作者evanzxcv (高密度聚乙烯)
看板bicycle
标题[心得] 脚踏车道的设计
时间Wed Oct 10 23:23:11 2007
看了各地不同的脑残单车道，就借题发挥一下，
我觉得单车道到底要怎麽做才好。
首先假如政府下定决心要开单车道，就请做好人车分道，
不要像一公尺隐形车道或行人与脚踏车共用很窄的单车道这样。
马路是马路，人行道是人行道，单车道是单车道。
再来就是标示的问题，
先前看过有人对台北捷运站标示不清的问题不满，
没想到在纽约市也有这样的情况，
政府要赚钱不是这样赚的吧？单车道起码也要立个指示牌，
假如单车道会接到或合并到人行道或其他车道，也要标示一下，
至於禁止骑脚踏车的地方也要标明，因为脚踏车不像汽车，
到处都钻得进去，所以只要有可能脚踏车走而禁止走的，都一定要标示，
假如某些路段必须脚踏车与机车或行人共用，也要清楚标示，
否则让单车骑士掉进陷阱罚款，短期内是赚到钱了没错，
可是长远看来会造成单车人口下降，达不到永续经营的目标。
还有一点很重要就是路线设计与规划，
既然要给脚踏车走，单线一公尺到1.5公尺宽是基本功吧，
假如怕开太宽会给汽车开上去停车，入口立两根柱子就解决了。
而且也要考虑到，现在大部分的单车族还是以上学上班买菜为主，
真正纯骑车运动的还是不多，所以不光只要规划河滨或其他偏僻地区的车道，
至少主要干道旁边也要有平行的脚踏车道，才能满足顾客的需求。
再来就是安全上的顾虑，
单车道路面务必平整，不可有骑到一半变泥巴路、楼梯或铺装不全的情形，
不要以为登山车比较多，脚踏车道就可以做得破破烂烂，
也要给骑公路车的一点尊严吧！何况路面烂也会造成使用慾望降低，
让骑脚踏车的都骑到人行道跟马路上去，这样做了等於白做。
夜晚的照明也要考虑到。
说了这麽多，重点是那些官员都没办法感同身受，
先前台风时就有人批台风假乱放，假如自己给台风吹吹看就不会这麽说了，
单车道也是同样道理，自己骑车上班一个礼拜，不要坐宾士了，
来感受一下脚踏车会被排挤成什麽程度，再来思考政策会比较妥当吧？
总归一句话，要让单车骑士能够遵守规则快乐骑车，
完善的道路设计是不可或缺的，设计太脑残，想不违规也难。
单车防窃与推广的部分，晚点再另外谈好了....(菸)
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◆ From: 168.7.231.31
※ 编辑: evanzxcv 来自: 168.7.231.31 (10/10 23:30)
1F：推 micco:治水的预算都被污走了...单车道要盖....还要排很久吧.... 10/10 23:31
2F：推 woodyang:推! 10/10 23:37
3F：推 billshit:有点理想化~~~~~~很多实现要花非常多钱 10/10 23:40
4F：→ evanzxcv:这是长远的政策大方向啊.... 10/10 23:43
5F：→ evanzxcv:何况单车道不用像一般道路一样开这麽多线，一般道路都成ꐠ 10/10 23:44
6F：→ evanzxcv:天挖挖补补拓宽又回填等等的，我不相信政府没钱做这个 10/10 23:44
7F：→ evanzxcv:钱不是问题，只是意愿上的问题而已 10/10 23:45
8F：推 jiunn:车道上骑公路车简直是震到快吐... 10/10 23:52
9F：→ RD2:醒醒吧，我们身处在希望快乐的台湾.... 10/11 01:11
10F：→ shunzlien:纽约太大了，整体来说，单车道的设计非常清楚、宽大 10/11 01:31
11F：→ shunzlien:我朋友被罚，纯粹是警察在做业绩(在那个奇怪的地方) 10/11 01:32
12F：→ shunzlien:纽约市是全美最佳单车环境前几名啦… 10/11 01:34
13F：→ evanzxcv:看来各地的警察都爱做业绩...囧 10/11 01:39