: 此说法是否可行，在此提供几项数据参考： : 假设：1.县106事发处，路幅10余公尺， : 2.自发现煞车不灵处　到　路边护栏，为16公尺 : 　（当然这一切都是假设，若有人愿意实地测量厘清案情，那是再好不过） : 资讯 1.据称，事发时码表最高速度为58km/h : 2.一般状况人的反应时间约为0.25秒，可藉以下网址测量 : http://www.phy.ntnu.edu.tw/oldjava/Reaction/index.html : 时速58公里，等於一秒移动16.11余公尺 : 假定以上假设与资讯无错误，你有 1 - 0.25 = 约0.75 sec的时间可以跳车， : 这还不包括脑袋做抉择的时间（跳车或试图旧回） : 其实不必实地测量，只要找个人在旁边帮你按码表就知道有没有办法顺利跳车了 : 第二个问题是：跳车真的有用吗？ : 记住当时质心移动速度是58km/h（当然也是假设以上资讯无误状况下） : 要在0.75秒内跳车，相对於车重不到10kg的单车， : 人必须在跳车时做多大的瞬时加速度，才能确保人撞上护栏的速度够安全？ : 又，跳车後又该如何确保对向车道的安全？ 延续之前假设，再增加条件来检视跳车的可能性： 以下节录自运动生理学网站（http://140.123.226.100/epsport/mainep.asp）文章： 　　单纯反应时间顾名思义，是刺激与反应都是相当单纯的，即针对单一的刺激，引起的最 简单的反应所花的时间，称为单纯反应时间。譬如：针对一个灯泡，灯一亮马上用手按压计 时器之按钮，其间过程所花的时间，即为单纯反应时间。一般人这种反应的时间，介在0.2 至0.3秒之间。记得考驾驶执照时，曾经测验脚踩踏板的反应时间，虽然脚踩踏板，比手指 按钮的动作较为费时，也属单纯的反应时间。百米赛跑时，听枪声蹬腿起跑的时间，也属单 纯反应时间。 　　复杂反应时间，则是针对具有选择性的刺激，引起单纯或具有选择性的反应动作，其间 过程所花的时间。譬如，在红灯泡与声响，只对红灯泡才引起反应的时间，是一种复杂的反 应时间。如果，事先约定红灯向左跳，黄灯向上跳，蓝灯向右跳，这种反应之前，需要思考 判断才能作对反应的较复杂之反应时间，称为复杂反应时间。复杂反应时间到底有多费时， 决定於刺激与反应动作的复杂性。 由该文可得知，前述测试反应时间的网页乃属单纯反应时间， 事发时跳车之选择，需要手脚同步动作， 可理解为复杂反应时间，或称全身反应时间。 全身反应的时间理当比单纯反应时间长， 但对於一般人全身反应时间的纪录，因为测量准则的不同，而有所差异。 以下列出两份资料供参考： 　北体学报 　　http://tinyurl.com/cxnats 　　从田径运动专长的学生之全身反应时间所见，其平均值为0.678秒 　中山大学西子湾站BBS 　　http://tinyurl.com/d9lxfc　 　　全身反应时间为自感官（眼、耳、皮肤等）受到刺激到反应动 　　作完成之时间。其为反应开始时间（自感官受刺激至开始动作反应 　　的时间）及肌收缩时间（开始反应动作到动作完成的时间）之和。 　　一般成年男子反应开始时间约为0.210秒，肌收缩时间为0.155秒， 　　全身反应时间为0.365秒。成年女子反应开始时间约为0.211秒， 　　肌收缩时间为0.174秒，全身反应时间为0.385秒。当然，小数点 　　下两位的秒数对人类可察觉的时间而言并不具任何意义，故读者只 　　要知道一般人的全身反应时间约略在0.3至0.4秒间即可。 又假设，跳车之後人离地为44cm（不到膝盖的高度） 跳车之後人体行自由落体不考虑空气阻力， 0.44m = 0.5gt^2 可得t约等於 0.3sec，即跳车後人需经过0.3秒落地 很乐观的估计全身反应时间为0.35sec，落地时间为0.3sec， 那麽思考跳车与否的时间剩下 1 - 0.35 - 0.3 = 0.35sec 所以你的跳车选择可以是这几个： 　　1.你考虑了0.6秒後决定跳车，但此时人车已到了护栏边，一跳车刚好跳下去 　　2.你考虑了0.4秒後决定跳车，因人没有完全落地， 　　　 所以你会以接近时速58km/h（约秒速16m/s）的水平速度撞击水泥护拦 　　　这项死亡案例，新闻报导是说从高余20公尺处坠落， 　　　取高25m来算，自由落体在落地的瞬时速度即约22m/s， 　　　22m/s即致死， 16m/s不知会如何。 　　3.你考虑0.2秒即跳车，你会滑行2.4公尺後撞上水泥护拦 4.你不加思索马上跳车，你会滑行5.6公尺後撞上水泥护拦 　　　（以上皆不考虑空气阻力） 姑且不论第二、三点可能性如何（必须受过专业跳车训练） 在5.6公尺或2.4之内从时速 58km/h 降到 0km/h 人体要承受多大的撞击力？ -- 海豚车好　海豚车好 台湾制造好　台湾制造好 都渴死好 都渴死好 海豚车是世界技术的好领导 对岸野宝代工头壳坏去了 都渴死是台湾单车瑰宝 五通强 焊接屌 研习营 不见了 律师函 寄出了 全心为了消除应力立功劳 反动派想参加也加不了 nn01夹着尾巴锁文了 德国设计世界无敌 煞变把配V夹已经胜利 全国车友大团结 强壮头管後叉 焊接强到爆 Dorcus千秋万载 已经来到 掀起了图文开箱 女王高潮 --

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