※ 引述《sunnyfish23 (爱的距离 )》之铭言： : as title... : 骑中程的路时(约70k) 到後半段几乎已经是手腕酸 膝盖前侧酸痛了 : 有注意自己的骑乘姿式 双脚都会不时的向内倾 : (有人说是女生习惯骑机车夹裙子 = =? ) : 不然就是脚没有辨法一直固定在踏板上 : 所谓的"膝盖和踏板中心要程垂直"才是正确的姿式 我到後半段根本无法持续啊 >"< : 是坐垫太高吗? 可是脚放到底刚好可以伸直啊~ : 是龙头太高吗? 我打算放到最低 让"趴"姿再明显一些~ 但这样是正确的吗? : 有想过卡踏 但是总觉得有点危险(我的反应有点慢 怕遇到状况 忘了抽出来就...) : 恳请高手指点~~~感恩~~ : 话说...是不是姿式不正确 大腿愈骑腿会愈粗?! : 我...依稀 彷佛 感觉到 他...正在茁壮耶! Orz 完整的分部位回一篇好惹~ 先把脚内八和膝盖往内靠分开来~ 两者虽然有其相关性,但是重点是膝盖是否向内靠~ 尤於基因的缘故,女性膝盖关节较男人更靠中心线(也就是腿更容易呈X型) 所以膝盖内侧受力的比例容易较大(应力集中的缘故) 再加上大腿发力的习惯,如果习惯使用大腿内侧肌群的话 的确膝盖靠内侧会比较容易发力 如果你的膝盖顶得住那当然是OK 只是似乎膝盖爆掉的机会会大一点~ 那该怎麽办呢? 1. 让肌肉变强 2. 让整颗膝盖受力 如果你不是那麽专业会去做重量训练或是用辅助器材(像单车内胎)强化肌肉的话 就少量多餐的骑单车, 可以让你肌肉力量变大 让整颗膝盖受力的关键是在於脚掌受力的部位 踏板的轴和脚掌姆指球水平线接触 力量越靠姆指球,膝盖内侧受力越大 稍微把力量分到脚掌外侧可以让膝盖受力均匀些 (膝盖受力均匀的目的是减少膝盖小区域的受力过大情事发生) 再来讲手腕酸 可能的原因有三个 1. 基本体能不足 2. 用手掌根部去顶把手 3. Reach(坐垫到车手(把手)的距离)过长 人把体重透过把手,踏板,坐垫压在车上 今天你说你手腕和膝盖都爆掉,我觉得应该是体能不足的机会比较大 体能不足的解法就是多运动 暂时跳脱你的个案,讲通案好惹~ 如果你基本体能不足,有两种方式来做 1. 低强度长时间的骑乘 因为是低强度,所以踏板上的力量就变少了,手可以练的机会就变多了 不过我也许恢复能力比较好,过几天手就完全不酸,然後肌群强健後也不太会酸 各位车友还是视自己状况调整 2. 透过多多从事骑单车或是其他运动来提升肌力与心肺功能 讲到握手把~ 基本上不管你手有没有力,尽量就是用手指和手掌前缘来操控和支撑 你的手指力量经过多次骑乘应该就会够力了 登山车有牛角或是没体力时会用手掌根部去顶把手 主要的麻烦是会让手腕内部的穴道受刺激,可能会麻之类的 另外个人觉得直接跳过韧带直接去撞击关节应该不是件好事 (所以人间肉球虽然减低了手腕被点穴的力道,但还是不建议使用) 我在猜你的车架是不是过大了 所以踩的时候,踏板会在膝盖的前方,坐垫是否有太高一点 (依你叙述可能坐垫可以调低一点点试看看) 导致你膝盖前侧酸痛 再回到人的体重摊在把手,踏板,坐垫 当车架大到一个程度之後,你的体重就很难放在坐垫上惹~ 也许你在车上做的事情就是"只要能抓到把手就好了" 如果你是这样的状况,你的手腕是蛮容易酸的 看你是要换龙头,换车架,还是全车一起换 卡踏的主要功效是提升踩踏效率 对於竞赛(正式比赛或与心魔比赛)是有帮助的 但穿上卡踏一样可以膝盖靠内侧~ 至於摔不摔车就是熟能生巧和骑车专注力的问题了 至於大腿粗细的问题~ 大腿的组成,粗略的来分有骨头/血管/脂肪/肌肉 多骑车的话骨头会变密,但应该不会变粗 血管应该会稍维粗一苏苏~ 如果你骑乘时间够长,脂肪应该会减少 肌肉的增加你可以参考你腿酸痛的比例 痛的次数越多表示你肌肉撕裂(重生)的次数越多 你可以选择强度更低一点的方式来骑乘 也可以在骑乘後减少蛋白质的摄取 来减少肌肉的增生(在运动後摄取蛋白质有助肌肉的恢复与茁壮) 另外"看起来"的粗细可透过伸展操来修饰腿型 至於脚固定在踏板上这件事~ 请你把你的注意力分一点在脚底板~ 感觉脚底板和踏板之间的关系 这样你会更能控制踏板,踩踏也会更有效率 隔空抓药, 参考参考 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.31.140.59