※ 引述《rockso (洛琳白考儿)》之铭言： : : 3)把负气压设定为50psi。 : : 4)骑乘者应可以静坐在自行车上，而不会压缩後避震器。如果骑乘者压缩到避震器，请把 : : 正气压增加10psi，然後重新测试一次。 : : 5)调整回弹阻尼到您个人喜好的程度（请参考避震器基本资讯和专有名词） : : 体重与气压对照表 : 不好意思，看到第3点的时候 : 有一个疑问，负气压该怎麽设定?? : 我只会打气进去後避震里面，至於压力的话，我都是快100psi : 我刚好有一台2004还是2005年的nrs3吧 个人有一台据说是2000年版的NRS DS/1，据说是第一代 避震连杆只有单一後避锁孔，原车附後避是RS SID，原本有漏气问题 GIANT原厂说明书似乎把灌气顺序讲颠倒 说要先灌负气室再灌正气室 加上避震器会气室互漏 搞得怎麽设定都不对 : → heyhay:这个应该是使用SID後避震器,双气室,有两个气嘴 01/12 21:08 : → heyhay:气嘴旁有"-"记号的就是负气压 01/12 21:08 : 推 ohmylife:如果是後期的没有正负气压的避震器 01/12 23:32 : → ohmylife:就只要注意把气压调整到人坐上去刚刚好不会下沈这样 01/12 23:33 後期的NRS原配似乎都配没有负气室的後避 所以打到刚好不会有SAG就是正确了 另外後期的说明书中有comfort设定是容许SAG的 也就是抓20%左右 顺带一提个人对NRS的骑乘感觉 原先後避不正常时on road都会bobbing，照样骑都很开心 但後避修好後打到NO SAG後，on road的确像是骑硬尾般後三角很乖的感觉 但遇坑洞时避震做动後会触顶咚咚咚，有点烦 off road部分 後三角跟前三角似乎很想分家的感觉，带弯时会感觉前後轮不在一直线 落差方面虽然後轮有贴地但整台车莫名飘，比我的硬尾车还飘 不少老车皮说NRS就像1.5避震硬尾车，後煞会把後避带死 可是我配根本煞不住的Hayes Sole，进坡後也有放掉後煞，後避的确也有动有贴地 整个後三角还是很飘忽不定。 目前的想法是把後避设定到稍为会有细微的bobbing，未来若有余裕 换个像样的碟煞，配烂煞车下坡总是手忙脚乱。 --

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