: 此說法是否可行，在此提供幾項數據參考： : 假設：1.縣106事發處，路幅10餘公尺， : 2.自發現煞車不靈處　到　路邊護欄，為16公尺 : 　（當然這一切都是假設，若有人願意實地測量釐清案情，那是再好不過） : 資訊 1.據稱，事發時碼表最高速度為58km/h : 2.一般狀況人的反應時間約為0.25秒，可藉以下網址測量 : http://www.phy.ntnu.edu.tw/oldjava/Reaction/index.html : 時速58公里，等於一秒移動16.11餘公尺 : 假定以上假設與資訊無錯誤，你有 1 - 0.25 = 約0.75 sec的時間可以跳車， : 這還不包括腦袋做抉擇的時間（跳車或試圖舊回） : 其實不必實地測量，只要找個人在旁邊幫你按碼表就知道有沒有辦法順利跳車了 : 第二個問題是：跳車真的有用嗎？ : 記住當時質心移動速度是58km/h（當然也是假設以上資訊無誤狀況下） : 要在0.75秒內跳車，相對於車重不到10kg的單車， : 人必須在跳車時做多大的瞬時加速度，才能確保人撞上護欄的速度夠安全？ : 又，跳車後又該如何確保對向車道的安全？ 延續之前假設，再增加條件來檢視跳車的可能性： 以下節錄自運動生理學網站（http://140.123.226.100/epsport/mainep.asp）文章： 　　單純反應時間顧名思義，是刺激與反應都是相當單純的，即針對單一的刺激，引起的最 簡單的反應所花的時間，稱為單純反應時間。譬如：針對一個燈泡，燈一亮馬上用手按壓計 時器之按鈕，其間過程所花的時間，即為單純反應時間。一般人這種反應的時間，介在0.2 至0.3秒之間。記得考駕駛執照時，曾經測驗腳踩踏板的反應時間，雖然腳踩踏板，比手指 按鈕的動作較為費時，也屬單純的反應時間。百米賽跑時，聽槍聲蹬腿起跑的時間，也屬單 純反應時間。 　　複雜反應時間，則是針對具有選擇性的刺激，引起單純或具有選擇性的反應動作，其間 過程所花的時間。譬如，在紅燈泡與聲響，只對紅燈泡才引起反應的時間，是一種複雜的反 應時間。如果，事先約定紅燈向左跳，黃燈向上跳，藍燈向右跳，這種反應之前，需要思考 判斷才能作對反應的較複雜之反應時間，稱為複雜反應時間。複雜反應時間到底有多費時， 決定於刺激與反應動作的複雜性。 由該文可得知，前述測試反應時間的網頁乃屬單純反應時間， 事發時跳車之選擇，需要手腳同步動作， 可理解為複雜反應時間，或稱全身反應時間。 全身反應的時間理當比單純反應時間長， 但對於一般人全身反應時間的紀錄，因為測量準則的不同，而有所差異。 以下列出兩份資料供參考： 　北體學報 　　http://tinyurl.com/cxnats 　　從田徑運動專長的學生之全身反應時間所見，其平均值為0.678秒 　中山大學西子灣站BBS 　　http://tinyurl.com/d9lxfc　 　　全身反應時間為自感官（眼、耳、皮膚等）受到刺激到反應動 　　作完成之時間。其為反應開始時間（自感官受刺激至開始動作反應 　　的時間）及肌收縮時間（開始反應動作到動作完成的時間）之和。 　　一般成年男子反應開始時間約為0.210秒，肌收縮時間為0.155秒， 　　全身反應時間為0.365秒。成年女子反應開始時間約為0.211秒， 　　肌收縮時間為0.174秒，全身反應時間為0.385秒。當然，小數點 　　下兩位的秒數對人類可察覺的時間而言並不具任何意義，故讀者只 　　要知道一般人的全身反應時間約略在0.3至0.4秒間即可。 又假設，跳車之後人離地為44cm（不到膝蓋的高度） 跳車之後人體行自由落體不考慮空氣阻力， 0.44m = 0.5gt^2 可得t約等於 0.3sec，即跳車後人需經過0.3秒落地 很樂觀的估計全身反應時間為0.35sec，落地時間為0.3sec， 那麼思考跳車與否的時間剩下 1 - 0.35 - 0.3 = 0.35sec 所以你的跳車選擇可以是這幾個： 　　1.你考慮了0.6秒後決定跳車，但此時人車已到了護欄邊，一跳車剛好跳下去 　　2.你考慮了0.4秒後決定跳車，因人沒有完全落地， 　　　 所以你會以接近時速58km/h（約秒速16m/s）的水平速度撞擊水泥護攔 　　　這項死亡案例，新聞報導是說從高餘20公尺處墜落， 　　　取高25m來算，自由落體在落地的瞬時速度即約22m/s， 　　　22m/s即致死， 16m/s不知會如何。 　　3.你考慮0.2秒即跳車，你會滑行2.4公尺後撞上水泥護攔 4.你不加思索馬上跳車，你會滑行5.6公尺後撞上水泥護攔 　　　（以上皆不考慮空氣阻力） 姑且不論第二、三點可能性如何（必須受過專業跳車訓練） 在5.6公尺或2.4之內從時速 58km/h 降到 0km/h 人體要承受多大的撞擊力？ -- 海豚車好　海豚車好 台灣製造好　台灣製造好 都渴死好 都渴死好 海豚車是世界技術的好領導 對岸野寶代工頭殼壞去瞭 都渴死是台灣單車瑰寶 五通強 焊接屌 研習營 不見瞭 律師函 寄出瞭 全心為了消除應力立功勞 反動派想參加也加不了 nn01夾著尾巴鎖文瞭 德國設計世界無敵 煞變把配V夾已經勝利 全國車友大團結 強壯頭管後叉 焊接強到爆 Dorcus千秋萬載 已經來到 掀起了圖文開箱 女王高潮 --

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