作者evanzxcv (高密度聚乙烯)
看板bicycle
標題[心得] 腳踏車道的設計
時間Wed Oct 10 23:23:11 2007
看了各地不同的腦殘單車道，就借題發揮一下，
我覺得單車道到底要怎麼做才好。
首先假如政府下定決心要開單車道，就請做好人車分道，
不要像一公尺隱形車道或行人與腳踏車共用很窄的單車道這樣。
馬路是馬路，人行道是人行道，單車道是單車道。
再來就是標示的問題，
先前看過有人對台北捷運站標示不清的問題不滿，
沒想到在紐約市也有這樣的情況，
政府要賺錢不是這樣賺的吧？單車道起碼也要立個指示牌，
假如單車道會接到或合併到人行道或其他車道，也要標示一下，
至於禁止騎腳踏車的地方也要標明，因為腳踏車不像汽車，
到處都鑽得進去，所以只要有可能腳踏車走而禁止走的，都一定要標示，
假如某些路段必須腳踏車與機車或行人共用，也要清楚標示，
否則讓單車騎士掉進陷阱罰款，短期內是賺到錢了沒錯，
可是長遠看來會造成單車人口下降，達不到永續經營的目標。
還有一點很重要就是路線設計與規劃，
既然要給腳踏車走，單線一公尺到1.5公尺寬是基本功吧，
假如怕開太寬會給汽車開上去停車，入口立兩根柱子就解決了。
而且也要考慮到，現在大部分的單車族還是以上學上班買菜為主，
真正純騎車運動的還是不多，所以不光只要規劃河濱或其他偏僻地區的車道，
至少主要幹道旁邊也要有平行的腳踏車道，才能滿足顧客的需求。
再來就是安全上的顧慮，
單車道路面務必平整，不可有騎到一半變泥巴路、樓梯或鋪裝不全的情形，
不要以為登山車比較多，腳踏車道就可以做得破破爛爛，
也要給騎公路車的一點尊嚴吧！何況路面爛也會造成使用慾望降低，
讓騎腳踏車的都騎到人行道跟馬路上去，這樣做了等於白做。
夜晚的照明也要考慮到。
說了這麼多，重點是那些官員都沒辦法感同身受，
先前颱風時就有人批颱風假亂放，假如自己給颱風吹吹看就不會這麼說了，
單車道也是同樣道理，自己騎車上班一個禮拜，不要坐賓士了，
來感受一下腳踏車會被排擠成什麼程度，再來思考政策會比較妥當吧？
總歸一句話，要讓單車騎士能夠遵守規則快樂騎車，
完善的道路設計是不可或缺的，設計太腦殘，想不違規也難。
單車防竊與推廣的部分，晚點再另外談好了....(菸)
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◆ From: 168.7.231.31
※ 編輯: evanzxcv 來自: 168.7.231.31 (10/10 23:30)
1F：推 micco:治水的預算都被污走了...單車道要蓋....還要排很久吧.... 10/10 23:31
2F：推 woodyang:推! 10/10 23:37
3F：推 billshit:有點理想化~~~~~~很多實現要花非常多錢 10/10 23:40
4F：→ evanzxcv:這是長遠的政策大方向啊.... 10/10 23:43
5F：→ evanzxcv:何況單車道不用像一般道路一樣開這麼多線，一般道路都成ꐠ 10/10 23:44
6F：→ evanzxcv:天挖挖補補拓寬又回填等等的，我不相信政府沒錢做這個 10/10 23:44
7F：→ evanzxcv:錢不是問題，只是意願上的問題而已 10/10 23:45
8F：推 jiunn:車道上騎公路車簡直是震到快吐... 10/10 23:52
9F：→ RD2:醒醒吧，我們身處在希望快樂的台灣.... 10/11 01:11
10F：→ shunzlien:紐約太大了，整體來說，單車道的設計非常清楚、寬大 10/11 01:31
11F：→ shunzlien:我朋友被罰，純粹是警察在做業績(在那個奇怪的地方) 10/11 01:32
12F：→ shunzlien:紐約市是全美最佳單車環境前幾名啦… 10/11 01:34
13F：→ evanzxcv:看來各地的警察都愛做業績...囧 10/11 01:39