定位在越野及輕度林道的Anthem X2，上次騎乘後經車友試車後提醒， 原廠車手的角度不是很適合「Off-Road時，離開座墊往後坐的姿勢」， 後掠角度太小，以至於要調整角度，利用Riser來充當後掠，但這並不是好的解決法。 試騎車友的車，嗯，車手真的有差，可以讓我使用闊背肌來出力， 而x2原廠車手則很難讓身體使上力，光用手臂出力，騎久了容易累。 所以，我踏上了尋找車手之路..... [圖] 原廠車手： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669834# 從這角度可以看出後掠不大： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669835 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669836 ================================================= 在台北市提到Off-Road，就會想到阿綸單車，於是去那邊找看看。 跟人稱「貓空之鬼」的店員講了我的狀況與需求之後，他拿出一支說「挑它就對了！」 Titec Hellbent Flat Bar，裝在車上的照片： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669830 國外網站查到的資料是「9度後掠，5度上揚」，這照片看的出後掠的很明顯： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669833 為什麼會那麼快就裝上車呢？因為握起來的感覺真的有夠好(不愧是"貓空之鬼"的推薦)， 背肌可以出力拉住車手，在出力的感覺上比原本好上一大截。 不過這車手是25.4的尺寸，原廠是oversize的31.8，所以龍頭也得換掉， 剛好我一直想換稍短的龍頭，手邊有顆25.4的KREX 70mm，就一併換了上去。 ================================================= (加映) 手邊另一支車手是車友幫我找的，Ground Speed Riser，有點年紀了。 1.5吋的Riser，後掠角度查不到精確數據，目測起來應該是8度左右。 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669837 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669838 跟Giant原廠車手擺在一起，明顯可以看出差別： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669839 就握感而言，Ground Speed沒有Hellbent來得容易讓身體肌肉出力， 我猜想是因為後掠角度的關係，兩相比較之下，Hellbent還是略大一點； 但是Ground Speed有較大的Riser，在拉車頭等動作上較為容易； 之後我會試著去使用這兩支車手，再評估要留哪一支在車上。 才剛開始騎Off-Road，希望能多騎也多學^^ (嗚嗚，昨天早上的團沒跟到............) 以上野人獻曝，是為簡單的心得與分享。 -- 男人的浪漫...就是沒錢 --

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