作者mmAxx (嗯嗯耶叉叉)
看板bicycle
標題[情報] 彎形曲柄?!
時間Thu Apr 2 13:50:37 2009
為了避免有幫廠商打廣告的嫌疑，
我把實品圖用外部連結的方式貼在網誌裡
請各位大大點選下面連結前往觀看(內無賺錢廣告XD)
http://www.wretch.cc/blog/maxliang/22592975
從廠商網頁擷取的文字說明：
號稱無上死點動力彎形曲柄0度至60度扭力作功提升25%-30%
價格依材質硬度不同從3850~23000 @@"
彎形動力曲柄的動力前移效應(黃金螺旋與前展)，在0度-60度間扭力輸出提升25%到30%，
等於30公斤入力約提升9公斤輸出，即使在上死點(0度) 30公斤入力還有3公斤的扭力輸出
，為了支撐強大的扭力輸出，結構上的需要，我們的曲柄總重量為900公克，
我們主張功率、堅固、耐用比輕量化來得重要。
由SGS所做之分析結果可得，直型曲柄在騎乘受力時，因其作用類似懸臂樑結構，
所以應力最大值容易集中固定端(即旋轉軸固定處)，所以直柄的最大應力都集中於旋轉軸
固定處的內側。 反觀，彎型曲柄在騎乘受力時，其彎型構造有助於分散應力分佈。
因此，雖然應力最大值仍發生於旋轉軸固定處內側，但由於應力分擔效應，
所以在其上之最大應力較直型曲柄來的小。
將近400人次的國內外消費者，買主試騎 結果：從懷疑到驚訝。
遇見世界級的選手試騎結果：驚訝之於形容到像渦輪曲柄。
國內前十大車廠，試騎結果：驚訝。多家車廠已進行正式試車，規劃新車款中。
試乘活動時間地點如下：
無上死點動力彎形曲柄試乘活動
動力彎形曲柄採用前展效應及黃金螺旋的設計概念，在0度至60度間扭力作功提升增加25%-30%，現在將舉辦試乘活動，歡迎大家一起來試騎……….
時間：2009/04/19 上午10點起
地點：台北市大稻埕碼頭
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看起來真得超炫...好像無敵風火輪在跑 XD
如果功效真如內文所說，看來又是一個自行車技術的重大突破
今年單車展戶外廣場好像有試騎..有人有試過嗎？
(就像鯊魚裝之於游泳...只是鯊魚裝太不耐用又太貴 XD)
不過目前還沒有搭配此設計的一體式大盤就是了
看設計理念裡面寫從構想到實品出來設計了11年 @@
為台灣廠商鼓鼓掌~~~
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Don't forget your dream when you growing up in busy-fucking life.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.84.59.11
※ 編輯: mmAxx 來自: 219.84.59.11 (04/02 13:52)
1F：→ truefalldown:圖片我看是叉燒包.. 04/02 13:58
3F：推 sunrar:這邊看的到 04/02 14:03
4F：→ eastpeak:想太多 光重量就打槍了 04/02 14:04
5F：→ mmAxx:sorry已更新圖片~第一張是最便宜第二張最貴的氦化鉻材質 04/02 14:05
6F：→ adolfo:是我記錯還是怎麼 這設計很久以前就有了不是? 04/02 14:05
7F：→ truefalldown:嗯嗯,我也覺得很久了. 現在才量產? 04/02 14:06
8F：→ mmAxx:打錯 電鍍那個是比較貴的~ XD 上下圖價格說反 04/02 14:07
9F：→ mmAxx:重量可以藉由材料科技的進步來改變..但踏踏損失功率卻不能省 04/02 14:11
10F：→ eastpeak:要增加效率要考慮多加的重量減損的功率 應該一起考慮 04/02 14:13
11F：推 sunrar:不想開3d去測試 但這使用一段時間後 會不會變長呀 04/02 14:14
12F：推 Furch:他多出的能量是從哪裡來...? 04/02 14:28
13F：推 sunrar:從隔壁老王家..... (誤) 04/02 14:45
14F：推 rubenxaus:發正念呀 04/02 15:09
15F：推 jubii:多出能量的這個部分問題很大..... 04/02 16:38
16F：→ jubii:有效力矩做功 會因為你的槓桿變成彎曲就增加嗎? 04/02 16:39
17F：推 mary1976:有人要去試試嗎？ 04/02 16:43
18F：→ Furch:彎曲柄就有無中生有的能量 那永動機的夢想也要實現了 04/02 16:46
19F：推 porcupine:我一直以為力臂只算兩點最短距離耶 04/02 16:53
20F：推 kevinkle:我的槓桿觀念要修正了..那繞成S形會不會更省力?力臂加長. 04/02 19:02
21F：推 zerozer:他多出的意思應該是和傳統曲柄比較之下吧 04/02 19:53