作者hectorhsu (The Hector)
看板bicycle
标题[参考] 关於轮组测试(单车身活2008.09~10)
时间Fri Oct 10 15:17:57 2008
Vol.20里面的测试～
我觉得很惊悚 = =
大致上是以固定输出功率为100W和200W时的时速～
还有时速60km/h时的下降秒数
（我觉得数据单位有点问题，他文章一开始说是下降到静止的秒数，可是数据都在七秒内
....是不是把「分」打成秒啦XD？）
以下是节录一些结果
Novatec X-Perti W-350 1478g
100W => 35.2 km/h
200W => 56.8 km/h
下降秒数 6.923 各项数值都是最好的，但是请见後面..
常看到的BORA ULTRA 1305g
100W => 30.4 km/h
200W => 50.8 km/h
下降秒数 5.521
Lightweight 中版 1465g含胎
100W => 35.6 km/h
200W => 55.3 km/h
下降秒数 5.712
Lightweight 宽版 1935g含胎含飞轮
100W => 30.2 km/h
200W => 51.2 km/h
下降秒数 6.626 这两个显现出宽版惯性好但是消耗功率比较大
--------------------
比较惨的是
Xero Series 6000 1695g
100W => 23.5 km/h
200W => 40.1 km/h
下降秒数 4.052
但是这不是最惨的，最惨的是
Shimano Dura-Ace WH7850 1470g
100W => 24.2 km/h （而且这项数值他还是采计119W时的瞬间）
200W => 38.0 km/h
下降秒数 3.548
Shimano Ultegra WH6600 1755g
100W => 25.2 km/h
200W => 41.0 km/h
下降秒数 4.127
----------
结果Dura-Ace虽然轻了Ultagra 300g左右 在效率和惯性都较输~囧？
My opinion..
1. 测试在室内用一位选手和SRM来做，虽然把外胎、风力等等都变成控制变因，
但是轮组在对抗风力的表现好像也是有差的吧？另外重量的考量在公路赛中
也一定会有影响～这些是这份报告里不会呈现的角度
2. Novatec成绩如此好...编辑都在里面写了，那是选手平常在骑的，是已经
磨开的轮子~ 其他轮子都是新的拿来测试，结果完全打不过磨开的花鼓。
所以新轮子落地不要一下子太期待XD
而且，如果是这样，那这些新轮组都还没跑开，比个什麽劲 = =
3. 话说如此还是只能看杂志止渴，轮组还是要实际去跑跑看才知道
似乎一般的只要花鼓够顺，重量轻，都已经蛮好骑了～比较希望看到有人实
测的经验~
--
如果没有末班车，
我们就数着花瓣去旅行。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.120.151.16
※ 编辑: hectorhsu 来自: 59.120.151.16 (10/10 15:18)
1F：推 peadon:我看那篇文章的感想是 条件不搞成尽量一样 得出结果无意义 10/10 15:19
2F：→ hectorhsu:仔细看就会发现实验完全在浪费金钱时间XD 10/10 15:25
3F：推 micco:我对於煞车皮都很节省的捏~ 10/10 15:28
6F：→ heyhay:我还没等到他的part3以後～XD 10/10 15:34
7F：推 xaero76:推凉面大的连结~至少测试基准比较没有大问题~ 10/10 15:36
8F：推 heyhay:基本上roues artisanales的测试只有因为轮组重量改变造成的 10/10 15:38
9F：→ heyhay:功率差异，我比较期待他之後的轴承跟刚性的测试 10/10 15:40
10F：推 micco:哈哈~我有健身轮组捏~~~不知道有没有人拿车店手编轮测试捏~ 10/10 15:49