作者woodjason (挫折乃難得諍友)
看板bicycle
標題[心得] 配合齒容納量表來重新認識齒容納量
時間Thu Oct 4 16:20:30 2007
公路車與登山車等各個領域都已經有既定的飛輪齒差與大盤齒差
所以常見的變速器便會標示"齒容納量"，並且可以得到一個合理的鏈條長度。
合理，但是卻過度限制。
第一個念頭是在閱讀"如何使用短腿後變在三盤齒盤上"之後，
該作者使用早期的105短腿後變搭配28T飛輪與三盤齒盤。
他有一個更合理的計算公式：
齒容納量 ＝ (前最大齒盤－前最小齒盤) ＋
(前大盤會使用到的最大飛輪片－前小盤會使用到的最小飛輪片)
如此便會發現變速器廠商的用心良苦了。
廠商認為大對大與小對小也是合理的使用情況，
所以提供了許多安全的限制，讓使用者選擇安全的零件以避免誤用。
(超過上限則爆變速器，超過下限則有澇鏈的可能。)
我們可以從下圖得知上下限的限界。
http://www.booboodog.net/images/derailleur-capacity.gif
欄位中的數值分別是對應自齒盤與飛輪相互搭配之下所剩的"可再容納齒數"。
此情況是使用容納量33T的變速器來保證不爆變速器，
但使用小盤對應小至20T17T飛輪以後便有澇鏈的可能。
路況變化極大的情況之下，(通勤、offroad)
使用此方式無疑是徒增許多誤用的危險，
(在十字路口、在荒郊野外爆後變。)
但是在鏈支叉較短的小徑車或是平把(或三盤)公路車等新穎車款中，
鏈支叉限制了鏈條歪斜的角度，使用者可從鏈條產生的異音與震動察覺。
所以使用者等於是多了一個"該注意鏈條歪斜"的警示。
對於已經很熟悉短鍊支叉特性的使用者來說，
幾乎是不會有大對大或是小對小的使用情況，
此時採用此方法會比較合理與安全，
否則只是徒增困擾而以。
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※ 編輯: woodjason 來自: 218.166.235.62 (10/04 16:22)
1F：推 itsmyanser:請問圖綠色應該是常用齒比~那其他顏色有意義嗎?? 10/04 16:23
3F：→ woodjason:目前我的了解如我所述 若有缺漏還請高手多多幫忙 感謝 10/04 16:27
4F：→ woodjason:我文中的敘述即是套入33T後變來做說明 10/04 16:29
5F：推 woodjason:另外我不知道短腿公路車最大能夠塞入多大的飛輪 有高手 10/04 16:35
6F：→ woodjason:願意提供任何想法或是經驗嗎? 感謝 10/04 16:35
7F：→ u941812:27...廠商官方網站隨便查都有= = 10/04 17:48
8F：推 woodjason:是阿, 可是裝28T時, 齒容納量只是比裝27T時減一嗎? 10/04 21:45