上次北宜賽結束後，從離這家店不遠的樂騏騎回家有經過 就順道和老闆聊個天了... : 其實總的來說, 不進去也罷, 因為裡面比較像是工廠 XDD : 之前還沒買車, 經過陪老闆閒聊。 : 不過那時已經決定買成車了, 而且老闆也沒在說他有組車 XDD : 所以就沒在那兒買車。 : 基本上那邊都是以組車為主, : 進去幾乎所有的車都是組車, 不然就是成車改裝, 而且還改蠻大的。 : 進去右手邊有幾台組好的登山車, 都是各廠牌零件組出來的。 : 大致上等級不差, 組裝費也還算低。 經過一陣閒聊之後，我只能說老闆對單車的認識....恐怕比蠻多新手還少一些... 這是實話，雖然我不是很喜歡說別人店的是非影響人家生意 但是我認為老闆準備好再出來開店應該是基本的道理 車店牆上掛著一棵碳纖維板輪，幅條張力雖然沒拉緊 但是居然傳動側與非傳動側都是用“放射狀”的編法編成，很難想像拉緊之後會怎樣 而老闆對於零件的規格也不是很熟悉 要做組車的生意恐怕還有段距離 老闆強調說他車上的BB都是消耗品，我就請問了老闆的騎車習慣 老闆說他多半夜騎，因為工作忙所以鮮少騎長距離 如果這樣的使用方式BB會成為消耗品 合理推斷是BB本身太脆弱了 要麼就是安裝有問題 : 像是有一台黑白為主的登山車, : 他的頭管的墊片也特地用黑白相間, 對整款車加分不少, : 而且大盤用公路車規格, 三抽鋁合金車架, : 改變了登山車跑不快的限制。 這個牽扯到Chainline的問題，Luke那篇有說明。 : (雖然和公路車相比還是比較重, 不過比一般登山車輕量化許多) : 當然, 這部分效果是見仁見智。 : 根據他們的說法, 老闆主要是推廣組車的樂趣, : 我覺得比較重要得一點, 他們會讓客戶參與。 : 基本上, 昨天老板剛進了一個鋼管車架, : 材質好像是什麼Renault 4之類的, 未上烤漆。 : 還提到說等有緣人來決定車架的顏色, : 不然他們就自己決定了。 Renault? Reynolds? 一個法國 一個英國？ 不才小弟正好那天騎著一台Dream plus去店裡 老闆雖然很努力的想找話題 可是我真的很難跟他聊下去... 如果說Campagnolo G3的輪組和Mavic任何一系列可以當成同個款式，我相信也是種天分 : (雖然還沒人買, 就決定組了 Orz) : 我覺得, 這家店的重點, : 是擺在 個性化 的部分。 : 有些人會在乎出門會不會撞車, 甚至會有一些特殊需求, 品牌什麼的 : 基本上這邊都可以滿足。 顏色撞車事小，如果真的因為組車出車禍撞車那就慘了 以小弟我一個單車初學者的角度切入 我認為這位老闆還沒有具備組車的能力，甚至連我這種新手都很難虎爛過去 : 車架, 配件, 甚至一些小零件, 都可以自行配色。 : 至於技術的部分, : 我就沒辦法評論了。 : 據店員的說法, : 花東賽的時候有選手把他當初組的TCR carbon 拿回來調整, : 也幫某老外租了一台三十幾萬的登山車。 老闆一直強調他們店裡很多選手出入，於是小弟我就探聽了一下 原來選手們都主要參加Neverstop系列比賽 順便為老闆測試零件耐用度 大概是我太虛弱了，最近都不太敢參加Neverstop系列賽捏... : 雖然這些都沒辦法說明老闆的技術究竟如何, : 不過看一看老闆自己的愛車, : 應該也多少看出些端倪。 : 最後, 我的內胎沒買到... 因為沒貨 orz 老闆的確應該對單車有熱情，但是很多事情熱情是不夠的。 市面上單車的書籍和神手這麼多 要進修不是難事 雖然拿到90分很難，但是也要先及格再說 老闆一直向我推薦他們的800元單車SPA，也說板上很多車友推薦他們的店 但是以我和老闆聊天過程的經驗，恐怕短時間內不敢把車交給老闆 如果原po想要組車， 我建議您可以仔細看看單車版中過去車友們在各家車店消費的經驗 至少我目前還不建議您前往開輪工房組車 （其實我是看到兩邊放射編法的後輪之後信心瞬間瓦解了...） -- 跑不快的跑車 http://blog.pixnet.net/ss923 --

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