與各位分享有關學生時期，在自行車業界的一角，吹風淋雨的經驗 在那一所鄉下的學校，同學都以腳踏車在校園間通行往來 也因此，宿舍區中有兩處，分別有校外店家，時間錯開進駐校園修車 其中一攤有社團的學長打工，而我當年大四好不容易等到學長畢業了 趁暑假就去先去店裡學學，學期初就可以直接卡位當工讀生 宿舍的維修區相當簡單，臨著腳踏車棚柱子接電是空壓機， 沒了，空壓機旁邊是兩棵樹，過來就是棟與棟的道路 工具方面，是老闆用工具箱，連著其他料件，放到KoolStop拖車， 用他的鈦登山車從店裡拖運到校內約一公里的路程。 一些大件的耗材則放在宿舍區某工具間內備取。 工讀生方面通常睡地七晚八晚的從宿舍走到樹下開始當天的工作 接下來就是修不完的學生車，什麼狀況都有，石中劍/飛輪、斷鏈、偽一體大盤、 車架被路障給勾歪了，壞這壞那，一般的破胎、換線當然更少不了。 除了社團學弟和約好的客人會牽他們的車過來調整一下 根本不會有高階的車款出現 簡言之就是一個戰地醫院，只有看到受傷噴血的，沒在美容護膚的 另外由於戰況偶爾會出乎想像激烈，所以缺料時，工讀生就會騎車衝回店裡拿 有時候還順便拿遺漏的工具啊。上戰場突然沒武器是很糗的。 出大太陽時，就是在艷陽下揮汗修車；下雨時，就是站在車棚下等雨停。 工作完通常都滿手油污了，藏在車棚水龍頭下的肥皂有時還會被偷走，沒得洗手 福利的話，比起做那種虛耗時間的校內工讀來薪水高多了，一份抵我大二時做四份 另外有時候設計學院的學妹也會穿的全身漂漂亮亮，在車子面前M字蹲看工讀生修車 看起來似乎是相當阿公店的工作內容啊，不過我認為這就是練功夫，而老板也不是 沒有他技術的堅持，當年這裡可是唯一找得到用手編輪來修學生車的店， 使用不銹鋼線等，我也在其中學到很多基本的技術。 車店百百款，這只是其中一種，現在單車熱門，大眾以為車業好賺 屏除以上敘述的外在環境因素，即使到台北也是有一樣難搞的車要修 投入這行如果沒有相當的興趣，熱情很快就會熄滅。 如果認為賣高級車，賣高檔配件而不維修可以長長久久的話， 建議還是不要接觸這行。 反過來，若能篤信自己有相當的興趣，再難的維修技術也能笑著學習。 --

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