※ 引述《runxtc (Deep red)》之銘言： : 小弟近期想購入單車健身用 : 功用可能就假日騎騎山路 : 目前挑上了　GIANT XTC SE2 : 不知道這個等級價位的車子 : 板友還有沒有推薦的車種 : 可以讓我考慮的 : 現在時機歹歹　能省就省阿　>_< XTC SE2是很好的車子 就價位來看，再便宜一點的是Iguana Disk，Flight M1，再往下是Iguana(V煞)。 這幾台車跟XTC最大的差別，我認為是車架。 但XTC車架的好處在於其用途，越野賽車(Cross Country Racing，XC Racing)的目的， 在輕量化的同時，車架也夠硬，使得其性能能夠發揮的很直接。 反過來講，如果是要騎休閒騎乘，或是都騎鋪裝路面(柏油路等等)， XTC車架的優勢不能盡情發揮，而上管較長以至於騎姿較趴的狀況則對初學者不利。 如果你所謂的「假日騎騎山路」指的是爬坡，不會離開柏油路， 那其實省個六千塊，選擇Flight M1是相當好的一種變通方案。 (若有越野需求，那就請看向Iguana Disk吧...) 跟XTC SE2相比，省掉了避震前叉，可減少了近兩公斤的重量， 但如果你沒有越野需求，這兩公斤省下來還可以增加騎乘效率。 M1的大盤也是FIREX這款一體式大盤(XTC SE2用的是M443八爪大盤)， 變速系統的SRAM X7跟DEORE同級，輪組ACE18雖然沒有XTC SE2的XERO來的顯眼， 但傳統編法的鋼絲排列，讓ACE18輪組是個便宜好用又容易維修的低調好東西。 (XERO輪組外表不錯，但重量不輕，且偏擺後非常難調整，我個人不怎麼喜歡。) 若還是覺得改一下車會比較爽快，Flight M1祇需要做幾樣更改就是一台10kg的好車： 1. 座管 2. 龍頭 3. 車手 這三樣換成一般鋁合金製品即可，花費在1200~1500之間。 龍頭跟車手更可以等騎乘一段時間，找到自己身材的需求再來更換就好。 唯一要在出車時換掉的，就是那根座管而已。 PS. 剩下比較額外的要求嘛，就是請店家把V煞的線走的順暢一點， 不需要花太多時間，差不多10~15分鐘就好，修一下線管，就可以讓走線煥然一新。 走線走的好，煞車沒煩惱啊。 -- 男人的浪漫...就是沒錢 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.75.111.161 SRAM ：X0--X9--X7--X5 SHIMANO：XTR-XT-SLX--DEORE 這樣算的的話確實是第四級啦... 那又多了一個推薦M1的理由了XD ※ 編輯: jsoccer 來自: 211.75.111.161 (12/15 09:25)