作者wagaga ()
看板bicycle
標題[心得] 我的雷諾953
時間Tue Jan 13 15:00:58 2009
http://wagaga.pixnet.net/blog/post/22919139 (圖文版)
其實原本的CASATI LASER鋼管車已經算是一台非常好騎的車，極佳的重量比和競賽設
定，要在比賽中拿名次並不是什麼大問題(編按：人的問題才是最大的)。但唯二的缺
點就是...太過競賽以及騎久了會生鏽。立管角74度，前後輪軸距955mm，DROP14cm，
這樣的設定雖然也騎過一次300km武嶺一日遊，但萬一哪天我老了，騎起來不就要等
著讓腰斷掉嗎XD 而會生繡的問題其實是源自自己的懶惰，下雨天騎完車又不想花時
間好好清車(編按：僅管如此，還是比碳人好很多啦XD)。所以花了不少時間在思考，
我真正需要的是什麼樣的車。結論是：可以騎一輩子都不會壞的車。
雷諾公司所推出的953管材，剛好就達到這樣的要求，高強度(2000MpA)以及不會生鏽
的特性，可以同時達到輕量化(還是比碳車重一點點)和騎一輩子的要求(如果沒撞車
的話)。抱著這種想法，找到了一家可以定製953的廠商，參考了PEGORETTI應用在Xcr
管材車上的角度設計，加上一點點自已的想法，試著畫出一台定位在休閒、競賽兼具
的車架，然後再請廠商幫忙燒製。就這樣我的雷諾953誕生了。
http://wagaga.pixnet.net/album/photo/102858522
(953貼標)
http://wagaga.pixnet.net/album/photo/102858523
(奇怪的頭標)
http://wagaga.pixnet.net/album/photo/102858524
(還算不錯的焊道，TOKEN頭碗)
http://wagaga.pixnet.net/album/photo/102858525
(FSA小彎把，幫ZINN公路車維修手冊校稿得到的)
http://wagaga.pixnet.net/album/photo/102858526
(五通焊道，該銑的面都銑了，據說讓銑面的人流了不少汗XD)
http://wagaga.pixnet.net/album/photo/102858528
(06~07年的Veloce套件，配上TIME的IMPACT踏板，CP值相當高)
http://wagaga.pixnet.net/album/photo/102858533
(休閒風的雷諾953)
在組車的時候特別預留了前叉上管3cm的長度(好像太多了)，再加上組裝時是偏舒適
的設定，所以騎起來還真的很舒服......(廢話)。第一次試騎的時候，騎起來不像
LASER一樣幾乎只有硬梆梆的感覺，大部分的震動都被消的圓圓的，終於比較能了解
什麼叫QQ的感覺(或許是因為LASER是設計來競賽用的車，oversize+變形管的設計，
讓車架硬到不行)。當然在傳動效率上，可能就比不上LASER了，如果LASER有90分，
那這台953應該有個85分吧。從北新路轉進新烏路開始，到烏來的公車停車場，可以
很輕鬆的騎進30分內。而BB的位置較低，讓平路的速度很好維持，加速性就有一好
沒兩好啦。下坡的穩定性也很讚，用40~50km/hr過彎時，後輪的貼地性極佳，出乎
我的意料之外。第二次試騎是去巴拉卡公路，這次的感覺反而跟上次差很多，車架
的剛性好像比第一次騎的時候還強，真是矛盾的結果，看來還要多測幾次才能完全
熟係這台車的特性吧。若要說有什麼缺點的話，龍頭墊得太高，好像讓抽車動作變
得很不習慣，還有沒辦法按照需求和個人條件來抽管及使用特別管徑，其他的部份
倒是暫時還沒有感覺。最後，車架的管材抽的很薄，每次用力捏好像都有要凹下去
的樣子。
一般大家都會說鋼管車比較舒適，而且剛性又好，但我並不完全贊同這種說法，因
為這兩種東西是剛好有所牴觸的。以我試騎過的鋼管車來說，幾乎都是偏硬的比賽
用車，像這樣的車子怎麼可能會舒適到哪去呢？我想可能跟每個人的比較基準有很
大的關係。從登山車剛轉入公路車時，一般人很容易就覺得車子變得異常輕快，如
有神助不用踩就會飛了。但這樣的感覺往往不適合每個人，也不怎麼適合用來評斷
一台車的優劣，畢竟車上的零件都不相同，有能力騎出各別差異的人很少；光是換
個輪子，就能讓一台車有完全不同的感覺，這樣網路上和雜誌上看到的測試還準確
嗎，我抱持著懷疑的態度。就像這篇敗家心得文一樣，只能代表我騎乘過後的個人
