作者ohmylife (小弟「o」)
看板bicycle
標題Re: [問題] 車架尺寸
時間Sat Apr 18 01:02:56 2009
※ 引述《hirosue1017 (爛公司DOKAS快倒)》之銘言：
: 軸距呢~~則是會隨著車架尺寸一直變大的喔
這我不敢確定是不是這樣子的，事實上，幾乎沒有車廠會標示軸距，有的會標示
Front Center啦，就是從BB中心到前輪軸的直線距離長度
這我覺得有個弔詭的地方，以一般設計產品的邏輯來說（不管什麼產品），我們
賦予它一個型號，比方HULAN號，應該就希望這HULAN號不管每一台都有類似的性格
這樣在行銷上就可以賦予與如TCR不同的價值
好，通常的狀況是，你會看到HULAN號在網站上有個表格，告訴你不同尺寸的幾何
我覺得這些幾何搞不好只有立管角、立管長、（實際）上管長是真的，其他是虎爛的
一般為了凸顯不同尺寸的HULAN號都有類似加速性能，所以Chain Stay長是一樣的
現在問題有幾個
1、不同立管長的狀況下，Seat Stay會一樣長嗎？如果不一樣，那舒適度應該也就不
一樣
2、越高的立管長，通常意味著越小的座管角（尺寸越大），這也就表示你的屁股離
後輪中心點越近。這樣一來，重心就改變了呦～
重心改變之後，那到底上管長、頭管角該改變多少來補正重心？
補正重心之後，大尺寸的HULAN號會跟小尺寸的HULAN號特性一樣嗎？
3、就算你說大小尺寸的特性都類似好了，怎麼證明？總不可能請魯夫來當試車手
驗證不同尺寸的騎乘特性吧
4、一般都說軸距越大越穩定，頭管角越小越穩定。把車架尺寸作大的狀況如前述
就要把上管變長，變長之後軸距不就拉長了？當然啦，同時也會把頭管角變大，
變大之後不就又把軸距縮短了？
到底車架變大，軸距是變大還是不變？
如果不變，那重心如何被調整？如果變了，那車架的穩定不就也跟著變？
偏偏你真的很少看到車架廠在標示軸距，無從瞭解這背後的想法
總之，車架真的滿深奧的我覺得，有時候你去查一些資料得到一些概念，問題是
市面上就會出現一些跟這些概念衝突的車
對了以上都還沒有考量材質的調整噢，這個加上去又是令人頭腦爆炸
整個就是～暈～
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.71.145
1F：推 rubenxaus:其實大部分公路車都故意做到不怎麼變動 04/18 01:05
2F：→ ohmylife:我覺得沒有實地一台一台量之前，誰也不敢講 04/18 01:07
3F：推 micco:擺到滾筒上比較不用調整捏~ 04/18 01:07
4F：→ ohmylife:事實上外面車店的老闆我覺得大多也沒有真的去量過 04/18 01:07
5F：→ reckless:BB DROP也大多都沒有在標的... 04/18 01:12
6F：→ taipei168:cannondale 都有標，車架越大、軸距越大… 04/18 02:04
7F：推 heyhay:會有變動喔，軸距增加頭管角變小，而不是僅增加軸距或者僅 04/18 12:24
8F：→ heyhay:改變頭管角度，大部分都是兩個一起變 04/18 12:24
9F：→ ohmylife:應該不一定吧，上管長增加，頭管角不變，軸距就會增加 04/18 13:13
10F：→ ohmylife:我記得Cervelo的某車型就是管你什麼尺寸，頭管角都一樣 04/18 13:15
11F：推 rubenxaus:立管角還是會不一樣啊... 04/18 13:22
12F：推 taipei168:軸距增加主要是大車水平上管增長的量比頭管角小的量更多 04/19 01:47