作者wagaga ()
看板bicycle
标题[心得] 我的雷诺953
时间Tue Jan 13 15:00:58 2009
http://wagaga.pixnet.net/blog/post/22919139 (图文版)
其实原本的CASATI LASER钢管车已经算是一台非常好骑的车，极佳的重量比和竞赛设
定，要在比赛中拿名次并不是什麽大问题(编按：人的问题才是最大的)。但唯二的缺
点就是...太过竞赛以及骑久了会生锈。立管角74度，前後轮轴距955mm，DROP14cm，
这样的设定虽然也骑过一次300km武岭一日游，但万一哪天我老了，骑起来不就要等
着让腰断掉吗XD 而会生绣的问题其实是源自自己的懒惰，下雨天骑完车又不想花时
间好好清车(编按：仅管如此，还是比碳人好很多啦XD)。所以花了不少时间在思考，
我真正需要的是什麽样的车。结论是：可以骑一辈子都不会坏的车。
雷诺公司所推出的953管材，刚好就达到这样的要求，高强度(2000MpA)以及不会生锈
的特性，可以同时达到轻量化(还是比碳车重一点点)和骑一辈子的要求(如果没撞车
的话)。抱着这种想法，找到了一家可以定制953的厂商，参考了PEGORETTI应用在Xcr
管材车上的角度设计，加上一点点自已的想法，试着画出一台定位在休闲、竞赛兼具
的车架，然後再请厂商帮忙烧制。就这样我的雷诺953诞生了。
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(953贴标)
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(奇怪的头标)
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(还算不错的焊道，TOKEN头碗)
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(FSA小弯把，帮ZINN公路车维修手册校稿得到的)
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(五通焊道，该铣的面都铣了，据说让铣面的人流了不少汗XD)
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(06~07年的Veloce套件，配上TIME的IMPACT踏板，CP值相当高)
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(休闲风的雷诺953)
在组车的时候特别预留了前叉上管3cm的长度(好像太多了)，再加上组装时是偏舒适
的设定，所以骑起来还真的很舒服......(废话)。第一次试骑的时候，骑起来不像
LASER一样几乎只有硬梆梆的感觉，大部分的震动都被消的圆圆的，终於比较能了解
什麽叫QQ的感觉(或许是因为LASER是设计来竞赛用的车，oversize+变形管的设计，
让车架硬到不行)。当然在传动效率上，可能就比不上LASER了，如果LASER有90分，
那这台953应该有个85分吧。从北新路转进新乌路开始，到乌来的公车停车场，可以
很轻松的骑进30分内。而BB的位置较低，让平路的速度很好维持，加速性就有一好
没两好啦。下坡的稳定性也很赞，用40~50km/hr过弯时，後轮的贴地性极佳，出乎
我的意料之外。第二次试骑是去巴拉卡公路，这次的感觉反而跟上次差很多，车架
的刚性好像比第一次骑的时候还强，真是矛盾的结果，看来还要多测几次才能完全
熟系这台车的特性吧。若要说有什麽缺点的话，龙头垫得太高，好像让抽车动作变
得很不习惯，还有没办法按照需求和个人条件来抽管及使用特别管径，其他的部份
倒是暂时还没有感觉。最後，车架的管材抽的很薄，每次用力捏好像都有要凹下去
的样子。
一般大家都会说钢管车比较舒适，而且刚性又好，但我并不完全赞同这种说法，因
为这两种东西是刚好有所抵触的。以我试骑过的钢管车来说，几乎都是偏硬的比赛
用车，像这样的车子怎麽可能会舒适到哪去呢？我想可能跟每个人的比较基准有很
大的关系。从登山车刚转入公路车时，一般人很容易就觉得车子变得异常轻快，如
有神助不用踩就会飞了。但这样的感觉往往不适合每个人，也不怎麽适合用来评断
一台车的优劣，毕竟车上的零件都不相同，有能力骑出各别差异的人很少；光是换
个轮子，就能让一台车有完全不同的感觉，这样网路上和杂志上看到的测试还准确
