看到大家紛紛都發表完賽的心得啦， 於是也心動打了這一篇: p字道在寒冷的冬季舉行，同時又得經歷上山下坡的煎熬， 實在不是一條簡單的比賽路線。 由於團購的風衣未到， 所以只能先穿上Nike的運動外套，著運動長褲以及足球長統襪應對。 ******************************************************************** 這是我的第一次比賽，前一晚相當興奮緊張，上床躺到半夜遲遲未能入睡， 腦海裡想到很多，包含想要在多少時間內完騎、摔車不要掃到我等等‧‧‧ 也許是前所未有的經驗即將來臨，為了入眠，腦中幻想一些情境但是都沒用， 真是快瘋了。 四點悄悄地到了，帶著腦袋昏沉的身軀開始著裝，接著前往團裡集合地點。 在路上才慢慢體認到半夜是很好飆車的時候(笑)。 到了比賽起點，天剛破曉，感覺得出來今天會是好天氣。 看團友都有說有笑的，待會準備大殺四方。 6時43分通過檢錄開始比賽，開始1p的廝殺。 碼表早在某天拜訪新店旗鑑店"見識"到了以後，不幸喪生於公路上(悼)。 沒有rpm可以參考的我也不太擔心了，跨上去騎了便是。 上坡段配合著鋼管車回饋性踩踏，身體告訴我自己狀況還不錯， 42-28齒比可以應對陽金絕大部分坡段，就這樣平穩地爬到頂點。 出門前我有帶了一樣秘密武器，那就是:報紙。 稍微揉一揉就塞到身體裡面，期望能達到保暖目的。 下坡一直是我的罩門；也許該說是我跟r1000的共同罩門， 雙手時常會含著煞車是我下坡的特性，這樣我才能比較安心， 總是會有煞不住的陰影在思緒中產生。 於是在上坡抓過的選手一一把我吞沒了：一台、兩台、十台、好多台！(昏) 始終，還是提醒自己要了解我跟車的極限，保持在能控制的範圍到下了山。 又臭又長的大直路可能是某些選手的最愛，但不是我的， 切到大盤的迴轉速直直落，也只能頻降檔狂壓低身子。 2p開始，到大坪國小前遇到一個騎LG的人，狀況就是互相超越， 沒有人能帶開很長距離那種，但是對方帶著喇叭聽音樂我覺得很吵， 還沒停下補給的我就切離戰場了，不然還有得玩哩(笑)。 連續上下且破碎的路段是貳劈的特色，這可苦了我切換檔位的右手， 到了靈泉寺前的換檔不及格到極點，因為大腦發出了個訊號：好懶的換檔~。 中途看到了個女孩，定睛一看，粉紅色車把帶、白色車身， 原來是林致芬呀！ 原來是林致芬呀！ 原來是林致芬呀！看到心目中的偶像很開心。 欸‧‧‧被超越之後的連續上下路段就沒看到對方了(嘆)。 (前幾篇車友看到好多錢的裝備也許就是她喔R3+lightweight+SRAM) 靈泉寺之後總算不用頻換檔了，因為都是42-28(大笑)。 還是用心肺去努力維持住整體踩踏，此時當然多是重踩囉， 由於體力漸流失，身體的律動很差，回饋特性很難掌握好，相當微妙。 還是一樣，用自己的踏法平穩上到楓林橋轉下坡。 (後來才聽說有兩個地方發生重大車禍) 第二次補給是3p前的補給點，感謝工作人員，還幫我剝好香蕉皮(jo感心a)。 參劈的攻略沒啥好說的，就是"硬上"。 迴轉速掉太多就抽車，抽不上去就坐著推，就是沒有下車的打算。 身體跟香蕉很挺我，到了終點後才開始小抽(嘿嘿)。 軍營旁的坡路才算是開始，一種令人臉部扭曲的開始， 尤其是看到有人下來推車的時候。 心力到了這個程度消耗殆盡。就算有放棄的想法，聽到路旁加油的聲音， 幾乎讓我落淚，也重新恢復要完賽的信念。 我在等待幾個困難的坡段，那邊我的rpm可能不到30。 車把車架還有我，承受極大的煎熬而產生扭曲，它們吱吱作響。 在經過最後一個較長上坡後，路邊有著龐大的某車隊應援團， 我也分享到他們的激勵了，我就快到了，我即將完成這項挑戰！ 後來在微小的差距中，我跟兩位選手衝過終點，不想抽車了(累)。 有一位就是很高的外國人，他在我旁邊簡直是烏雲蓋頂。 完賽時間：04:12:33 完賽感想：我的r1000夥伴，辛苦你了。 但我想我還是有很大進步空間，明年要挑戰四小時以內。 我愛爬坡 p.s:昨晚經過休息後，想到人車一體對我來說，應該還包含著相輔相成， 若是人車的極限不能搭配，那會很可惜。不管車價高低與否， 我相信我讓r1000發揮出該有的水準:D。 謝謝各位的閱讀！ --

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