※ 引述《rockso (洛琳白考兒)》之銘言： : : 3)把負氣壓設定為50psi。 : : 4)騎乘者應可以靜坐在自行車上，而不會壓縮後避震器。如果騎乘者壓縮到避震器，請把 : : 正氣壓增加10psi，然後重新測試一次。 : : 5)調整回彈阻尼到您個人喜好的程度（請參考避震器基本資訊和專有名詞） : : 體重與氣壓對照表 : 不好意思，看到第3點的時候 : 有一個疑問，負氣壓該怎麼設定?? : 我只會打氣進去後避震裡面，至於壓力的話，我都是快100psi : 我剛好有一台2004還是2005年的nrs3吧 個人有一台據說是2000年版的NRS DS/1，據說是第一代 避震連桿只有單一後避鎖孔，原車附後避是RS SID，原本有漏氣問題 GIANT原廠說明書似乎把灌氣順序講顛倒 說要先灌負氣室再灌正氣室 加上避震器會氣室互漏 搞得怎麼設定都不對 : → heyhay:這個應該是使用SID後避震器,雙氣室,有兩個氣嘴 01/12 21:08 : → heyhay:氣嘴旁有"-"記號的就是負氣壓 01/12 21:08 : 推 ohmylife:如果是後期的沒有正負氣壓的避震器 01/12 23:32 : → ohmylife:就只要注意把氣壓調整到人坐上去剛剛好不會下沈這樣 01/12 23:33 後期的NRS原配似乎都配沒有負氣室的後避 所以打到剛好不會有SAG就是正確了 另外後期的說明書中有comfort設定是容許SAG的 也就是抓20%左右 順帶一提個人對NRS的騎乘感覺 原先後避不正常時on road都會bobbing，照樣騎都很開心 但後避修好後打到NO SAG後，on road的確像是騎硬尾般後三角很乖的感覺 但遇坑洞時避震做動後會觸頂咚咚咚，有點煩 off road部分 後三角跟前三角似乎很想分家的感覺，帶彎時會感覺前後輪不在一直線 落差方面雖然後輪有貼地但整台車莫名飄，比我的硬尾車還飄 不少老車皮說NRS就像1.5避震硬尾車，後煞會把後避帶死 可是我配根本煞不住的Hayes Sole，進坡後也有放掉後煞，後避的確也有動有貼地 整個後三角還是很飄忽不定。 目前的想法是把後避設定到稍為會有細微的bobbing，未來若有餘裕 換個像樣的碟煞，配爛煞車下坡總是手忙腳亂。 --

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