吗，我抱持着怀疑的态度。就像这篇败家心得文一样，只能代表我骑乘过後的个人
观点，至於是否能套用到每个人身上，那就见人见智了。文章随便看看就好，有空
多骑车比较重要！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.77.184
1F：推 x3981:车神推～～ 01/13 15:01
※ 编辑: wagaga 来自: 118.168.77.184 (01/13 15:02)
2F：推 p1493:车神推~ 01/13 15:02
3F：推 samuelptt:推车神! 01/13 15:03
4F：推 blacklittle:953耶 01/13 15:08
5F：推 Furch:推 要是01开箱有这种水准就好了 01/13 15:09
6F：→ XXPLUS:那个GIANT的贴纸是特地贴的吗?? 喔仔细一看原来是达文西的 01/13 15:13
7F：推 Furch:请问为何BB较低会对维持速度有影响呢? 01/13 15:17
8F：推 deoman43:是车神! 01/13 15:36
9F：推 xaero76:车神推~~~ 01/13 15:54
10F：推 bikeboy106:车神推 漂亮的一部车.. 01/13 15:55
11F：推 ss923:卡崩面真是躺着也中枪 01/13 16:10
12F：推 sunrar:哈 可是我是偏高BB派 过弯及爬坡超爽 01/13 16:34
13F：推 ddar:========竞赛的铝车 更颠 超不舒服 竞赛钢管好一点======= 01/13 16:37
14F：推 adsl1004:卡崩面真是躺着也中枪 01/13 16:51
15F：推 forrest12:好漂亮的车@@!!!! 01/13 16:53
16F：推 colorghost:Wa大是单车业界的吗?...好强... 01/13 16:57
17F：推 heyhay:Wagaga现在是公职人员~XD 01/13 17:03
18F：推 forrest12:好美...看了好多次 真的超美的 01/13 17:06
19F：推 sarion:吱吱吱 01/13 17:08
20F：推 taipei168: 01开箱有这种水准就好了 01/13 17:15
21F：→ wagaga:BB低的话，整体的重心会比较低，风阻会小一些些 01/13 17:24
22F：→ wagaga:另外，我现在是伪公职人员，据说还有一个半月的年终XD 01/13 17:25
23F：推 linfox:年终似乎会依照时间长短删减的样子？ 01/13 18:15
24F：推 peadon:未破冬好像从新训开始算 都是几分之几的算 算到日 01/13 18:19
25F：→ psboy:这台的焊接是用平焊吗？好漂亮的 xD 01/13 18:53
26F：推 ohmylife:啊嘶~ 01/13 19:51
27F：推 LuciferXI:推车美人神 01/13 22:00
28F：推 karose:车神耶..拜一下..拜一下....签下去就成"真"公职了... 01/13 22:40
29F：推 DeltaEcho:这篇是杰出的劝败文~~~ 01/14 01:30
30F：→ taipei168:BB、车子重心低 和 风阻低 ？ 囧到爆… 01/14 11:24
31F：→ taipei168:除非是姿势改变， 人的截面积还是一样大 01/14 11:28
32F：→ wagaga:没错，人的截面积是一样大的，但加上车子的截面积就变小了 01/14 12:50
33F：→ wagaga:另外还有两项因素，一个是重心比较低会比较稳 01/14 12:51
34F：→ wagaga:另一个是由micco大叔提供的，对左右滚转的力矩变小 01/14 12:54
35F：推 taipei168:同意後两者。BB低的坏处是 杀弯比较容易擦地板 01/14 15:42
36F：→ taipei168:有两好没三好 这里也说得通 车神果然厉害… 01/14 15:43
37F：→ taipei168:想修正一下，杀弯较不灵敏 擦地板是技术问题… 01/14 15:46
38F：推 rubenxaus:死齿仔的话就不是技术问题了XDa 01/14 16:38
39F：→ heyhay:是技术面的问题(误) 01/14 17:05
40F：推 aadiorxl:真漂亮!!.............远望^^ 01/18 13:31