Vol.20裡面的測試～ 我覺得很驚悚 = = 大致上是以固定輸出功率為100W和200W時的時速～ 還有時速60km/h時的下降秒數 （我覺得數據單位有點問題，他文章一開始說是下降到靜止的秒數，可是數據都在七秒內 ....是不是把「分」打成秒啦XD？） 以下是節錄一些結果 Novatec X-Perti W-350 1478g 100W => 35.2 km/h 200W => 56.8 km/h 下降秒數 6.923 各項數值都是最好的，但是請見後面.. 常看到的BORA ULTRA 1305g 100W => 30.4 km/h 200W => 50.8 km/h 下降秒數 5.521 Lightweight 中版 1465g含胎 100W => 35.6 km/h 200W => 55.3 km/h 下降秒數 5.712 Lightweight 寬版 1935g含胎含飛輪 100W => 30.2 km/h 200W => 51.2 km/h 下降秒數 6.626 這兩個顯現出寬版慣性好但是消耗功率比較大 -------------------- 比較慘的是 Xero Series 6000 1695g 100W => 23.5 km/h 200W => 40.1 km/h 下降秒數 4.052 但是這不是最慘的，最慘的是 Shimano Dura-Ace WH7850 1470g 100W => 24.2 km/h （而且這項數值他還是採計119W時的瞬間） 200W => 38.0 km/h 下降秒數 3.548 Shimano Ultegra WH6600 1755g 100W => 25.2 km/h 200W => 41.0 km/h 下降秒數 4.127 ---------- 結果Dura-Ace雖然輕了Ultagra 300g左右 在效率和慣性都較輸~囧？ My opinion.. 1. 測試在室內用一位選手和SRM來做，雖然把外胎、風力等等都變成控制變因， 但是輪組在對抗風力的表現好像也是有差的吧？另外重量的考量在公路賽中 也一定會有影響～這些是這份報告裡不會呈現的角度 2. Novatec成績如此好...編輯都在裡面寫了，那是選手平常在騎的，是已經 磨開的輪子~ 其他輪子都是新的拿來測試，結果完全打不過磨開的花鼓。 所以新輪子落地不要一下子太期待XD 而且，如果是這樣，那這些新輪組都還沒跑開，比個什麼勁 = = 3. 話說如此還是只能看雜誌止渴，輪組還是要實際去跑跑看才知道 似乎一般的只要花鼓夠順，重量輕，都已經蠻好騎了～比較希望看到有人實 測的經驗~ -- 如果沒有末班車， 我們就數著花瓣去旅行。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.120.151.16 ※ 編輯: hectorhsu 來自: 59.120.151.16 (10/10 15:18)