与各位分享有关学生时期，在自行车业界的一角，吹风淋雨的经验 在那一所乡下的学校，同学都以脚踏车在校园间通行往来 也因此，宿舍区中有两处，分别有校外店家，时间错开进驻校园修车 其中一摊有社团的学长打工，而我当年大四好不容易等到学长毕业了 趁暑假就去先去店里学学，学期初就可以直接卡位当工读生 宿舍的维修区相当简单，临着脚踏车棚柱子接电是空压机， 没了，空压机旁边是两棵树，过来就是栋与栋的道路 工具方面，是老板用工具箱，连着其他料件，放到KoolStop拖车， 用他的钛登山车从店里拖运到校内约一公里的路程。 一些大件的耗材则放在宿舍区某工具间内备取。 工读生方面通常睡地七晚八晚的从宿舍走到树下开始当天的工作 接下来就是修不完的学生车，什麽状况都有，石中剑/飞轮、断链、伪一体大盘、 车架被路障给勾歪了，坏这坏那，一般的破胎、换线当然更少不了。 除了社团学弟和约好的客人会牵他们的车过来调整一下 根本不会有高阶的车款出现 简言之就是一个战地医院，只有看到受伤喷血的，没在美容护肤的 另外由於战况偶尔会出乎想像激烈，所以缺料时，工读生就会骑车冲回店里拿 有时候还顺便拿遗漏的工具啊。上战场突然没武器是很糗的。 出大太阳时，就是在艳阳下挥汗修车；下雨时，就是站在车棚下等雨停。 工作完通常都满手油污了，藏在车棚水龙头下的肥皂有时还会被偷走，没得洗手 福利的话，比起做那种虚耗时间的校内工读来薪水高多了，一份抵我大二时做四份 另外有时候设计学院的学妹也会穿的全身漂漂亮亮，在车子面前M字蹲看工读生修车 看起来似乎是相当阿公店的工作内容啊，不过我认为这就是练功夫，而老板也不是 没有他技术的坚持，当年这里可是唯一找得到用手编轮来修学生车的店， 使用不锈钢线等，我也在其中学到很多基本的技术。 车店百百款，这只是其中一种，现在单车热门，大众以为车业好赚 屏除以上叙述的外在环境因素，即使到台北也是有一样难搞的车要修 投入这行如果没有相当的兴趣，热情很快就会熄灭。 如果认为卖高级车，卖高档配件而不维修可以长长久久的话， 建议还是不要接触这行。 反过来，若能笃信自己有相当的兴趣，再难的维修技术也能笑着学习。 --

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