作者woodjason (挫折乃难得诤友)
看板bicycle
标题[心得] 配合齿容纳量表来重新认识齿容纳量
时间Thu Oct 4 16:20:30 2007
公路车与登山车等各个领域都已经有既定的飞轮齿差与大盘齿差
所以常见的变速器便会标示"齿容纳量"，并且可以得到一个合理的链条长度。
合理，但是却过度限制。
第一个念头是在阅读"如何使用短腿後变在三盘齿盘上"之後，
该作者使用早期的105短腿後变搭配28T飞轮与三盘齿盘。
他有一个更合理的计算公式：
齿容纳量 ＝ (前最大齿盘－前最小齿盘) ＋
(前大盘会使用到的最大飞轮片－前小盘会使用到的最小飞轮片)
如此便会发现变速器厂商的用心良苦了。
厂商认为大对大与小对小也是合理的使用情况，
所以提供了许多安全的限制，让使用者选择安全的零件以避免误用。
(超过上限则爆变速器，超过下限则有涝链的可能。)
我们可以从下图得知上下限的限界。
http://www.booboodog.net/images/derailleur-capacity.gif
栏位中的数值分别是对应自齿盘与飞轮相互搭配之下所剩的"可再容纳齿数"。
此情况是使用容纳量33T的变速器来保证不爆变速器，
但使用小盘对应小至20T17T飞轮以後便有涝链的可能。
路况变化极大的情况之下，(通勤、offroad)
使用此方式无疑是徒增许多误用的危险，
(在十字路口、在荒郊野外爆後变。)
但是在链支叉较短的小径车或是平把(或三盘)公路车等新颖车款中，
链支叉限制了链条歪斜的角度，使用者可从链条产生的异音与震动察觉。
所以使用者等於是多了一个"该注意链条歪斜"的警示。
对於已经很熟悉短链支叉特性的使用者来说，
几乎是不会有大对大或是小对小的使用情况，
此时采用此方法会比较合理与安全，
否则只是徒增困扰而以。
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※ 编辑: woodjason 来自: 218.166.235.62 (10/04 16:22)
1F：推 itsmyanser:请问图绿色应该是常用齿比~那其他颜色有意义吗?? 10/04 16:23
3F：→ woodjason:目前我的了解如我所述 若有缺漏还请高手多多帮忙 感谢 10/04 16:27
4F：→ woodjason:我文中的叙述即是套入33T後变来做说明 10/04 16:29
5F：推 woodjason:另外我不知道短腿公路车最大能够塞入多大的飞轮 有高手 10/04 16:35
6F：→ woodjason:愿意提供任何想法或是经验吗? 感谢 10/04 16:35
7F：→ u941812:27...厂商官方网站随便查都有= = 10/04 17:48
8F：推 woodjason:是阿, 可是装28T时, 齿容纳量只是比装27T时减一吗? 10/04 21:45