作者ChengPingYu (拥有超跑不是梦)
看板bicycle
标题Re: [问题] 轮组惯性问题
时间Sat Jan 3 21:58:44 2009
※ 引述《roller (邦)》之铭言：
以上恕删
: 我只是要说
: 如果是用惯性高有助於下坡这个理念 那车子应该是越重越好 不该单纯只是轮子惯性高
: 然後 我觉得这个理念不太对 因为骑车的时後通常是"等速在前进"
: 这个时候加速度等於零 惯性高低不会有影响
我对自行车竞速不是那麽熟悉;不过机车的竞速玩很大.
在机车的世界里,也有排空档不使用动力的下坡赛.
(我听说很多是illegal race;别问为什麽有这种怪比赛,有引擎不用~~)
在这种比赛规则下,有人实际试过同一辆车发动引擎(怠速)跟不发动引擎两者来做对照.
结果是"发动引擎的时候稳定性较高,易於操控".
这时候就要问:同一辆车质量当然相同,发动引擎为何比较稳定?
答案是引擎曲轴转动增加的转动惯量有稳定车辆行进方向的作用.
也就是在下坡连续弯道必须快速左右倾倒过弯时,可以放心地大幅度做逆操舵,
并且进行大倾角过弯.
我相信直线下坡完全跟质量无关.就像伽利略在比萨斜塔做的自由落体实验一样.
(不过根据考证好像伽利略并没有做这实验~~这是另一个故事)
可是加入弯道的变化跟车手的操作技术之後,就不是那麽回事了.
--
超跑梦
///Ｍ Ｐｏｗｅｒ
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.71.230.82
1F：推 mothjack:不就像是陀螺仪的功用吗 如果这样想的话还蛮容易懂得 01/03 22:02
2F：→ heyhay:的确就是靠区轴转动造成类似陀螺仪的效果，车辆稳定性 01/03 22:03
3F：→ heyhay:会好很多，转速越高越明显 01/03 22:03
4F：推 ddar:这样是不是说 下坡一直踩踏板 单车的稳定性也会上升勒? 01/03 22:06
5F：→ ChengPingYu:实际上~~你有办法在大倾角过弯时拼命连续采踏板吗? 01/03 22:09
6F：推 ddar:会仆街.....XD 可以理解你的说法 01/03 22:12