就過去了。這時候就要歸功這一期Bicycle Club裡面介紹的上坡攻略。保持上半身 的穩定，靠重心和手臂的力量來騎乘。不過最後一公里接近涼亭的上坡路段（右邊牆上 寫著『鵝』，不知道什麼意思），感覺上就和至善路的釣蝦場坡一樣銷魂……反正都最 後一段了，站起來就對了。不過，以我那時候的體力，勉強熬過就一小段就不行了。殘 念～最後只好慢慢龜到涼亭。完全沒有前天環法計時賽的最後衝刺……我怕我衝刺完， 還沒到涼亭就炸了，到時候車連涼亭都牽不上去就糗大了。 　　既然說是計時，那就要來比較一下兩次的成績。嗯，第一次我沒有計時。（汗…） 不過，那時有差不多一起出發的車友，據他的說法，大概是四十幾快五十分鐘吧。不過 ，那時候心跳爆掉了，休息了很久，才要出發就遇到對向的車友輪胎爆掉了。借了一下 工具才開始上路。至於這一次的成績嘛，三十三分鐘。這時候就要說： 　　只要有心，人人都是車神。 　　　只要有心，人人都是車神。 　　　　只要有心，人人都是車神。 　　好啦，扣除上次是中午上山的因素，這次的成績我很滿意。至於有沒有到車神的境 界，因為我有用心，所以　我是車神！！！ 　　涼亭裡面人不多，大約七八個登山客以及兩個車友。休息了很久，帶上來的兩瓶水 也只剩半瓶多一點。這時候才想起帶來的防曬乳，只好亡羊補牢一下，免得變得越來越 像斑馬。原本想說今天的行程就這樣，不過想想，昨天有人說中社很好騎，不小心誇下 海口說今天也去騎騎看，再加上今天的成績我還滿意，所以就決定改變主意到中社嚐鮮 。反正我打的如意算盤就是：騎不上去，就把水喝光，然後就說沒水，天氣太熱怕中暑 ，回家。 　　心中盤算好了，就下滑到至善路，轉進中社路，開始加碼了。因為不報著會騎完的 心態，所以乾脆就不計時了。 　　和風櫃嘴比起來，中社路好大一條，車子的話就多了許多公車，不過相較之下還是 比風櫃嘴安全許多。騎一騎，發現右邊有個派出所，猶豫了一下，還是決定進去裝水了 。啊，我沒有回頭的理由了！只好乖乖騎上去了…… 　　騎了一陣子，發現坡度並沒有太陡，坐著轉速也還能維持在六十左右，時速也至少 十公里，不像風櫃嘴，迴轉速最低只有四十，時速八……還在思考的瞬間，咦？中社路 二段。根據我的印象，中社路不是只有兩段嗎？那不就是快到了？雖然感覺上一段和二 段應該不會一樣長，不過反正也沒退路了，船到橋頭自然直。不過就在我還在靠夭路邊 都沒有遮蔽物的同時，髮夾彎的另一端有個停了很多公車的停車場。印象中中社二段的 盡頭，就是一個讓公車迴轉的黃線區。既然盡頭有這麼一個停車場，那幹嘛還要有一個 迴轉區？就在腦中陷入思考的謎團的同時，視線盡頭有車。 　　一台小徑，一個人。 　　不過，人上不在車上，而是站在一旁。我成功了！我到達終點了。第一次上中社就 不落地！真的是太神奇了。老實說，對路線的熟悉程度很重要，這有助於你掌握呼吸節 奏，制訂攻略。所以說，大家在練習的同時，也要記一下路線喔。>.^ 　　其實，會讓我寫這篇心得的原因，其實在下面。 　　從中社下來之後，路線回到新生北路。是闖紅燈嗎？幾乎每天都會看到，有車，也 有人。看到一男一女，男生闖紅燈過馬路，機車急煞，男生就過去了。然後女生還會唸 他一下。下一秒，女生也闖紅燈過去了。無言…… 　　不過，這不是我最想說的。 　　新生北路上，有些巷子是沒有紅燈直接連出來的。就在某條巷子口，一輛很像廣告 車的車子停在那邊。車子算是中型的，不過車尾整個是挑高不透明的。簡單來說，我完 全看不到從巷子出來的汽機車，也看不到路口的斑馬線。 　　不過，很意外的，就有機車從巷子飛奔而出，橫越車道要到對向去。那個速度，我 相信他絕對沒有在路口停下來。很不幸的，有車撞上去的。在前面領先我三公尺的一輛 機車，前輪掃到了他的後輪，於是就翻車了。整輛車就滑行大概十公尺，機車騎士就整 個臉朝地面重重地摔下去，右臂被整個身體壓著。值得慶幸的是，車子沒壓在他身上。 　　發生這種情形，我原本想記下肇事者的車牌。不過那位騎士還在我前方滑行，我只 好專心煞車躲閃，以免再造成二度傷害。就在我停下來準備回頭幫忙的時候，那輛肇事 騎士也馬上停下車子過來幫忙。他先把機車從道路中央移開，就在同時受傷的騎士也自 己從地面上爬起，緩緩移動到路邊準備坐下。不過就在坐下的一瞬間似乎有些昏眩，快 摔倒的樣子，肇事者停好機車後也馬上過去攙扶。我在確認肇事者沒有逃逸，傷者受他 照料之下，就緩緩離開了。 　　我只能說，如果那位傷者戴的是一般的半罩安全帽，那麼他當時一定會因為下顎受 到重創而當場昏迷。幸好他戴的是半全罩式，只有前面右邊的擋風片嚴重刮傷、剝落。 不過，身體沒受到保護，可能會有內臟破裂、腦震盪的可能。 　　安全帽的問題，我不想多談。反正就像是保險一樣：保了不一定不險；不保，險了 的話就再見了。 　　駕駛的方式主要分兩種：主動與被動。 　　我說的被動，簡單來說，就是『人不犯我，我不犯人』、『堅守本分』。當然，在 大家都不違反規則的情況下，這種被動駕駛是足夠安全的。可是，就像在河濱車道一樣 ，你永遠不知道什麼時候會有小孩來個急停甩尾。 　　像這個例子，我覺得停在路邊的箱型車有錯、闖路口的機車有錯，可是如果是當事 者是你，你就只能選擇主動駕駛來防範。曾在河濱騎車的人就會知道，只不過在普通的 街道上，你不會假設會有白目小孩。不過，行為舉止和小孩一樣的公路使用者，不管在 哪裡都是不會少的。 　　題外話，如果我當時再快一秒鐘，躺下來的就是我。若是我前面的一輛轎車，那麼 倒下來的就輪到那位騎士了。所以說，大家還是小心駕駛。雖然會花費更多的精神，不 過，安全是回家唯一的路。 -- ◢+ ◥知不知道1+1 ╲﹀╰〃\─┬─ ◢+ ◥ 你知道的太多了… (唰!) + ⊙ 等於多少？ ◥◥◥ ┬┴┬ + — ξ ﹎–﹎ ★〃 ◥87 ⊿ ╯ ▄▄ ︴▆ υ ┴┬┴ ◥87 ╰ ╯▌ - ★╯′ ◢█████≡╯ ╭ ≡◣﹏ ┬┴┬◢███◣ ▌ ▄▄ 幹… ◣〝╱╮ ◥███ ≡ ﹎﹎●┴┬┴◥███◥█◤ ◥ ◣╰◢目⊙＊ ╲ ███ 等…等於2!!! ◥ ─┴─ ███ψcafelife≡ ● ◤ξ\﹤ --

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