作者ChengPingYu (擁有超跑不是夢)
看板bicycle
標題Re: [問題] 輪組慣性問題
時間Sat Jan 3 21:58:44 2009
※ 引述《roller (邦)》之銘言：
以上恕刪
: 我只是要說
: 如果是用慣性高有助於下坡這個理念 那車子應該是越重越好 不該單純只是輪子慣性高
: 然後 我覺得這個理念不太對 因為騎車的時後通常是"等速在前進"
: 這個時候加速度等於零 慣性高低不會有影響
我對自行車競速不是那麼熟悉;不過機車的競速玩很大.
在機車的世界裡,也有排空檔不使用動力的下坡賽.
(我聽說很多是illegal race;別問為什麼有這種怪比賽,有引擎不用~~)
在這種比賽規則下,有人實際試過同一輛車發動引擎(怠速)跟不發動引擎兩者來做對照.
結果是"發動引擎的時候穩定性較高,易於操控".
這時候就要問:同一輛車質量當然相同,發動引擎為何比較穩定?
答案是引擎曲軸轉動增加的轉動慣量有穩定車輛行進方向的作用.
也就是在下坡連續彎道必須快速左右傾倒過彎時,可以放心地大幅度做逆操舵,
並且進行大傾角過彎.
我相信直線下坡完全跟質量無關.就像伽利略在比薩斜塔做的自由落體實驗一樣.
(不過根據考證好像伽利略並沒有做這實驗~~這是另一個故事)
可是加入彎道的變化跟車手的操作技術之後,就不是那麼回事了.
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超跑夢
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◆ From: 219.71.230.82
1F：推 mothjack:不就像是陀螺儀的功用嗎 如果這樣想的話還蠻容易懂得 01/03 22:02
2F：→ heyhay:的確就是靠區軸轉動造成類似陀螺儀的效果，車輛穩定性 01/03 22:03
3F：→ heyhay:會好很多，轉速越高越明顯 01/03 22:03
4F：推 ddar:這樣是不是說 下坡一直踩踏板 單車的穩定性也會上升勒? 01/03 22:06
5F：→ ChengPingYu:實際上~~你有辦法在大傾角過彎時拼命連續採踏板嗎? 01/03 22:09
6F：推 ddar:會仆街.....XD 可以理解你的說法 01/03 22:12