沒想到這篇可以戰成這樣... 橫向折疊的小車，用膝蓋反射來想也知道，強度不如一般車子， 無論如何總是有可能會突然的鬆脫，然後車子正在高速運轉， 於是，你死定了。 但是這麼多車廠都有橫向小折的車子，為什麼M牌的抱怨激增？ 這就是問題的所在了。 單車的設計速度限制決定在於她的大小盤齒輪比， 算入一般人的腿力之後，可以知道這輛車子通常會在多少的速度範圍內被使用， 那麼在設計當時作好相關的器材強度測試，本來就是應該的。 然而，這次出現問題的消費者難道都是體力過人，腿力驚人之輩？ 讓車體超過了原廠的速度設定上限了嗎？ 27速的車子，還要人不要上山，不要騎快，這怎麼可能？！ 所以有瑕疵的其實是因為裝錯變速，讓大家不小心騎太快這樣？ 到底是車子有瑕疵，還是真的被不當使用，馬上可以知道。 M牌已經死定了... 人言可畏，以後身邊的人要買車，會有多少人跟他們說，小心M牌？ ------- 關於戰文的部份，老實說我很快的end了。 但是對於一些論點，我有些想法。 當初要花那麼多錢購買折疊車，我就想過這點， 我可不願意花錢來送自己一個好上路.... 所以我有刻意挑選了縱向折疊的車子。 這樣的車子就算鬆脫了... 並不會有立即摔車的風險。 另外小折可不可以跑很快？ 當然可以。 不信去騎G牌的MR系列看看... 多些錢還可以升級到煞變一體的彎把喔~~ 不要再說什麼小折裝彎把不適合之類的..... MR的特點就是日本人把她設計出來上路已經很多年了 感謝日本人的人體實驗，讓我對它有信心XD -- 無情自是本多情 --

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