http://www.wretch.cc/blog/guojianlong 極限藏騎（1）前言、路線 極限藏騎 七月二十三日：我急切地在路邊尋找著零公里的里程碑，最初以為錯過了，後來經路人的 指點，才發現了這不起眼的水泥碑。碑邊垃圾滿地，還有從路邊小食店裏潑出的污水；這就 是三個多月騎行的終點，我人生的三百分之一是在路上度過的。到達終點時回憶最初上路的 日子，並不僅僅是甜蜜，還有感傷、留戀和永久的懷念。 但畢竟，我最初的計畫就是走進最深處的西藏，要去那沒有旅行者去過的地方，發現屬於 自己的路，這個計畫最終得以實現了。 線路 廣東肇慶——廣西陽朔、桂林、龍勝——貴州都勻、六盤水——雲南昭通——四川樂山— —成都——臥龍——四姑娘山——丹巴——道孚——爐霍——甘孜——德格——西藏江達— —昌都。是為青銅線路。 昌都——洛隆——邊壩——比如——那曲——拉薩。是為白銀線路。這段線路在此之前似 乎沒有人騎過。 拉薩——納木錯——班嘎——雙湖——尼瑪——文部——措勤——亞熱——獅泉河。是為 黃金線路。這段線路的大部分也沒有人騎過。其中深深嵌入無人區的雙湖是一個亮點。而最 美的風景在文部的當惹雍錯湖畔，在漢語區內，也是我第一個騎車到達。從尼瑪開始到獅泉 河的阿裏大中線更是很少有人知曉，我發現它部分歸功於偶然。 獅泉河——新疆葉城。是為旅途的尾聲。 1．最初的計畫只是阿裏大北線。那是一條在無人區邊緣的線路。去年我騎行阿裏南線時， 聽說漢語區有人第一次穿行了那條線路。在此之前，只有少數的外國人騎過。我的計畫是 從拉薩開始騎，往北方進入大北線，再到阿裏，最後從阿裏騎到新疆去。 2．後來，又突然想去藏北的雙湖，那是一個特殊的行政單位，級別比縣低一點，原來那兒 是無人區，後來由於當時的政策引導牧民到藏北放牧，才建立了一個行政機關，再後來， 由於設立了自然保護區，以及開採礦藏的需要，那兒才建立了副縣級的特別行政區。雙湖是 深度旅行西藏的旅行者嚮往之地，但在我之前，人們都是坐車前往，我想用自行車征服這個 地方。 3．接著又加入了文部的計畫，文部是西藏第三大湖，也是最美的湖，當惹雍錯的所在地， 同時該湖和達果雪山構成了西藏三大神山聖湖群之一的苯教重地。這裏可以說是西藏西部 的最核心區，極少有遊人到達。 4．同時，如果有可能，想走阿裏大中線。在此之前，似乎極少人知道這條線路，這條線制 屬於牧民。當時我雖然想去看一看這條線，但我也不能確知這條線是否存在，所以是抱著 看看的目的打聽的。 5．後來，突然意識到：如果做火車去拉薩，不如騎車去拉薩，於是又加入了川藏中線，這 條線路吸引我的地方在於也沒有人走過。當時我還不知道它的美，只是騎完後才知道這也 是一個了不起的發現，我穿越了西藏東部的地理核心區，也是最原始的地區。 6．最後添加了其餘部分：從廣東肇慶，經過廣西的陽朔、桂林、龍勝等景區，再橫穿貴州 的山區，儘量走偏僻處，經過雲南的雞頭部分，到四川成都，再走臥龍、四姑娘山、丹巴 ，併入川藏北線到達西藏昌都，從昌都開始真正的探險之行。 四月九日：正式告別了朋友，感謝鬍鬚和老羅的幫助，但可惜我現在連他們的照片都沒有 ；在四月二十一日，我前面的照片被一個好事的當地人刪掉了，回家後，那張SD卡又被好心 的父親收了起來，卻忘了放在何處，再也找不到了。因此前面的部分不想詳細?述，將從二十 一日之後開始?述。 鬍鬚的故事：曾經騎車從廣東到黑龍江縱穿中國，又從廣東經西藏到新疆橫穿中國，並且 騎完了傳統進藏的五條線路，我和他去年在騎行阿裏的路上認識並成了好友，今年，我的自 行車就是他幫助裝配的。 --

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