※ 引述《campy (逢甲之光!!加減賺..)》之銘言： : 有幾位提到摔車是因為卡踏的關係 希望那幾位真的有穿過卡鞋... : 與速度無關............ : 各位的看法??? : (拜託....車子多重 人多重?????????????????????) 真相只有一個 ●-●@m ... 讓我們先來還原事故現場... 小弟我沒騎過那個路線. 所以這個畫面是參考白馬大貼出來的新聞連結中的現場影片. 是個右彎道. 再加上板友推文所述. 應該是個弧度挺大的彎道... — 一般來說正常路線. — 失控的路線. ★ 少東擦撞之對向護欄. R.I.P. ╴╴ ﹣﹣﹣═ ╴ .﹣﹣ .-— ★ .╱ ∕ ／ ∕ ╴.-═ ╱ ｜ ↗ -﹣ ╱ ﹨ ↗ ╱ ∕ ﹨ ∕ ╱ ∕ ﹨ ∕ ∕ ︱ ﹨ ｜ ︱ ︱ ﹨\ ︱ ﹨ ↖ ﹨ ﹨ ↖ ﹨ ﹨ ↖ ╲ ╲ ↖ ╲ ╲ ↖ ╲ 假設情況如下: (1) [車速不快. 正常過彎.] 或是 [車速快. 但是壓車的角度夠低] 應該都會走 → 的路線. (下坡跟過彎壓車的姿勢. 請參照前面幾篇文章. 非常有用. 不再贅述.) (2) [車速快. 未壓車. 想減速過彎. 卻降不夠慢. 或根本未降速](煞車線掰~) 或是 [車速快. 未減速. 想壓車過彎. 心理又怕怕. 壓不夠低.] 那就像 → 一樣... 這個情況下. 又可細分為多種情況. 這邊只談論少東兄的個案. 從影片中攝影師所帶到的畫面. 可以看出擦痕估計大概有一點五到兩公尺長. 可見事發當時. 他有嘗試著想要右轉. 不過角度不夠大. 才會以側面角度的方式擦撞護欄. 留下長條狀的擦痕. (如果他從未嘗試要轉彎. 正面撞上護欄. 那應該不會留下太多痕跡.) (車輪會因為正面衝撞而變形. (人則會因為重心較高. 沒有阻擋物. 而往前繼續移動.) (如果腳上沒卡鞋. 那就是人飛出. 車被護欄擋住. 留在原地.) (腳上有卡鞋絆著. 那就是往前翻.) (護欄高度不夠高. 沒擋住往前翻的身體. 一樣掰. 車子可能拖著下去.) (或是正面撞擊力及人身體往前拉動的力量過大而脫卡. 車留在原地.) 無奈側向的力道不夠強. 主要的作用力仍維持往前的方向. 最後才會造成他翻過護欄的遺憾. 請問. 這跟有沒有穿卡鞋. 有什麼關係!? 一_一a 如果車速不是那麼快. 直接轉彎. 過彎就好. 無須壓車. 如果車速快. 壓車過彎. 角度夠低. 那也安全過關. 如果車速快. 轉彎的弧度不夠大. 壓車的角度不夠低... 那就像我上面講的那樣. 護欄又不夠高. 擋不住騎士的身體. 那就是掰... 如果 01 的人覺得跟車速無關. 跟卡鞋有關. 那請他別穿卡鞋. 時速 40 就好. 照著 → 的路線去走. "轉彎角度別太大. 別壓車. 別煞車. 側面擦撞護欄." 看他會不會翻... 如果有勇氣試正面衝撞. 那我想結果應該會更合我的意... (以上言論. 本人不負法律責任 一_一|| 有勇氣嘗試者. 請自行負責.) 卡鞋卡住的強度並沒有他們所想的那麼強. 小弟我換卡鞋之後. 兩次摔車經驗都是停紅綠燈. 重心沒下好. 晃動一下. 就躺了... 兩次摔車之後. 其中一側的卡鞋都自動脫卡. 連原地停住車了. 原地摔車而已. 都會脫卡. 更何況是有力量在帶動的行進狀態下摔車... 卡鞋是個輔助用具. 讓踩踏更有效率. 不可否認. 相對地. 它的確帶有風險. 但前提是來不及反應的意外發生. 或是跟我一樣無腦. 原地停紅燈也可以摔倒. /遮臉 但它本身在正確使用下. 是個無害而有益的東西... 堅持卡鞋在摔車時會造成傷害的情況. 我只有想到幾種... [車速快. 壓車角度過低. 犁田.] [車速快. 壓車角度低. 應該安全過. 結果壓到東西. 卡到踏板等原因. 犁田.] 犁下去以後. 行車的軌跡應該會介於上圖的藍紅兩線中間. 如果是未穿卡鞋. 車子噴出去. 人倒地之後側滑. 都往對向車道移動. 不過車子重量較輕. 倒地後接觸地面的面積也較小. 會噴得比較遠. 人 重量較重. 倒地後接觸面積大. 噴出去的距離會比較短. 如果是有穿卡鞋. 車子噴出去. 人倒地之後側滑. 都往對向車道移動. 鞋子自動脫卡. 同未穿卡鞋情況. 不再贅述. 鞋子未脫卡. 被車子壓在身上. 一同側滑. 距離應該會比只有人體側滑要遠一點點而已. 因為車子壓在身上. 提供重量. 卻未觸地提供相對的摩擦力. 不過可能會因為車子壓在身上. 所以身體有些部位會受傷. 比如小腿被大盤割傷. 身體撞到車架瘀傷之類... 但這也是發生意外之後. 卡鞋才帶來的附加傷害. 怎麼能說摔車跟卡鞋有直接相關!? 更何況這根本不是少東這起意外的模式... 所以... 01 那邊有人要做人體實驗嗎?! 補充一下... 有看過重機賽車之類的人應該都看得出來. 速度越快. 彎道弧度越大. 側彎下壓的角度就要越低. 能多低?! 那跟速度. 路面傾斜度. 還有膽量有關 XD ... 如果角度沒辦法壓低. 速度還是很快. 那你就需要有很大的空間.很長的距離. 讓你跑一個很大的弧線. 如果他今天出事的地方是個六線道. 中間沒有分隔島. 對向沒有車. 那 → 會繼續延伸出去. 跑到對向車道. 過彎. 跑完完整的弧線. 往右側靠. 回到原本的路線... 所以喜愛壓車過彎. 或想嘗試的人. 請一定要注意空間夠不夠大. 能讓你在意外發生的時候. 跑出一個足夠大的弧形. 如果是在路上. 盡量別輕易嘗試. 畢竟彎道對向有沒有車. 不是很容易看到... 澄清湖後門那邊的彎. 就是個壓車過彎的好地方. 剛結束一個加速的小坡. 就接一個左彎. 但路面傾斜度不夠. 所以壓的角度沒有辦法太低. 不然就是要很敢 XD ... 每次在那邊過彎. 我都有犁田噴出去的心理準備 一_一|| ... -- 落落長的文章... 感謝您的耐心... -- 只有看到車神的車尾燈時， 我才能感到些許欣慰… __囧 _`\<,_ ﹍ __ ╴╴╴╴╴__、ˋ﹑ ﹎ _. ﹑`ˋ.(_) (_) ﹑`〝ˋ`ˋ﹑(_) --

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