※ 引述《sunnyfish23 (愛的距離 )》之銘言： : as title... : 騎中程的路時(約70k) 到後半段幾乎已經是手腕酸 膝蓋前側酸痛了 : 有注意自己的騎乘姿式 雙腳都會不時的向內傾 : (有人說是女生習慣騎機車夾裙子 = =? ) : 不然就是腳沒有辨法一直固定在踏板上 : 所謂的"膝蓋和踏板中心要程垂直"才是正確的姿式 我到後半段根本無法持續啊 >"< : 是坐墊太高嗎? 可是腳放到底剛好可以伸直啊~ : 是龍頭太高嗎? 我打算放到最低 讓"趴"姿再明顯一些~ 但這樣是正確的嗎? : 有想過卡踏 但是總覺得有點危險(我的反應有點慢 怕遇到狀況 忘了抽出來就...) : 懇請高手指點~~~感恩~~ : 話說...是不是姿式不正確 大腿愈騎腿會愈粗?! : 我...依稀 彷彿 感覺到 他...正在茁壯耶! Orz 完整的分部位回一篇好惹~ 先把腳內八和膝蓋往內靠分開來~ 兩者雖然有其相關性,但是重點是膝蓋是否向內靠~ 尤於基因的緣故,女性膝蓋關節較男人更靠中心線(也就是腿更容易呈X型) 所以膝蓋內側受力的比例容易較大(應力集中的緣故) 再加上大腿發力的習慣,如果習慣使用大腿內側肌群的話 的確膝蓋靠內側會比較容易發力 如果你的膝蓋頂得住那當然是OK 只是似乎膝蓋爆掉的機會會大一點~ 那該怎麼辦呢? 1. 讓肌肉變強 2. 讓整顆膝蓋受力 如果你不是那麼專業會去做重量訓練或是用輔助器材(像單車內胎)強化肌肉的話 就少量多餐的騎單車, 可以讓你肌肉力量變大 讓整顆膝蓋受力的關鍵是在於腳掌受力的部位 踏板的軸和腳掌姆指球水平線接觸 力量越靠姆指球,膝蓋內側受力越大 稍微把力量分到腳掌外側可以讓膝蓋受力均勻些 (膝蓋受力均勻的目的是減少膝蓋小區域的受力過大情事發生) 再來講手腕酸 可能的原因有三個 1. 基本體能不足 2. 用手掌根部去頂把手 3. Reach(坐墊到車手(把手)的距離)過長 人把體重透過把手,踏板,坐墊壓在車上 今天你說你手腕和膝蓋都爆掉,我覺得應該是體能不足的機會比較大 體能不足的解法就是多運動 暫時跳脫你的個案,講通案好惹~ 如果你基本體能不足,有兩種方式來做 1. 低強度長時間的騎乘 因為是低強度,所以踏板上的力量就變少了,手可以練的機會就變多了 不過我也許恢復能力比較好,過幾天手就完全不酸,然後肌群強健後也不太會酸 各位車友還是視自己狀況調整 2. 透過多多從事騎單車或是其他運動來提升肌力與心肺功能 講到握手把~ 基本上不管你手有沒有力,儘量就是用手指和手掌前緣來操控和支撐 你的手指力量經過多次騎乘應該就會夠力了 登山車有牛角或是沒體力時會用手掌根部去頂把手 主要的麻煩是會讓手腕內部的穴道受刺激,可能會麻之類的 另外個人覺得直接跳過韌帶直接去撞擊關節應該不是件好事 (所以人間肉球雖然減低了手腕被點穴的力道,但還是不建議使用) 我在猜你的車架是不是過大了 所以踩的時候,踏板會在膝蓋的前方,坐墊是否有太高一點 (依你敘述可能坐墊可以調低一點點試看看) 導致你膝蓋前側酸痛 再回到人的體重攤在把手,踏板,坐墊 當車架大到一個程度之後,你的體重就很難放在坐墊上惹~ 也許你在車上做的事情就是"只要能抓到把手就好了" 如果你是這樣的狀況,你的手腕是蠻容易酸的 看你是要換龍頭,換車架,還是全車一起換 卡踏的主要功效是提升踩踏效率 對於競賽(正式比賽或與心魔比賽)是有幫助的 但穿上卡踏一樣可以膝蓋靠內側~ 至於摔不摔車就是熟能生巧和騎車專注力的問題了 至於大腿粗細的問題~ 大腿的組成,粗略的來分有骨頭/血管/脂肪/肌肉 多騎車的話骨頭會變密,但應該不會變粗 血管應該會稍維粗一蘇蘇~ 如果你騎乘時間夠長,脂肪應該會減少 肌肉的增加你可以參考你腿酸痛的比例 痛的次數越多表示你肌肉撕裂(重生)的次數越多 你可以選擇強度更低一點的方式來騎乘 也可以在騎乘後減少蛋白質的攝取 來減少肌肉的增生(在運動後攝取蛋白質有助肌肉的恢復與茁壯) 另外"看起來"的粗細可透過伸展操來修飾腿型 至於腳固定在踏板上這件事~ 請你把你的注意力分一點在腳底板~ 感覺腳底板和踏板之間的關係 這樣你會更能控制踏板,踩踏也會更有效率 隔空抓藥, 參考參考 --

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