觀點，至於是否能套用到每個人身上，那就見人見智了。文章隨便看看就好，有空
多騎車比較重要！
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◆ From: 118.168.77.184
1F：推 x3981:車神推～～ 01/13 15:01
※ 編輯: wagaga 來自: 118.168.77.184 (01/13 15:02)
2F：推 p1493:車神推~ 01/13 15:02
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4F：推 blacklittle:953耶 01/13 15:08
5F：推 Furch:推 要是01開箱有這種水準就好了 01/13 15:09
6F：→ XXPLUS:那個GIANT的貼紙是特地貼的嗎?? 喔仔細一看原來是達文西的 01/13 15:13
7F：推 Furch:請問為何BB較低會對維持速度有影響呢? 01/13 15:17
8F：推 deoman43:是車神! 01/13 15:36
9F：推 xaero76:車神推~~~ 01/13 15:54
10F：推 bikeboy106:車神推 漂亮的一部車.. 01/13 15:55
11F：推 ss923:卡崩麵真是躺著也中槍 01/13 16:10
12F：推 sunrar:哈 可是我是偏高BB派 過彎及爬坡超爽 01/13 16:34
13F：推 ddar:========競賽的鋁車 更顛 超不舒服 競賽鋼管好一點======= 01/13 16:37
14F：推 adsl1004:卡崩麵真是躺著也中槍 01/13 16:51
15F：推 forrest12:好漂亮的車@@!!!! 01/13 16:53
16F：推 colorghost:Wa大是單車業界的嗎?...好強... 01/13 16:57
17F：推 heyhay:Wagaga現在是公職人員~XD 01/13 17:03
18F：推 forrest12:好美...看了好多次 真的超美的 01/13 17:06
19F：推 sarion:吱吱吱 01/13 17:08
20F：推 taipei168: 01開箱有這種水準就好了 01/13 17:15
21F：→ wagaga:BB低的話，整體的重心會比較低，風阻會小一些些 01/13 17:24
22F：→ wagaga:另外，我現在是偽公職人員，據說還有一個半月的年終XD 01/13 17:25
23F：推 linfox:年終似乎會依照時間長短刪減的樣子？ 01/13 18:15
24F：推 peadon:未破冬好像從新訓開始算 都是幾分之幾的算 算到日 01/13 18:19
25F：→ psboy:這台的焊接是用平焊嗎？好漂亮的 xD 01/13 18:53
26F：推 ohmylife:啊嘶~ 01/13 19:51
27F：推 LuciferXI:推車美人神 01/13 22:00
28F：推 karose:車神耶..拜一下..拜一下....簽下去就成"真"公職了... 01/13 22:40
29F：推 DeltaEcho:這篇是傑出的勸敗文~~~ 01/14 01:30
30F：→ taipei168:BB、車子重心低 和 風阻低 ？ 囧到爆… 01/14 11:24
31F：→ taipei168:除非是姿勢改變， 人的截面積還是一樣大 01/14 11:28
32F：→ wagaga:沒錯，人的截面積是一樣大的，但加上車子的截面積就變小了 01/14 12:50
33F：→ wagaga:另外還有兩項因素，一個是重心比較低會比較穩 01/14 12:51
34F：→ wagaga:另一個是由micco大叔提供的，對左右滾轉的力矩變小 01/14 12:54
35F：推 taipei168:同意後兩者。BB低的壞處是 殺彎比較容易擦地板 01/14 15:42
36F：→ taipei168:有兩好沒三好 這裡也說得通 車神果然厲害… 01/14 15:43
37F：→ taipei168:想修正一下，殺彎較不靈敏 擦地板是技術問題… 01/14 15:46
38F：推 rubenxaus:死齒仔的話就不是技術問題了XDa 01/14 16:38
39F：→ heyhay:是技術面的問題(誤) 01/14 17:05
40F：推 aadiorxl:真漂亮!!.............遠望^^ 01/18 13:31