定位在越野及轻度林道的Anthem X2，上次骑乘後经车友试车後提醒， 原厂车手的角度不是很适合「Off-Road时，离开座垫往後坐的姿势」， 後掠角度太小，以至於要调整角度，利用Riser来充当後掠，但这并不是好的解决法。 试骑车友的车，嗯，车手真的有差，可以让我使用阔背肌来出力， 而x2原厂车手则很难让身体使上力，光用手臂出力，骑久了容易累。 所以，我踏上了寻找车手之路..... [图] 原厂车手： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669834# 从这角度可以看出後掠不大： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669835 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669836 ================================================= 在台北市提到Off-Road，就会想到阿纶单车，於是去那边找看看。 跟人称「猫空之鬼」的店员讲了我的状况与需求之後，他拿出一支说「挑它就对了！」 Titec Hellbent Flat Bar，装在车上的照片： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669830 国外网站查到的资料是「9度後掠，5度上扬」，这照片看的出後掠的很明显： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669833 为什麽会那麽快就装上车呢？因为握起来的感觉真的有够好(不愧是"猫空之鬼"的推荐)， 背肌可以出力拉住车手，在出力的感觉上比原本好上一大截。 不过这车手是25.4的尺寸，原厂是oversize的31.8，所以龙头也得换掉， 刚好我一直想换稍短的龙头，手边有颗25.4的KREX 70mm，就一并换了上去。 ================================================= (加映) 手边另一支车手是车友帮我找的，Ground Speed Riser，有点年纪了。 1.5寸的Riser，後掠角度查不到精确数据，目测起来应该是8度左右。 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669837 http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669838 跟Giant原厂车手摆在一起，明显可以看出差别： http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669839 就握感而言，Ground Speed没有Hellbent来得容易让身体肌肉出力， 我猜想是因为後掠角度的关系，两相比较之下，Hellbent还是略大一点； 但是Ground Speed有较大的Riser，在拉车头等动作上较为容易； 之後我会试着去使用这两支车手，再评估要留哪一支在车上。 才刚开始骑Off-Road，希望能多骑也多学^^ (呜呜，昨天早上的团没跟到............) 以上野人献曝，是为简单的心得与分享。 -- 男人的浪漫...就是没钱 --

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